Farman MF.7

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Farman MF.7
Vue de l'avion.
Constructeur	Farman
Rôle	Avion de reconnaissance
Statut	Retiré
Premier vol	1913
Mise en service	1914
Date de retrait	1915
Nombre construits	2000 (en France)
Équipage
1 ou 2 hommes
Motorisation
Moteur	monomoteur 8 cylindres en V Renault ou De Dion Bouton, ou 12 cylindres en V Sunbeam
Nombre	1
Type	V8 ou V12 essence
Puissance unitaire	70 ch, 80 ch ou 100 ch
Dimensions
Envergure	11,5 m
Hauteur	3,30 m
Surface alaire	60 m2
Masses
À vide	580 kg
Avec armement	885 kg
Performances
Vitesse maximale	95 km/h
Plafond	4 000 m
Vitesse ascensionnelle	0,8 m/min
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Le Farman MF.7 Longhorn est un avion de reconnaissance français monomoteur conçu par Maurice Farman en 1912 et mis en service au début de la Première Guerre mondiale. C’est un MF.2 doté d’un train renforcé. Il est surnommé "Longhorn" par les anglais qui le produisent sous licence pendant la guerre en 1915 sous la dénomination S11. Il est remplacé par le Farman MF.11.

Le 14 août 1914 à 17 h 30, deux Farman MF.7 ont décollé de l'aérodrome de Verdun pour une mission de reconnaissance et de bombardement de Metz, alors une place forte allemande. Sous un feu nourri de l'artillerie allemande, ils parviennent à bombarder le hangar de Frescaty. Le hangar et deux zeppelins sont détruits. Ils atterrissent à Verdun à 19 h 50, sans dommage. Cette action fut le premier bombardement effectué par l'aviation française au cours de la Première Guerre mondiale.

Maurice Farman types 7 – 1914 et 1915^[1]

• France : armée de l'air
• Norvège : 60 avion jusqu'à la fin des années 1920
• Royaume-Uni : Royal Air Force escadrons 2, 3, 4, 9, 14, 16, 19, 23, 24, 25, 29, 30, 65.
• Et huit autres pays dont l'Australie, l'Italie, et la Belgique

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