Ligne T1 Tango +
Crealis Neo 18 sur la ligne T1 rue de la République, près de l'arrêt Musée Romanité.
Réseau	Tango
Terminus	Gambetta-Coupole (Boucle en centre-ville) Caissargues
Communes desservies	Nîmes et Caissargues
Histoire
Mise en service	29 septembre 2012
Dernière extension	7 décembre 2019
Dernière modification	7 décembre 2019
Exploitant	Transdev Nîmes Mobilité
Infrastructure
Conduite (système)	Manuelle avec guidage optique aux stations
Exploitation
Matériel utilisé	Irisbus Crealis Neo 18
Dépôt d’attache	Av. Robert Bompard
Points d’arrêt	15
Longueur	7,2 km
Temps de parcours	20 min
Distance moyenne entre points d’arrêt	250 m
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Fréquentation (moy. par an)	1 300 000
Lignes connexes	T2
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La ligne T1 ou Tango+, parfois appelée Tram'Bus est une ligne de bus à haut niveau de service inaugurée en 2012 et reliant Nîmes à Caissargues, près de l'autoroute A 54.

À l'origine un tramway classique devait être construit mais, par manque de budget, la communauté d'agglomération de Nîmes métropole a opté pour un BHNS appelé Tram'Bus et qui ressemble à un tramway.

Au total, 5 itinéraires ont été étudiés à l’origine, celui qui a été retenu est celui qui est le plus générateur de fréquentation. (10 000 V/J sur cet itinéraire contre pas plus de 7 000 sur les quatre autres possibilités qui présentaient par contre une insertion beaucoup plus simple.

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Les travaux de construction de la ligne à haut niveau de service débutent le 17 janvier 2011 mais sont suspendus en mars de la même année sur l'Écusson, à la suite d'une décision du tribunal administratif de Nîmes mettant en cause le caractère illégal de l'abattage d'arbres sur le boulevard Gambetta, et des manquements dans l'étude d'impact concernant l'impact des travaux^[1]. En juillet c'est le permis de construire en centre-ville qui est annulé, l'abattage des arbres est jugé illégal et le tribunal demande la remise en état des lieux^[2].

La municipalité décide donc de ne mettre en service que la section comprise entre les arènes de Nîmes et l'autoroute A54 près de Caissargues.

L'inauguration de ce premier tronçon comprenant 9 stations et 2 parcs relais a lieu le 29 septembre 2012^[3].

D'abord suspendue, la desserte de l'écusson est remise à l'ordre du jour et fait l'objet d'une enquête publique en 2014, avec cette fois-ci un projet ne nécessitant pas de touche aux arbres, ce qui avait valu l'arrêt des travaux sur ce tronçon en 2011^[4]. À la suite de la concertation, la commission d'enquête a rendu un avis favorable en septembre 2014^[5].

Le long des 2,2 km de ce tronçon, cinq nouvelles stations ont vu le jour, dont la station Arènes, ancien terminus situé sur le boulevard de la Libération transféré sur le boulevard Victor-Hugo, entraînant ainsi la suppression de la boucle de retournement autour des arènes^[4].

Les travaux ont débuté le 2 novembre 2015 pour un montant de 22 millions d'euros, et se sont déroulés en quatre phases, entrecoupées par les fêtes de Noël et deux férias^[6]. La mise en service s'est effectuée le 3 décembre 2016. Cette extension s'est accompagnée de la refonte totale du réseau urbain, accompagnée d'adaptations du réseau périurbain^[7],[8].

À l'occasion de la réorganisation du réseau de septembre 2022, une ligne T4 reliant Caissargues à Marguerittes a été créée. Celle-ci a repris au T1 la desserte de Caissargues en semaine, et la double de Parking Relais A54 à Musée Romanité.

La ligne T1, longue de 7,2 kilomètres, compte 15 stations dont 12 en correspondance avec les lignes de bus classiques.

La liste ci-dessous est établie dans le sens nord-sud, soit en direction de la périphérie de la ville.

