Les transports en commun d'Amiens (connu sous le nom commercial Ametis) sont un réseau de transport public qui dessert la ville d'Amiens et son agglomération, par le biais de nombreuses lignes d'autobus[2].
Ce réseau est géré par Keolis Amiens (filiale du groupe Keolis), pour le compte de la communauté d'agglomération Amiens Métropole. En plus des bus, Ametis propose également un service de location de vélos, appelé Buscyclette.
La Compagnie des tramways d'Amiens (CTA) a joué un rôle crucial dans le développement des transports urbains à Amiens. Fondée en 1889, la compagnie a commencé par exploiter un réseau de tramways à traction animale, avant de passer à l'électricité en 1899 (ce qui a nécessité la construction d'une centrale, fonctionnant au charbon, boulevard du Cange le long de la Somme)[3],[4].
Au fil des ans, ce réseau (dont les voies sont à écartement métrique) s'est étendu pour desservir de plus en plus de quartiers de la ville : en 1906, il comporte huit lignes radiales, toutes partant de la place Gambetta[3]. L'autobus commence à concurrencer le tramway en 1932, avec une ligne intercommunale reliant la gare du Nord à la ville cheminote de Longueau[3],[4]. En 1936, une nouvelle centrale électrique est établie place Vogel (toujours en bordure de la Somme)[3]. En 1940, le tramway cesse brusquement de fonctionner, alors remplacé par des autobus à gazogène (loués au réseau des transports parisiens), en raison des dégâts causés lors de la Seconde Guerre mondiale (le dépôt de Saint-Acheul a en effet été bombardé les 19 et de l'année précitée)[3],[4].
Carte animée de l'évolution des infrastructures ferroviaires de l'agglomération d'Amiens, dont celles du tramway (de 1885 à 1950).
Dès , le réseau est exploité avec des trolleybus[5] ; il est désormais centré sur la place de l'hôtel de ville[5]. Pour alimenter les lignes en électricité, une centrale fonctionnant au charbon (en fait héritée du tramway)[3] est utilisée jusqu'en 1964[4].
La même année, les trolleybus laissent en effet la place aux autobus alimentés avec du gazole[4], qui avaient commencé à investir le réseau à la fin des années 1950[6]. Il s'avère que les trolleybus coûtent trop cher et que la centrale électrique (établie en pleine ville) est très polluante ; de surcroît, le contexte du « tout-voiture » incite au retrait de lignes de transports en commun[4].
Évolutions du réseau de bus
Exploitation par la CETA puis la SEMTA
En 1973, le réseau de la Compagnie d'exploitation des transports amiénois (CETA) compte quinze lignes, car il s'est progressivement adapté aux extensions urbaines réalisées depuis les années 1950 au nord de la ville, comme le développement d'une zone industrielle ou encore la construction du quartier du Pigeonnier[5].
La Société d'économie mixte des transports amiénois (SEMTA) succède à la CETA en ; la place Alphonse-Fiquet (devant la gare du Nord) devient alors le point central des lignes de bus[5]. Le réseau est concomitamment étendu à de nouveaux quartiers excentrés : Saint-Ladre, La Neuville et Québec, mais aussi l'hôpital Sud[5].
En , le dépôt historique de Saint-Acheul s'avère être trop petit. Il est remplacé par un nouveau dépôt plus spacieux, à Saint-Ladre, qui présente néanmoins l'inconvénient d'être éloigné du centre du réseau (la gare du Nord) ; cela engendre un important kilométrage de trajets haut-le-pied[7].
Le dépôt de la rue Dejean (établi à 700 m de la gare du Nord) est mis en service le , en remplacement de celui de Saint-Ladre. Cette nouvelle localisation est adaptée à la proximité du centre du réseau qu'est la gare, mais le site devient trop exigu quelques années après son ouverture[6].
Entre 1992 et 1999, le prix du ticket unitaire présente la particularité de rester stable, coûtant alors 6 francs[8]. Cette dernière année, la télébillettique est introduite le [8].
