L'actuelle ligne de Mohammadia à Mostaganem a été constituée en 1959 à partir de trois sections mises en service à différentes dates[1] :
la section entre Mohammadia et Oued Tinn, longue de 18 km, issue de l'ancienne d'Oran à Mohammadia ouverte en 1879 et transformée en voie normale en 1959 ;
la section entre Aïn Nouïssy et Mostaganem longue de 15 km, issue de l'ancienne ligne de La Macta à Mostaganem ouverte en 1907 et transformée en voie normale en 1959 ;
la section entre Oued Tin et Aïn Nouïssy, raccordement à voie normale de 12 km créé en 1959 entre les deux lignes précédentes.
La ligne est fermée en . Elle est rouverte au trafic voyageurs une vingtaine d'années plus tard en [2].
En , la ligne est à nouveau mise à l'arrêt. Des travaux de rénovation et d'entretien sont entrepris et sa réouverture, prévue initialement pour en [3], a lieu en [4].
La ligne se débranche de la ligne d'Alger à Oran au niveau de la gare de Mohammadia. Elle prend une direction nord-ouest jusqu'à la gare de Oued Tinn puis une direction nord-est jusqu'à Mostaganem. Elle parcourt la plaine de l'Habra (oued El Hammam) sans rencontrer de reliefs particuliers.
Service ferroviaire
La ligne permet le trafic voyageurs et de marchandises. Elle est empruntée par les trains régionaux de la liaison Mohammadia - Mostaganem[5].
↑Pascal Bejui, Luc Raynaud et J-P Vergez-Larrouy, Les chemins de fer de la France d'outre-mer : L'Afrique du Nord, le transsaharien, vol. 2, La Regordane, , 272 p. (ISBN978-2906984134).