			Stations	Correspondances	Commune	Lat/Long
	■		Gambetta - Coupole	10 16 71	Nîmes	43° 50′ 25″ N, 4° 21′ 30″ E
		↓	Porte Auguste	6 32	Nîmes	43° 50′ 22″ N, 4° 21′ 49″ E
↑			Maison Carrée	7 9 10 14 16	Nîmes	43° 50′ 19″ N, 4° 21′ 20″ E
		↓	Amiral Courbet	6 32	Nîmes	43° 50′ 15″ N, 4° 21′ 47″ E
		↓	Esplanade T1	(Correspondances avec Esplanade T2 : T2 T3 T4 6 7 9 10 13 14 15 32 51 52 61 )	Nîmes	43° 50′ 07″ N, 4° 21′ 42″ E
↑			Arènes	7 9 10 14	Nîmes	43° 50′ 08″ N, 4° 21′ 29″ E
	•		Musée Romanité	T2 T3 T4 13 15 51 52 61	Nîmes	43° 49′ 55″ N, 4° 21′ 28″ E
	•		Dhuoda	T4 13 15	Nîmes	43° 49′ 43″ N, 4° 21′ 18″ E
	•		Camargue	T4 11 Navette Aéroport	Nîmes	43° 49′ 31″ N, 4° 21′ 14″ E
	•		Liberté	T4	Nîmes	43° 49′ 18″ N, 4° 21′ 23″ E
	•		Nemausa	T4	Nîmes	43° 49′ 10″ N, 4° 21′ 31″ E
	•		Costières - Parnasse	T4 7 41 42 43 76 Navette Aéroport	Nîmes	43° 49′ 02″ N, 4° 21′ 40″ E
	•		Mas de Vignolles	T4 6 8 41 42 43 76 Navette Aéroport	Nîmes	43° 48′ 44″ N, 4° 21′ 58″ E
	•		Parking Relais A54	T4 41 42 Navette Aéroport	Nîmes	43° 48′ 25″ N, 4° 22′ 20″ E
	■		Caissargues(le dimanche)		Caissargues	43° 47′ 53″ N, 4° 22′ 53″ E

Le parc affecté à cette ligne comprend 11 unités de l'Irisbus Crealis Neo 18 arborant un design spécifique aux couleurs locales, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur de chaque bus, afin de se démarquer des autres lignes.

L'ensemble des 11 véhicules sont remisés et entretenus au dépôt situé sur l'avenue Robert Bompard à Nîmes.

Un dernier prolongement est envisagé en direction de la route d'Uzès^[9].

Son tracé comprendrait quatre nouvelles stations desservant notamment l'université Hoche Sernam. Un pôle de correspondance comprenant un parc relais et un arrêt de bus serait implanté au terminus, dont l'emplacement se situerait à proximité d'une future halte ferroviaire à vocation urbaine de la ligne dite des "Cévennes".

Une extension vers Caissargues-Sud pourrait voir le jour. Des réunions de concertation sont organisées pour le début des travaux en janvier 2019 et d’une éventuelle mise en service en 2020.

• 
  Station de démonstration sur l'avenue Feuchères.
• 
  Information d'un quartier à réhabiliter autour du tracé de la ligne T1.
• 
  Voie axiale LHNS en attente de marquage sur l'avenue de la Liberté.
• 
  Construction de la station du Mas de Vignolles.

• 
  Bus effectuant son retournement de ligne face aux arènes.
• 
  Vue latérale d'un bus arborant les arènes et le célèbre jean denim.
• 
  Intérieur d'un bus dont les sièges et les appuis sont vêtus en jean denim.
• 
  Plan de ligne apposé sur l'une des bandes boisées ornant l'intérieur des bus.

• 
  Un quai en station Liberté.
• 
  Borne regroupant des informations diverses et un automate à Liberté.
• 
  Quais et voie à guidage optique de la station Costières Parnasse.
• 
  Nom de station et intitulé de ligne à la station du Mas de Vignolles.