En 2003, le réseau adopte la marque commerciale « Ametis » (acronyme d'Amiens Métropole Transports Innovations Services)[8]. Un nouveau logo est créé à cette occasion[8], tandis qu'une livrée à base de jaune tilleul est apposée sur les véhicules[7]. Un premier site Internet est ouvert en 2004[7].
Le service « Piéto+ » vise à faciliter le déplacement des usagers dans le centre-ville d'Amiens, grâce à des voiturettes électriques. Ce mode de déplacement est principalement destiné aux usagers ayant des difficultés de mobilité : personnes âgées, femmes enceintes, personnes à mobilité réduite…
Exploitation par Keolis Amiens
L'exploitation par la CFT du réseau Ametis arrivant à échéance le , Amiens Métropole a mis en place un comité de pilotage sur le futur mode de gestion du service public des transports urbains et a lancé une procédure de délégation de service portant sur la gestion et l'exploitation du réseau, sur une période allant du au , dans le cadre d'un affermage à contribution forfaitaire.
La communauté d'agglomération a décidé de confier l'exploitation du réseau de transports urbains à la société Keolis Amiens, filiale de Keolis (appartenant à 70 % au groupe SNCF). Keolis devra faire augmenter la part modale des transports en commun qui est de 6 %, le réseau étant trop peu emprunté par les 180 000 habitants de la métropole d'Amiens, et aurait également eu pour mission de préparer le futur tramway (ce projet a été abandonné en 2014).
La restructuration du réseau effectuée par Keolis semble avoir eu des répercussions positives sur sa fréquentation, puisque cette dernière est passée d'environ 65 voyages par habitant en 2012 à 82,7 en 2014, lui permettant de se rapprocher de la moyenne française pour les réseaux de cette taille (85,9 voyages par habitant)[11].
Communes desservies par le réseau régulier
Le réseau Ametis dessert les communes suivantes par les lignes régulières :
Avant le , le réseau utilise (ou avait utilisé) les séries suivantes :
Gruau Microbus (véhicules électriques) ;
Scania Midcity Carsa ;
Scania OmniCity S ;
Citaro II BHNS (standards et articulés) ;
Citaro C2 BHNS Euro 5 (standards et articulés) ;
Citaro C2 Euro 6 ;
Heuliez GX 417 ;
Heuliez GX 317 ;
Irisbus Agora ;
Renault PR 118 ;
Gépébus Oréos 2X.
Liste des lignes
Réseau du au
Restructuré le , le réseau est alors constitué de 18 lignes de bus régulières, dont 4 Lianes (« lignes à niveau élevé de service ») ; à cela s'ajoutent 3 lignes de transport à la demande et 13 lignes scolaires (14 avec l'ajout ultérieur de la S36).
Lignes à niveau élevé de service
Les lignes à niveau élevé de service, abrégées en Lianes, sont au nombre de quatre. Elles sont les lignes structurantes du réseau, et circulent 7 jours sur 7.
Ligne
Terminus
L1
Étouvie ↔ Pôle Jules Verne
L2
Centre Commercial Nord ↔ CHU Amiens
L3
Centre Commercial Nord ↔ Centre Commercial Glisy
L4
Saint-Ladre / Centre Commercial Nord ↔ Centre Commercial Sud
Lignes urbaines
Les lignes 5 à 7 sont des lignes dites de « maillage » ; elles sont complémentaires des Lianes, pour améliorer la desserte des quartiers amiénois et des communes alentour.
La ligne 5 est une ligne circulaire qui a pour but de faciliter l'accès au centre-ville d'Amiens, en circulant autour de l'« anneau vert ».
Ligne
Terminus
B5
(Circulaire) Campus via Maison de la Culture, Gare du Nord et Pôle des Cliniques
B6
Pôle d'Échanges Nord ↔ Laënnec / Vers-sur-Selle
B7
Saleux ↔ La Blanche Tâche / Camon – Miroir
Ligne Flexo
La ligne 8 est une ligne semi-virtuelle, à partir du principe du TAD, à la Zone Industrielle Nord d'Amiens. Son but est de mieux desservir la Zone Industrielle, pour amener les salariés au plus près de leur lieu de travail. La zone Flexo est desservie selon le principe suivant :
à l'aller, la desserte se fait selon des horaires prédéfinis ; le client indique alors l'arrêt d'arrivée ;
au retour, la prise en charge s'effectue sur réservation.
