Le constructeur italien a pris l'habitude, dès les années 1980, de baptiser les modèles de sa gamme commerciale, FIAT LCV (devenue depuis Fiat Professional), avec des noms de monnaies anciennes. On citera notamment le Fiat Ducato, le Talento, le Fiorino et donc le Marengo (monnaie d'or d'une valeur de vingt francs ou lires frappée en 1801 pour célébrer la victoire de Bonaparte contre les Autrichiens lors de la bataille de Marengo).
Le premier modèle de la série Marengo sera la Fiat 131, lancé en 1979. Il s'agissait d'une version simplifiée car utilitaire reprenant la Fiat 131 Panorama dont les portes arrière avaient été condamnées et les vitres remplacées par des panneaux tôlés. On note également l'ajout d'une paroi de séparation entre les places avant et la zone de chargement arrière d'un volume très important.
Le second modèle de la série Marengo reprend la base de la Fiat Regata Weekend, lancée en 1985. La carrosserie, traitée dans le pur style des véhicules commerciaux, avait ses portes arrière condamnées avec les surfaces vitrées remplacées par des panneaux tôlés.
Le troisième modèle reprend la base de la Fiat Tempra SW, lancée en 1990, en même temps que la berline, en remplacement de la Regata. Le traitement de la carrosserie est toujours identique, portes arrière condamnées et vitres fumées.
Le quatrième modèle reprend la base de la Fiat Marea SW-Weekend, présentée en 1997, en remplacement de la Tempra, et garde le même principe de carrosserie.
À l'arrêt de fabrication de la Marea, on peut considérer que c'est la Fiat Stilo Multiwagon Van qui l'a remplacée. Ce sera du reste le dernier modèle de cette série. Les petits utilitaires Scudo offrant plus de volume et de charges transportées ont avantageusement remplacé ces berlines commerciales.
Références
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