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Max Fourny   Cet article est une ébauche concernant l’endurance automobile, le sport automobile et l’art. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Max Fourny  Max Fourny en 1932.
 Max Fourny, né le à Amiens et mort le dans le 16e arrondissement de Paris[1], est un pilote automobile ainsi qu'un éditeur et un collectionneur d'art naïf français. Biographie Max Fourny pilote des cyclecars dans les années 1920, puis des Bugatti dans les années 1930. Sa saison 1930 est alors la plus aboutie au vu de ses résultats, et lors de la suivante il seconde parfois le réalisateur Georges d'Arnoux au volant. Il participe aux 24 Heures du Mans en 1934 et 1935, sur Bugatti T55. Sa dernière apparition lors d'une course a lieu en , lors du Grand Prix d'Albi comme pilote réserve de René Bonnet sur DB-Citroën. Entre 1945 et 1955, il publie la revue Art et Industrie. En 1956 il participe avec Waldemar-George à l'élaboration de Prisme des Arts, puis entre 1961 et 1975 à celle de Direction de l'Art International. Il publie plusieurs ouvrages, et fonde un musée en 1973 dans sa maison de campagne, une ancienne ferme à côté de Vicq (Yvelines), où il expose près de 900 de ses acquisitions, collectées à travers ses voyages. Sa collection d'art est désormais divisée entre la Halle Saint-Pierre à Paris, et le Musée international d'art naïf à Vicq. Une galerie d'art porte également son nom à Montmartre. Il est l'époux de la peintre Françoise Adnet. Palmarès sportif
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