Record de vitesse terrestre sur deux roues motorisées Le premier record de vitesse terrestre sur deux roues motorisées est signalé en 1870. Les premières officialisation par l'Automobile Club de France ont lieu en 1902. La Fédération Internationale de Motocyclisme reprend les homologations à partir de 1909.
Depuis 2010, le record est détenu par Rocky Robinson à 605,7 km/h sur Top Oil Ack Attack (en) Bonneville Salt Flats , dans l'Utah , aux États-Unis .
Date
Vitesse moyenne
Deux-roues
Conducteur
Lieu
Validation
Moteur
Avril 1870
15,00 km/h Michaux-Perreaux Pierre Michaux Paris-Saint-Germain −
vélo à vapeur
10 novembre 1885
12,00 km/h Daimler Paul Daimler Stuttgart −
10 janvier 1894
40,00 km/h Hildebrand und Wolfmüller Münich −
1er juin 189664,00 km/h Roper Boston −
vélo à vapeur
26 août 1902
62,00 km/h Deauville ACF bicyclette à moteur (premier record d'une femme motorisée)
28 mars 1903
90,12 km/h Indian Carl Oscar Hedstrom Ormond Beach ACF
V2
17 juin 1903
98,63 km/h Clément V4 Léon Derny Ostende −
V4
1903
103 km/h Hercules-Curtiss V2Glenn Curtiss Yonkers −
V2 de 1 000 cm 3
21 octobre 1903
104,60 km/h Griffon V2Dominique Lamberjack Dourdan ACF
V2
28 janvier 1904
108,30 km/h Ormond Beach
ACF
V2
3 octobre 1904
123,29 km/h Peugeot V2Vincenzo Lanfranchi Dourdan ACF
V2
16 juillet 1906
139,53 km/h Peugeot V2Giosuè Giuppone −
V2
24 janvier 1907
219,45 km/h Curtiss V8Ormond Beach
ACF
V8
Le vélocipède à vapeur Michaux-Perreaux de 1869 (
The Art of the Motorcycle ,
New York , 1999).
Miss Jolivet, première recordwoman de vitesse en sports mécaniques, au kilomètre de Deauville 1902 (le 26 août, sur Pécourt
1 ¹⁄₂
hp de 30
kg ).
Dominique Lamberjack au kilomètre de Dourdan en octobre 1903 (pneus Wolber).
Vincenzo Lanfranchi au kilomètre de Dourdan en 1904.
Giosuè Giuppone, au kilomètre de Dourdan en octobre 1906, sur Peugeot II V2 à pneus Le Lion (vainqueur en 28", à
128,571 km/h * , devant
Henri Cissac ).
Glenn Curtiss en 1907 (moteur V8).
* La vitesse officieuse de 128 km/h avec l'engin Peugeot fut aussi atteinte par Oscar Hedstrom lors de la tentative annuelle d'Indian pour battre des records de vitesse sur les plages de Daytona , en 1909[ 1]
Records depuis 1909
Date
Vitesse moyenne
Deux-roues
Conducteur
Lieu
Validation
Moteur
16 juin 1909
122,16 km/h NLG Brooklands FIM [ 2] 944 cm 3
20 juillet 1910
129,10 km/h Matchless Charlie Collier Brooklands
FIM
J.A.P. V2
6 juillet 1911
143,02 km/h Jake De Rosier[ 3] Brooklands
FIM
994 cm 3
19 août 1911
147,04 km/h Brooklands
FIM
J.A.P. V2
2 mai 1914
150,40 km/h Brooklands
FIM
J.A.P. V2
1915
177,00 km/h Cyclone États-Unis officieux
V2
14 avril 1920
167,670 km/h Daytona FIM[ 4]
998 cm 3
7 septembre 1923
171,350 km/h Harley-Davidson Freddie Dixon Boulogne-Billancourt FIM
988 cm 3
6 novembre 1923
174,580 km/h British Anzani Claude Temple Brooklands
FIM
996 cm 3
27 avril 1924
182,590 km/h Brough Superior SS100 (en) Bert le Vack (en) Arpajon [ 5] FIM
996 cm 3
6 juillet 1924
191,590 km/h FIM
996 cm3 V2 J.A.P.
20 octobre 1924
204,547 km/h Henderson De Luxe San Bernardino officieux[ 6]
Premier moteur à plus de 200 km/h
19 janvier 1926
212,435 km/h Daytona Beach officieux[ 7]
V2
5 septembre 1926
195,330 km/h OEC FIM
996 cm 3
25 août 1928
200,560 km/h Zenith -J.A.P.Owen M. Baldwin FIM[ 8]
996 cm 3
septembre 1928
210,180 km/h George Brough officieux[ 9]
996 cm 3
25 août 1929
207,330 km/h FIM[ 10]
996 cm3 V2 J.A.P.
