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La société King Long United Automotive Industry Co. Ltd simplement appelée King Long (Jinlong en chinois, soit littéralement "Dragon doré") est un constructeur chinois de petits véhicules utilitaires, fourgons, d'autobus et d'autocars dont le siège social est situé à Xiamen dans la province de Fujian. C'est le principal constructeur chinois dans cette spécialité avec 40.000 VCL et 39.414 autobus et autocars dont 10.000 exportées en 2014. HistoireLa société très récente a été créée en décembre 1988, et ses actionnaires sont :
Le développement de l'entreprise a été fulgurant au point de commercialiser ses produits sous plusieurs marques : King Long, Golden Dragon et Higer. King Long est un constructeur qui utilise ses propres châssis mais a recours à des ensembles mécaniques de spécialistes mondiaux comme MAN SE, ZF, Cummins, FPT-Iveco ou Hino Motors. King Long fut le premier constructeur asiatique à vendre des autobus en Europe, à Malte, en 2003. Les exportations représentent environ 20 à 25 % de sa production. La gamme King LongFourgons
Autobus & autocars
Bus scolaires
Autobus urbains
Minibus
Divers
Siège socialLe siège social de la société est situé à Xiamen, via San Donato 190 et dispose d'une surface de 155 000 m2 dont 46 000 m2 couverts, où sont fabriqués et assemblés l'ensemble des véhicules de la marque. ProductionL'usine de fabrication des autobus King Long a une surface totale de 200,000 mètres carrés où travaillent plus de 1.800 ouvriers et 400 ingénieurs et techniciens. L'organisation est très verticale puisque toutes les activités sont gérées en interne, de la conception des véhicules jusqu'au service après vente. Seuls les composants mécaniques, moteurs et boîtes de vitesses sont achetés à des fournisseurs sélectionnés. King Long propose actuellement une gamme de 5 produits principaux sous divisés en 50 catégories qui couvrent pratiquement toutes les catégories d'autobus et autocars de 6 à 13 mètres de longueur. Par sa politique commerciale très agressive, le constructeur s'est offert une place enviable sur le marché mondial et avec un niveau qualitatif satisfaisant, il a su conquérir une certaine réputation dans le secteur fermé des autocars de grand tourisme et des autobus urbains. DiffusionGrâce à une politique de prix très compétitifs et une forte agressivité commerciale, le constructeur chinois a supplanté beaucoup de concurrents. Pour élargir le champ de ses prospects, King Long a pris soin d'établir d'étroites collaborations techniques avec un grand nombre de fournisseurs de renommée internationale, parmi lesquels les sociétés allemandes MAN et ZF, les sociétés américaines Cummins, Dana et Neway, la société française Telma, les sociétés japonaises Nissan et Hino Motors et le groupe italien IVECO. King Long propose une gamme de 5 produits principaux, eux-mêmes divisés en plus de 50 catégories, couvrant pratiquement toutes les catégories d'autobus et d'autocars entre 6 et 13 mètres. Actuellement, King Long dispose d'un réseau de distribution et de filiales couvrant quasiment tous les principaux pays du monde : Inde, Costa Rica, Bulgarie, Singapour, Italie, Arabie Saoudite, Irak, Chypre, Liban, Malte, États-Unis, Argentine, Algérie, Barbade, Hong Kong, Hongrie, Macao et Thaïlande. En Italie, King Long a créé une filiale financière spéciale dans l'espoir de prendre des participations dans des équipementiers, Tevere S.p.A. qui a tenté d'investir, en 2015, dans le nouveau constructeur d'autobus IIA S.p.A.. Seule l'Europe a pu résister, avec ses deux principaux constructeurs mondiaux, Mercedes Benz et IVECO. Galerie d'images
Notes et référencesVoir aussiArticles connexesLien externe
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