Ligne
Terminus
Particularité
F8
Étouvie ↔ Gare du Nord
Les arrêts de la « zone Flexo » sont : ADAPEI, AFPA, Apave, Carbone Lorraine, Colas, Dunlop, Goodyear, MGF Logistique, Ozenfant, Unilog, Valeo et Walf.
Ligne Elips
La ligne « Elips » est une ligne rapide inter-quartiers au Sud d'Amiens, avec des liaisons transversales à destination du Pôle Jules Verne, du Centre Commercial Amiens Glisy et du Centre Commercial Amiens Sud.
Ligne
Terminus
E10
CHU Amiens ↔ Boves – Manasses Barbier
Ligne Express
Une ligne eXpress (X11) subsiste sur le réseau ; les deux autres ont été supprimées.
Ligne
Terminus
Particularités
X2
Gare du Nord ↔ CHU Amiens
Ligne créée le ; service suspendu le .
X11
Pôle d'Échanges Nord ↔ CHU Amiens
X12
Étouvie ↔ Hôpital Sud
Service suspendu le , faute de fréquentation.
Lignes suburbaines
6 lignes composent le réseau suburbain.
Ligne
Terminus
B9
Étouvie ↔ Rivery – La Haute Borne / Petit Camon / Allonville
B13
Gare du Nord ↔ Boves Saint-Nicolas / Amazon
B14
Gare du Nord ↔ Petit Blangy
B15
Gare du Nord ↔ Dury
B16
Gare du Nord ↔ Saveuse
B17
Bertangles ↔ Sains-en-Amiénois
Navettes
Ligne
Terminus
Particularités
C♡
(Circulaire) Gare du Nord via Maison de la Culture et Hôtel de Ville
Ligne créée le ; gratuite à partir de . Circule uniquement les jours de matches (un aller-retour) de l'Amiens SC au stade de la Licorne.
Lignes scolaires
Ligne
Terminus
Particularité
S31
Gare du Nord ↔ AFPA
Circule uniquement les samedis et dimanches.
S33
Roland Douay ↔ Chardin
S35
Saveuse ↔ Collège Édouard Lucas
Ligne supprimée le ; remplacée par une antenne Collège Édouard Lucas, sur la ligne B16.
S36
Vers-sur-Selle ↔ La Providence
Ligne créée le .
S37
Bertangles ↔ Collège Jules Verne
S38
Boves M. Barbier ↔ Collège Joliot-Curie
S39
Gare du Nord ↔ Lycée du Paraclet
S40
Saleux ↔ Collège Jean Marc Laurent
S41
Branly ↔ La Providence
S42
La Madeleine ↔ Collège Édouard Lucas
S43
Général Foy ↔ Collège Édouard Lucas
S44
Pont-de-Metz ↔ Collège Jean Marc Laurent
S45
Pierre Corneille ↔ Lycée La Hotoie
S47
Camon Miroir ↔ Collège Jules Verne
S49
Guignemicourt ↔ Collège Sagebien
Ligne assurée par les Courriers Automobiles Picards.
Lignes Resago
Les trois lignes de transport à la demande « Resago » fonctionnent toute l'année, du lundi au samedi, et sont à destination directe de la Gare du Nord.
Ligne
Terminus
R61
Gare du Nord ↔ Remiencourt
R62
Gare du Nord ↔ Estrées-sur-Noye
R63
Gare du Nord ↔ Creuse
Navettes Piéto+
Le service Piéto+ vise à faciliter le déplacement des usagers dans le centre-ville d'Amiens, grâce à des voiturettes électriques. Ce mode de déplacement est principalement destiné aux usagers ayant des difficultés de mobilité : personnes âgées, femmes enceintes, personnes à mobilité réduite, etc.
Ce service a été supprimé dans les années 2010.
