|
Olyphant & Co.Olyphant & Co. (Hanzi: 同孚洋行; Pinyin: Tóngfú Yángháng)[1] adalah kantor perdagangan yang termasuk dalam kategori pedagang Hong pada abad ke-19 di Tiongkok. Sejak awal keterlibatannya dalam "Perdagangan Tiongkok Lama" yang memakai sistem Kanton, perusahaan ini telah berkembang ke negara-negara lain termasuk Inggris Raya, Australia dan Selandia Baru. Transaksi bisnis Olyphant & Co di Peru menyebabkan perusahaan tersebut runtuh pada tahun 1878. SejarahOlyphant & Co. didirikan di Kanton (sekarang Guangzhou) oleh David Olyphant dan Charles N. Talbot, setelah mantan majikan mereka yaitu King & Talbot bangkrut.[2] Di Kanton, keduanya bertindak sebagai superkargo yang berdagang "sutra, kerajinan anyaman jerami dan barang-barang mewah",[3] mereka beroperasi dari gedung No. 1 Pabrik Amerika.[4] Olyphant adalah penentang keras perdagangan opium dan perusahaan ini adalah satu-satunya pedagang Hong besar yang tidak terlibat dalam penyelundupan opium.[5] Sikap anti-opium itu membuat kantornya dijuluki sebagai "Zion's Corner".[6] Selama 30 tahun ke depan, perusahaan ini terus berkembang dan bersaing dengan para pedagang lain termasuk Augustine Heard and Company, Russell & Company dan Wetmore & Co., membuka kantor di Hong Kong, Shanghai dan Foochow (sekarang dikenal sebagai Fuzhou) hingga ke luar negeri di Australia dan Selandia Baru.[3] Insiden MorrisonPada tahun 1837, kapal Morrison milik Olyphant & Co melakukan upaya untuk memulangkan tujuh pelaut Jepang, hal ini sekaligus untuk membuka perdagangan dengan Jepang. Namun upaya itu digagalkan setelah Jepang melepaskan tembakan dan kapal Morrison terpaksa mundur.[7] Kereta ApiSetelah Robert Morrison Olyphant putra David Olyphant mereorganisasi perusahaan pada tahun 1858,[8] pada tahun 1870-an, mitra Augustus Allen Hayes membantu menghidupkan kembali proposal jalur kereta api Woosung Road (sekarang dikenal sebagai Wusong) yang menghubungkan Wusong dengan distrik Zhabei di Shanghai bersama dengan Jardine Matheson dan Augustine Heard and Company.[9] Kapal KliperOlyphant and Co. memiliki dan mengoperasikan empat kapal jenis kliper untuk mengangkut teh dan sutra dari Tiongkok ke Amerika Serikat:[2]
KejatuhanPada pertengahan 1870-an, perusahaan mengurangi volume perdagangan produk-produk Tiongkok dan beralih ke bisnis natrium nitrat dengan pemerintah Peru. Sebagai perluasan dari perjanjian dengan penguasa Peru, Olyphant & Co. setuju untuk mengirim kuli dari Tiongkok dengan menggunakan kapal uap. Namun, ternyata Olyphant & Co. tidak mampu mendapatkan kuli untuk dikirim ke Peru seperti yang telah dijanjikan, diduga sebagai akibat dari kecemburuan dari para pesaing bisnis mereka dengan dukungan dari pemerintah Inggris.[3] Yang lebih mengejutkan bagi komunitas pedagang pada saat itu adalah setelah kerugian-kerugian yang terjadi kemudian menyebabkan Olyphant & Co. berhenti berdagang pada akhir 1878, ternyata perusahaan ini masih memiliki hutang uang kepada kreditor termasuk Drexel, Morgan & Co. dan pemerintah Peru.[3] Referensi
|
