La ligne de Rémilly à Stiring-Wendel est une ligne à double voie permettant le lien avec le réseau ferroviaire allemand. Elle est notamment parcourue par des trains ICE et TGV, reliant les gares de Paris-Est et Francfort-sur-le-Main HBf, et des TER Lorraine circulant entre Metz, Rémilly et Sarrebruck via Forbach.
Cette ligne constitue la ligne n°172 000[1] du réseau ferré national. Elle était la partie Est de l'ancienne ligne 11 du réseau EST.
Histoire
L'adjudication de la ligne de Metz à la frontière de Prusse vers Sarrebruck est autorisée par une loi le [2]. La ligne est adjugée le à Messieurs Despans de Cubières, de Pellapra, duc de Galliera et Blacque-Belair. L'adjudication est approuvée par une ordonnance le suivant[3]. La Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg est constituée dès le , mais c'est l'homologation de ses statuts par ordonnance royale le qui autorise sa substitution aux concessionnaires initiaux[4].
La ligne est ouverte en deux sections, de Rémilly à Forbach en 1851 et de Forbach à la frontière en 1852.
La ligne n'autorise nulle part de vitesses supérieures à 130 km/h.
Les vitesses limites de la ligne en 2017 sont indiquées dans le tableau ci-dessous[6].
De (PK)
À (PK)
Limite (km/h)
Rémilly (PK 0,389)
Forbach (PK 47,165)
130
Forbach (PK 47,165)
Stiring-Wendel (PK 51,363)
110
Notes et références
↑Classement sonore des infrastructures de transport de la Moselle page 19 Arrêté
↑« N° 12131 - Loi relative aux chemins de fer de Tours à Nantes et de Paris à Strasbourg : 19 juillet 1845 », Bulletin des lois du royaume de France, Paris, Imprimerie royale, iX, vol. 31, no 1226, , p. 329 - 368 (lire en ligne).
↑« N° 12424 - Ordonnance du roi qui approuve l'adjudication, passée le 25 novembre 1845, pour la concession du chemin de fer de Paris à Strasbourg : 27 novembre 1845 », Bulletin des lois du royaume de France, Paris, Imprimerie royale, iX, vol. 31, no 1259, , p. 1092 - 1094 (lire en ligne).
↑« N° 20167 - Ordonnance du roi portant autorisation de la société anonyme formée à Paris sous la dénomination de compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg : 17 décembre 1845 », Bulletin des lois du royaume de France, Paris, Imprimerie royale, iX, vol. 28 « Partie supplémentaire », no 818, , p. 761 - 776.
Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN978-2-918758-34-1), « [172] Remilly - Saarbrucken (Allemagne) », p. 77.
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