À l'origine, l'autoroute a été construite pour relier les aéroports Pierre-Elliott-Trudeau et Mirabel. Depuis que l'aéroport de Mirabel n'effectue plus de vols avec passagers, ce n'est plus une priorité pour le gouvernement du Québec de prolonger l'A-13 vers le nord jusqu'à l'A-50.
Histoire
L'A-13 a été mise en service en 1975[2] et, elle était une autoroute payante[3] jusqu'à l'abolition des péages au milieu des années 1980[4]. L'A-13 n'a pas vraiment de route équivalente, mais la R-117 est quelques kilomètres à l'est de celle-ci ainsi que la R-148 (pour la portion Laval–Rive-Nord), qui se trouve à quelques kilomètres à l'ouest de celle-ci.
La section la plus utilisée l'autoroute Chomedey est le pont Louis-Bisson, reliant l'île de Montréal à l'Île Jésus, avec un débit journalier moyen annuel (DJMA) de 155 000 véhicules[5].
Agrandir l'autoroute jusqu'à l'autoroute 50 sur le modèle d'une autoroute à deux voies par direction avec trois sorties:
Chemin de la Rivière Cachée
Chemin de la Côte Nord
Rue Saint-Jacques
Scénario 2
Une autoroute à deux voies par direction donc majoritairement avec des feux de circulation:
La sortie pour le chemin de la Rivière Cachée sera construit comme une sortie d'autoroute conventionnelle.
Le reste des sorties (chemin de la Côte Sud, chemin de la Côte Nord & rue Saint-Jacques) seront bâtis en intersection gérée par des feux de circulation.
Cafouillage de l'autoroute 13
Cet événement s'est produit dans la nuit du 14 au 15 mars 2017 lors de la tempête de neige de la mi-mars à Montréal où 300 voitures sont restées coincées dans la neige, la plupart pendant toute la nuit.
Chronologie
Mardi, 21h40: Congestion sur trois bretelles de la sortie 3 (A-13/A-520);
23h50: Fermeture d'une portion de l'autoroute 13 sud à cause des mauvaises conditions;
Mercredi 00h00: Premier appel conférence entre Montréal et Québec;
1h30: Second appel conférence;
2h: La Sûreté du Québec (SQ) contacte le Centre Intégré de la Gestion de la Circulation du Québec (CIGC) afin de porter secours aux automobilistes;
3h43: La SQ contacte le Service des Incendies de Montréal (SIM) pour demander de l'aide;
4h07: La fermeture de l'autoroute 13 sud est prolongée jusqu'à la sortie 6 (A-13/A-40);
4h29: Permission de la SQ pour envoyer deux véhicules du SIM sur les lieux;
5h08: Arrivée du SIM et de son autobus contenant bouteilles d'eau, couvertures et toilettes portatives;
5h24: Un centre d'hébergement est ouvert;
11h54: Réouverture de l'autoroute 13 sud.
Causes
De nombreux médias rapportent "un manque de communication", l'administration de la ville Montréal, dont le maire Denis Coderre, et le ministère des Transports du Québec ont chacun leur version sur la situation.
Denis Coderre accuse également le ministère des Transports de ne l'avoir aucunement informé qu'il y avait des citoyens bloqués sur l'autoroute 13.
Le déneigement ne serait pas en cause, les premiers véhicules du sous-traitant seraient arrivés vers minuit pour nettoyer les bretelles de la sortie 3. Ce qui a permis l'évacuation des premiers véhicules. Toutefois, à 01h00, le nettoyage n'était pas terminé.