• Communauté d'agglomération Nîmes Métropole
• Transports en commun de Nîmes
• Liste des bus à haut niveau de service

• Site officiel du réseau TANGO
• Travaux Trambus : tour de l’Écusson en 2015-2016

v · m Transports en commun dans la région Occitanie
Réseau régional unique	liO
Métro	Toulouse    En construction :
Tramway	Montpellier    1   2   3   4  En construction :  5  Toulouse    (la ligne T2 est interrompue jusqu'en 2026)
Téléphérique	Téléo
Bus à haut niveau de service	Nîmes T1 , T2 , T3  et T4  Perpignan (A, B, C et 3) Toulouse ​​​​​​​​​​​​​​​ L1L2L3L4L5L6L8L9L10L11L14
Autobus	Agde Albi Alès Auch Béziers Cahors Carcassonne Castelsarrasin Castres Figeac Foix Lunel Mauguio Mende Millau Montauban Montpellier Narbonne Nîmes Perpignan Rodez Saint-Gaudens Saint-Sulpice-la-Pointe Sète Tarbes/Lourdes Toulouse
Train	liO TER Occitanie Ligne Arènes - Colomiers RER nord de Toulouse
Gares principales	Agde Albi-Ville Alès Auch Auterive Baillargues Bédarieux Béziers Cahors Carbonne Carcassonne Castelnaudary Castelnau-d'Estrétefonds Castelsarrasin Castres Cerbère Colomiers Figeac Foix Frontignan Gaillac Latour-de-Carol Lézignan-Corbières L'Isle-Jourdain Lourdes Lunel Mazamet Mende Millau Moissac Montauban-Ville-Bourbon Montpellier-Saint-Roch Montpellier-Sud-de-France Muret Narbonne Nîmes Nîmes-Pont-du-Gard Pamiers Perpignan Rodez Saint-Chély-d'Apcher Saint-Gaudens Saint-Sulpice Sète Tarbes Toulouse-Matabiau Toulouse-Saint-Agne Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes Villefranche - Vernet-les-Bains
Aéroports	Auch-Gers Béziers-Cap d'Agde Carcassonne-Sud de France Castres-Mazamet Montpellier-Méditerranée Nîmes-Grande Provence Méditerranée Perpignan-Rivesaltes Rodez-Aveyron Tarbes-Lourdes-Pyrénées Toulouse-Blagnac Toulouse Francazal
Autres modes	VélôToulouse Vélomagg' Modulauto Citiz

v · m Réseaux de bus à haut niveau de service en France
Auvergne-Rhône-Alpes	Annemasse Clermont-Ferrand Lyon (C1 • C2 • C3)
Bourgogne-Franche-Comté	Belfort (Optymo) Besançon Montbéliard (Evolity)
Bretagne	Lorient (Triskell) Quimper Rennes (Chronostar et projet « Trambus ») Saint-Brieuc (TEO)
Centre-Val de Loire	Bourges Chartres Tours (Tempo)
Corse	—
Grand Est	Metz (Mettis) Mulhouse (Ligne 4) Nancy (Stanway) Reims Strasbourg (Bus G • Bus H)
Hauts-de-France	Amiens (Nemo) Douai (Évéa) Dunkerque Lille (Lianes) Maubeuge
Île-de-France	Val-de-Marne (Ligne 393) T Zen Trans-Val-de-Marne TCSP Barreau de Gonesse TCSP Massy - Saint-Quentin-en-Yvelines
Normandie	Cherbourg-Octeville Rouen (TEOR)
Nouvelle-Aquitaine	Angoulême (BHNS Grand Angoulême) Bordeaux (Bus express) La Rochelle Pau (Fébus) Pays Basque (Tram'Bus : T1 • T2) Poitiers
Occitanie	Nîmes (Tango+ : T1 • T2) Toulouse (Linéo)
Pays de la Loire	Le Mans (T3) Nantes Chronobus Busway Saint-Nazaire (Hélyce)
Provence-Alpes-Côte d'Azur	Aix-en-Provence Cannes Marseille Avignon (Chron'hop)
France d'outre-mer	Fort-de-France (TCSP) Nouméa (Néobus)

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