1re section : B1 bis no 540[4], B1 bis no 541 Bayard[5], B1 bis no 542 Auvergne[6]
2e section : B1 bis no 543 St Georges[7], B1 bis no 544[8], B1 bis no 857 Chasseur Chichera[9]
3e section : B1 bis no 737 Charlemagne[10], B1 bis no 738 Roland[11], B1 bis no 740 Olivier[12]
Chaque char porte, peint sur sa tourelle, un chiffre qui indique son numéro d'ordre dans la compagnie : 0 pour le char du capitaine, 1 pour le 1er char de la 1re section (le B1 bis Morvan) jusqu'à 9 pour le 3e char de la 3e section (l'Olivier). Les tourelles portent aussi un triangle blanc avec une cocarde[13].
Histoire
Les équipages de la 3/46e BCC quittent leur unité le 3 juin 1940. Ils laissent leurs trois derniers chars à la 1/46e BCC pour percevoir leurs chars à Satory le 7 juin. La compagnie est renommée 352e CACC le 9. Elle est affectée au corps de cavalerie le lendemain[2].
Ayant perdu leurs derniers chars, les hommes de la 352e CACC se replient ensuite dans leurs véhicules de soutien. La colonne se scinde au fur et à mesure des déplacements, chaque groupe ainsi formé partant en retraite dans une direction différente, amalgamé à d'autres unités[2].
Références
↑Jacques Belle, « De nouvelles unités mécaniques pour la Ligne Weygand », Histoire de guerre, blindés et matériel, Histoire & Collections, no 135, , p. 53-64
↑ a et b« 738 ROLAND », sur Chars Français (consulté le )
↑« 740 OLIVIER », sur Chars Français (consulté le )
↑François Vauvillier et Roger Avignon, « Mais où sont donc passés nos chars B ? », Histoire de guerre, blindés et matériel, Histoire & Collections, no 77, , p. 26-37