19 septembre 1929
216,750 km/h BMW WR 750 Ernst Jakob Henne Munich
FIM
735 cm 3 BMW Boxer avec compresseur
31 août 1930
220,990 km/h OEC-Temple FIM
998 cm 3
20 septembre 1930
221,540 km/h Münich
FIM
735 cm 3
6 novembre 1930
242,590 km/h Cork FIM
998 cm 3
3 novembre 1932
244,400 km/h Tát FIM
735 cm 3
28 octobre 1934
246,069 km/h Gyón FIM
735 cm 3
27 septembre 1935
254,046 km/h Francfort-sur-le-Main -Darmstadt (autoroute 5)FIM
735 cm 3
12 octobre 1936
272,006 km/h BMW 500 Kompressor Francfort-sur-le-Main-Darmstadt (autoroute 5)
FIM
493 cm 3
19 avril 1937
273,244 km/h Eric Fernihough (en) Gyón
FIM
machine carénée, avec 996 cm 3
21 octobre 1937
274,181 km/h Gilera Rondine 500 4C (it) Piero Taruffi Brescia officieux[ 11]
492 cm3 Gilera 4-cylindres avec compresseur, entièrement close
28 novembre 1937
279,503 km/h Francfort-sur-le-Main-Darmstadt (autoroute 5)
FIM
493 cm3 BMW Boxer avec arbre vertical et compresseur (record durant 13 ans)
12 avril 1951
290,322 km/h NSU Delphin I Wilhelm Herz (en) Ingolstadt FIM
500 cm3 NSU de 110 ch avec compresseur
2 juillet 1955
297,640 km/h Vincent Black Lightning Russel Wright Swannanoa (NZL)
FIM
998 cm3 , moto entièrement close
4 août 1956
338,092 km/h NSU Delphin III Bonneville Salt Flats FIM
500 cm3 NSU avec compresseur
6 septembre 1956
345,043 km/h Triumph Streamliner Johnny Allen Bonneville Salt Flats
officieux[ 12]
650 cm 3 Triumph )
9 septembre 1962
361,410 km/h Dudek Triumph Streamliner Bill JohnsonBonneville Salt Flats
FIM
667 cm3 , moteur Triumph Bonneville
25 août 1966
395,280 km/h Bonneville Salt Flats
FIM
deux moteurs Triumph accouplés
17 septembre 1970
405,250 km/h Big Red -YamahaDon Vesco (en) Bonneville Salt Flats
FIM
deux moteurs Yamaha de 350 cm3 accouplés
16 octobre 1970
427,180 km/h Harley-Davidson Streamliner Cal Rayborn (en) Bonneville Salt Flats
FIM
Harley-Davidson de 1 480 cm3
28 septembre 1975
487,515 km/h Bonneville Salt Flats
FIM
deux moteurs Yamaha de 700 cm 3
25 août 1978
505,905 km/h Bonneville Salt Flats
FIM
deux moteurs Kawasaki de 1 000 cm3 accouplés
28 août 1978
512,733 km/h Bonneville Salt Flats
FIM
deux moteurs Kawasaki de 1 000 cm3 accouplés (record durant près de 12 ans)
19 juillet 1990
518,327 km/h Bonneville Salt Flats
FIM
deux moteurs Harley-Davidson accouplés
3 septembre 2006
552,209 km/h Top Oil Ack Attack (en) Rocky Robinson Bonneville Salt Flats
FIM
deux moteurs Suzuki accouplés, 2 600 cm3 au total
5 septembre 2006
564,693 km/h Chris Carr Bonneville Salt Flats
FIM
V4 de 3 000 cm 3
26 septembre 2008
580,833 km/h Bonneville Salt Flats
FIM
deux moteurs Suzuki accouplés, 2 600 cm3 au total
24 septembre 2009
591,528 km/h Bonneville Salt Flats
FIM
V4 de 3 000 cm3 et 500 ch
25 septembre 2010
605,698 km/h Top Oil Ack Attack Bonneville Salt Flats
FIM
deux moteurs Suzuki accouplés, 2 600 cm3 au total
Le NSU Delphin III de 1956.
Le Texas Ceegar Triumph Streamliner de 1956.
Le Silver Bird streamliner sur le lac salé, en 1975.
William A. Bill Johnson, recordman le 9 septembre 1962 sur Dudek Triumph Streamliner (Bonneville Salt Flats, durée 4 ans).
↑ Stephen Wright, American Motorcycle: A Chronological History vol. 1, 1869-1914, cité dans l'article Quand la moto française se vendait à l'étranger (2) , sur ZhumoristeNouveau, éd. Megden Pub. Co, janvier 2001 (ISBN 978-0960367627 .
↑ Malgré un aller simple.
↑ Détecté en 1898 par Henri Fournier aux États-Unis, pour venir courir en France.
↑ Premier record aller-retour.
↑ Sur la partie rectiligne de la « route d'Orléans ».
↑ AMA reconnaissance.↑ Un seul aller.
↑ Premier record officiel des 200 km/h.
↑ Moteur endommagé après un aller.
↑ Record mondial battu à plusieurs reprises ce jour-là : Joseph « Joe » S. Wright ouvre les hostilités avec 202,931 km/h , Bert le Vack le dépasse rapidement, puis Wright reprend son bien, et enfin le Vack obtient le record définitif.
↑ Amélioration insuffisante, inférieure à 0,05 seconde.
↑ Reconnaissance AMA.
Bibliographie
(en) « FIM, records mondiaux de 1979 au présent, en Groupe A1 Division C (octobre 2014) [PDF] , sur fim-live.com (en) L. J. K. Setright , The Guinness Book of Motorcycling (Facts and Feats) , 1982 , 2e éd. , 259 p. (ISBN 0-85112-255-8 (en) Rocky Robinson , Flat Out : The Race for the Motorcycle World Speed Land Record , Motorbooks international, septembre 2007 (ASIN B013RO96R8 (en) Tom Murphy , The Fastest Motorcycles on Earth : The History of Land Speed Record Motorcycles , Whitehorse Press, avril 2000 , 111 p. (ISBN 978-1-884313-17-2
Liens externes
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