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Schwartzkopff  Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Allemagne. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Schwartzkopff est le nom constructeur donnée aux locomotives produites de 1867 à 1945 par l'entreprise allemande créée par Louis Schwartzkopff (1825-1892), devenue en 1870 la société anonyme Berliner Maschinenbau AG (BMAG). Histoire En Allemagne, à Berlin, le Louis Victor Robert Schwartzkopff (de) et son associé Nitsche créent l'entreprise Eisengießerei und Maschinenfabrik Schwartzkopff und Nitsche. La production d'abord spécialisée dans la fonderie et la construction mécanique, évolue vers la construction de locomotives à vapeur, la première étant produite le . L'entreprise devient société anonyme le , sous le nom de Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft vormals L. Schwartzkopff appelée couramment Berliner Maschinenbau AG (BMAG). À partir de 1876, la société se lance également dans la production de torpilles dans une usine situé sur la Chausseestraße à Berlin[4]. Une deuxième usine est ouverte à Wildau en 1897. En 1907 l'entreprise signe un accord de coopération avec la société J.A. Maffei de Munich, ce qui débouche sur la construction à Wildau du Maffei-Schwartzkopff-Werke GmbH, d'où vont sortir des locomotives électriques à partir de 1910, puis des locomotives diesels en 1924. Une des réalisations importante de l'entreprise fut aussi ses locomotives de mines fonctionnant à l'air comprimé pour les zones à risques d'explosion par les gaz (le coup de grisou). Production
L'entreprise construit des séries d'exemplaires de ces types de locomotives pour les réseaux allemands :
Machines préservées
Notes et références
Voir aussiArticles connexes |
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