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Honda RA271Honda RA271[1]
La RA271 lors du Salon automobile de Genève 2006.
Chronologie des modèles (1964) La Honda RA271 est la première monoplace de Formule 1 construite par Honda et la première Formule 1 japonaise engagée en compétition. Elle est pilotée par l'américain Ronnie Bucknum lors de trois Grands Prix de la saison 1964. Développement La RA271 est développée à partir de la Honda RA270, première monoplace de Formule 1 de Honda, à la suite de l'échec des négociations avec Team Lotus pour une motorisation pour 1964. Soichiro Honda décide alors de fabriquer un châssis à partir d'une Cooper pour faire tourner le moteur V12 de 1.5 litre qu'il a développé. Ce V12 dispose de six bobines, six carburateurs double-corps ainsi que d'un vilebrequin à aiguilles ce qui permettait au moteur de monter jusqu'à 12 000 tr/min. La RA270 est essayée le à Arakawa par Soichiro Honda lui-même et le chef de l'équipe de conception, Yoshio Nakamura. Le développement se poursuit, le moteur dépassant la barre des 200 ch[2]. Historique.jpg) La voiture court pour la première fois au Grand Prix automobile d'Allemagne 1964 avec Ronnie Bucknum, bien que déjà engagée précédemment au Grand Prix de Belgique sans en prendre le départ[3]. Honda souhaite engager un pilote inconnu en Europe au cas où l'expérience tourne mal[4]. Le pilote se qualifie vingt-deuxième et dernier sur la grille de départ (Carel Godin de Beaufort et André Pilette ne parviennent pas à se qualifier, la grille comportant 22 emplacements) à plus de vingt secondes de Giancarlo Baghetti, vingt-et-unième[5]. Dernier pendant toute la course, Bucknum est victime d'un tête-à-queue au onzième tour et se classe finalement treizième, devant Peter Revson, victime d'un accident un tour avant lui[6]. La monoplace est engagée au Grand Prix suivant en Italie où Bucknum se qualifie dixième avec un temps dans la moyenne (1 minute 40 secondes et 4 dixièmes), derrière Richie Ginther sur BRM P261 et devant Jack Brabham sur sa Brabham BT11[7]. Des problèmes de freins le poussent à abandonner au douzième tour[8]. Lors de sa troisième et dernière course, aux États-Unis, Bucknum se qualifie quatorzième sur dix-neuf, à 2 secondes 25 du poleman Jim Clark[9]. Au cinquantième tour de course, le joint de culasse lâche et Bucknum abandonne[10]. La saison se termine sur trois abandons en trois participations pour Honda mais le développement de la monoplace n'est pas terminé : la Honda RA272 est engagée dès le Grand Prix automobile de Monaco 1965 et confiée à Ronnie Bucknum et un autre pilote américain, Richie Ginther[11]. Résultats en championnat du monde de Formule 1
Légende : ici Notes et références
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