Ford Puma (2019)

Ne doit pas être confondu avec Ford Puma (1997).

Ford Puma II
Ford Puma ST (phase 1)
Marque	Ford
Années de production	2019 - Phase 1 : 2019 - 2024 Phase 2 : 2024 -
Classe	Crossover urbain
Usine(s) d’assemblage	Craiova
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel / Hybride essence / Superéthanol-E85
Moteur(s)	Essence : 1.0 EcoBoost 125/155 1.5 EcoBoost 200 Superéthanol-E85 : 1.0 Flexifuel 125 Diesel : 1.5 EcoBlue 120 Hybride essence  : 1.0 EcoBoost Hybrid 125/155
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	120 à 200 ch DIN (88 à 147 kW)
Couple maximal	92 à 320 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports Robotisé à 7 rapports (DCT7)
Masse et performances
Masse à vide	1 280 kg
Vitesse maximale	191 à 220 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,7 à 10 s
Consommation mixte	5,3 à 5,5 L/100 km
Émission de CO2	96 à 106 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Châssis	Ford Fiesta VII
Dimensions
Longueur	4 186 mm
Largeur	1 805 mm
Hauteur	1 537 mm
Empattement	2 588 mm
Volume du coffre	402 à 457 (1 216) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2022 [1])
Chronologie des modèles
Ford B-Max
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La Puma est un crossover urbain produit par le constructeur automobile américain Ford depuis décembre 2019. Il reprend le nom d'un coupé produit par Ford de 1997 à 2002 (qui était basé sur une plate-forme de Fiesta de troisième génération).

En avril 2019, Ford annonce ressusciter le nom Puma qui ne sera pas un coupé mais un crossover urbain, fin 2019^[2].

Le Ford Puma est dévoilée le 26 juin 2019 à Düsseldorf en Allemagne, avant son exposition publique au salon de Francfort en septembre 2019^[3].

En janvier 2020, le véhicule est nommé « Voiture de l'année » par le magazine What Car^[4].

La version restylée de la Puma est présentée le 7 février 2024^[5]. Elle reçoit le système d’info-divertissement SYNC 4 de dernière génération.

Le crossover Puma repose sur la plate-forme technique de la Ford Fiesta VII produite depuis 2017 (plate-forme B mondiale de Ford)^[6].

Le coffre présente la particularité d'offrir un compartiment supplémentaire sous le plancher d'une capacité de 80 litres baptisé « MegaBox », et comprenant un bouchon de vidange.

Au lancement du crossover en fin d'année 2019, celui-ci se dote de motorisations essence avec un 3-cylindres essence 1.0 EcoBoost Hybrid disponible en 125 et 155 ch^[7], bénéficiant d'un système d'hybridation légère composé d'un alterno-démarreur de 11,5 kW et d'une batterie lithium-ion sous 48 volts permettant de recharger la batterie lors des freinages et de fournir 50 N m de couple lors des accélérations. La puissance est évaluée à 153 ch (155 PS), 114 kW et 240 N⋅m, dont 50 N⋅m supplémentaires avec le système de démarrage intégré.

Début 2020, la Puma reçoit en renfort des motorisations hybrides, une version essence (sans hybridation) du 3-cylindres 1.0 Ecoboost de 125 ch ou 155 ch, et une version diesel quatre cylindres TDCi EcoBlue de 120 ch.

Le 24 septembre 2020 Ford dévoile la Puma ST (Sport Technologies), version sportive du crossover, doté d'un trois cylindres 1,5 l turbocompressé de 200 ch et 290 N m de couple^[8] provenant de la Ford Fiesta ST.

Au printemps 2021, à l'instar d'autres modèles de sa gamme, Ford annonce l'arrivée de la "Puma Flexifuel E85" pour le marché français, permettant de fonctionner alternativement au superéthanol et à l'essence, sur la base du 3-cylindres 1.0 Ecoboost de 125 ch.

	Ford Puma
	1.0 EcoBoost		1.0 EcoBoost MHEV		ST 1.5 Ecoboost	1.5 TDCi EcoBlue
Moteur	3-cylindres en ligne[9]		3-cylindres en ligne + alterno démarreur 48 volts[10]		3-cylindres en ligne	4-cylindres en ligne
Admission	Turbocompressé
Cylindrée (cm³)	999				1 497	1 499
Puissance maximale ch (kW)	125 (93)	155 (116)	125 (93)	155 (116)	200 (149)	120 (90)
Couple maximal (N m)	92	114	92	114	320	NC
au régime de (tr/min)	6 000		6 000		2 500 à 3 500	NC
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Automatique à 7 rapports	NC	Manuelle à 6 rapports
Vitesse maximale (km/h)	191	NC	191	200	220	NC
0-100 km/h (s)	10,0	NC	9,8	9,0	6,7	NC
Consommation (ℓ/100 km)	5,4/4,0/4,5 (NEDC) 5,5 (WLTP)	NC	4,9/3,9/4,2 (NEDC) 5,3 (WLTP)	5,1/3,9/4,4 (NEDC) 5,3 (WLTP)	6,0	NC
Émissions de CO2 (g/km) (norme WLTP)	131 à 135	NC	124 à 127	126 à 130	155	NC
Émissions de CO2 (g/km) (norme NEDC)	103 à 106	NC	96 à 99	99 à 101	NC	NC
Capacité du réservoir (ℓ)	NC
Masse à vide (kg)	1 280				NC	NC
Norme environnementale	Euro 6-d temp

NC : non connu

La Gen-E est la version 100 % électrique de la Puma^[11].

• Titanium
• Titanium X^[12]
• ST Line
• ST-Line X
• ST-Line Vignale^[13]
• ST

• Puma ST Line X Gold Edition^[14]
• Ford Puma ST 200 Last Edition, limitée à 100 exemplaires en 2024^[15]

• 
  Puma ST Line - Vue avant.
• 
  Puma ST Line - Vue arrière.
• 
  Puma ST - Vue avant.
• 
  Puma ST - Vue arrière.

La production du Puma a débuté à Craiova, en Roumanie, en octobre 2019, aux côtés du Ford EcoSport équipé lui aussi du moteur EcoBoost Fox de 1,0 L. Ford a investi deux cents millions d'euros et emploie 1 700 personnes sur le projet^[16].

La Puma reçoit cinq étoiles aux tests de l'Euro NCAP en 2019^[18]. La protection des adultes et des enfants est évaluée à 94 % et 84 %. La sécurité des piétons est notée à 77 %^[18].

La Ford Puma est équipée de l'assistance pré-collision avec détection des piétons (système anti-collision), l'assistance au freinage d'urgence, du système de contrôle automatique de la pression des pneus, du contrôle électronique de la stabilité, de l'aide au stationnement semi-autonome, de l'assistance de direction d'urgence^[19], et également d'un régulateur de vitesse adaptatif^[19]. Elle peut recevoir un freinage d'urgence autonome, un limiteur de vitesse intelligent et l'aide au maintien dans la file de circulation^[20].

En 2022, l'organisme Green NCAP, chargé d'évaluer les performances environnementales des véhicules, attribue la note de 3/5 pour la Puma Flexifuel en mode E85 (2,5/5 en mode E10).

Résultats Green NCAP (2022)^[21]

	Qualité de l'air	Rendement énergétique	Gaz à effet de serre	SCORE FINAL
Puma Flexifuel (mode E85)	5,3/10	5,3/10	6,9/10
Puma Flexifuel (mode E10)	5,2/10	5,2/10	3,7/10

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