Dès 2015, un manifeste de style à échelle réelle de la vision des équipes Peugeot de la « berline du futur » est réalisé puisqu'il s'agissait de créer un nouveau type de véhicule et non de simplement renouveler un modèle existant. Croisement entre une berline et un SUV, il définit dans les grandes lignes la 408 de série, dont la conception commence fin 2018. Ce manifeste de style n'est pas révélé publiquement à l'époque, et aucun concept car ou show car n'annonce la 408, la marque voulant rester discrète au sujet de ce futur véhicule à la silhouette inhabituelle[6].
C'est le premier modèle SUV/crossover de la marque à ne pas avoir de double zéro dans sa nomenclature (les anciens modèles de la série 400 étant des berlines tricorps). Contrairement aux précédentes 408, c'est un modèle global commercialisé en Europe[12],[13]. Pour la différencier sur le marché chinois, elle est nommée « 408 X » localement[7].
La garde au sol de la 408 est relevée de 4 cm par rapport à la 308 III[16].
Elle repose sur la plate-forme EMP2-V3, également utilisée par la 308. La 408 utilise la version à empattement long de cette plate-forme, qu'elle partage avec la Citroën C5 X[11],[17].
Son Cx est de 0,28, le travail aérodynamique sur la carrosserie du véhicule est particulièrement ostensible, notamment les deux protubérances surnommée « oreilles de chat » aux extrémités arrière du pavillon qui habillent les charnières du coffre[11].
Profil d'une 408 de couleur « Bleu Obsession », une nouvelle teinte sélectionnée pour porter le lancement du modèle.
Détail des « oreilles de chat » sur un hayon ouvert d'un modèle de couleur « Rouge Elixir ».
Motorisations
La 408 reçoit des motorisations équipant déjà la 308 III, en particulier hybrides rechargeables. En revanche, elle abandonne complètement le diesel et ne propose que la version 130 ch du moteur essence pour l'entrée de gamme. La 408 dispose uniquement d'une boîte de vitesses automatique et n'est pas proposée en boîte manuelle[7].
Hors d'Europe, la 408 propose également un bloc essence THP 215 ch[3],[4].
Finitions de la Peugeot 408 à son lancement en France[7] :
Allure
Allure Pack
GT
Allure Pack : phares LED classiques et calandre à barettes chromées horizontales.
GT : phares à matrice LED, plus fin et calandre aux motifs verticaux et couleur carrosserie.
Coloris
Le crossover 408 est proposé en six couleurs :
Bleu Obsession, une nouvelle teinte sélectionnée pour porter le lancement du modèle
Gris Titane, une nouvelle teinte spécifique
Gris Artense, disponible avec la finition Allure uniquement
Rouge Elixir
Blanc Perle nacré
Noir Perla Nera.
Séries spéciales
First Edition (édition de lancement limitée à 300 exemplaires, commercialisée en septembre 2022 à 50 600 €, basée sur la finition GT avec la motorisation hybride de 225 ch[19])
Teinte de carrosserie Obsession Blue spécifique, i-Cockpit avec combiné numérique 3D et écran tactile10 pouces, i-Toggles, jantes alliage 20 pouces, sièges TEP, tissu et Alcantara chauffants et massants, pack Recharge privée ou pack Recharge publique[20].
Tarifs
La Peugeot 408 est disponible en France à partir de 37 350 € avec le moteur 1.2 PureTech 130 ch, la boîte de vitesses EAT8 et la finition Allure.
La 408 X chinoise est lancée en janvier 2023. Elle dispose des mêmes motorisations qu'en France[22].
Production
Le processus de montage de la 408 (code interne P54) est lancé en avec la première caisse assemblée et peinte en France à Mulhouse, dans le Haut-Rhin[2]. Pour optimiser la production, une mini-ligne de production à Sochaux a fabriqué 200 voitures de pré-série en cinq mois. Ces dernières sont invendables et destinées à la destruction[23],[24]. La fabrication de la 408 de série à Mulhouse démarre en 2022[25],[26],[27].
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