Réseau de bus actuel (depuis 2019)
Le réseau, toujours exploité par Keolis Amiens (contrat par ailleurs renouvelé de 2025 à 2030[12]), est restructuré le . La principale nouveauté est la mise en service de quatre lignes de bus à haut niveau de service (BHNS), appelées « Nemo », qui utilisent des véhicules électriques sur trois d'entre elles[13],[14] ; ces véhicules, construits par Irizar, disposent d'un système de recharge par biberonnage[15]. Afin que les usagers découvrent ce réseau, son accès est gratuit du au , avant le lancement d'une nouvelle billettique[16] (incluant un système de paiement sans contact)[17] ; ensuite, la gratuité reste effective tous les samedis[13],[18]. Toutefois, les premiers jours d'exploitation des véhicules électriques des lignes Nemo sont parsemés de divers incidents techniques (notamment des problèmes du système de recharge rapide des batteries, ou encore de celui donnant la priorité aux bus aux carrefours à feux)[14],[18],[15].
Les , et , puis le , divers ajustements sont effectués sur le réseau : changements d'itinéraire et de fréquence sur plusieurs lignes régulières, créations de navettes fonctionnant certains jours (le samedi pour le marché, la Toussaint pour les cimetières) et améliorations du service de transport à la demande[19],[20],[21].
Le , Amiens Métropole confie les lignes scolaires (Tempo) à l'entreprise Transdev CAP, qui met à disposition des autocars. Ce changement répond à la contrainte légale d'utiliser des véhicules où les enfants doivent être assis et ceinturés[22].
Agence commerciale, à proximité de la gare d'Amiens.
Bus Nemo, arborant la livrée événementielle du nouveau réseau.
Recharge par biberonnage d'un bus Nemo, au terminus d'une ligne.
Dépôt et parc de véhicules
Un nouveau dépôt (situé en périphérie de l'agglomération, sur le territoire communal de Rivery[15]), principalement constitué d'un unique bâtiment — certifié HQE — dont la superficie est de 6 800 m2, a été inauguré et mis en service préalablement à la restructuration du réseau. Il permet l'accueil des bus électriques Irizar et de tous les autres véhicules d'Ametis, mais il pallie également la saturation et l'obsolescence de l'ancien dépôt (situé dans un secteur urbanisé, rue Dejean à Amiens)[23],[24].
Par ailleurs, les flancs des bus utilisés par les lignes Nemo arborent des créations de dessinateurs amiénois (Greg Blondin, Damien Cuvillier, Fraco et David François), ayant pour thèmes Jules Verne, la ville d'Amiens et le transport[25]. Progressivement, le reste du parc arbore une nouvelle livrée, propre au nouveau réseau.
Depuis le , 32 nouveaux bus de marque Iveco (23 standards de 12 m et 9 articulés de 18 m) utilisant du gaz naturel sont progressivement intégrés au réseau amiénois. Ils ont pour but de remplacer les bus thermiques sur le long terme[26],[27],[28].
Le , un incendie dans un local technique provoque la perte de l'alimentation électrique du dépôt ; une solution provisoire, consistant à utiliser des groupes électrogènes, est rapidement mise en place. Toutefois, l'un de ces groupes subit une panne le ; comme il alimentait le centre de contrôle du réseau (gérant notamment la sécurité des véhicules grâce à leur géolocalisation et la possibilité d'effectuer des télécommunications avec leurs conducteurs), les chauffeurs font valoir leur droit de retrait, ce qui entraîne la suppression de l'ensemble des circulations de bus durant presque deux jours. D'une manière générale, l'information des usagers et la vente des titres de transports sur les automates, mais aussi le service client « Allô Ametis », ont été fortement perturbés lors de ces périodes[29].
* Numérotés de 371 à 380 (livrée Ametis), 930 et 931 (livrée noire) * Anciens bus de la RATP * Circulent occasionnellement sur les renforts scolaires de la n3, et sur la ligne 8
Le réseau comporte[30],[31] : quatre lignes Nemo, quatorze lignes de proximité, treize lignes Tempo (lignes scolaires assurées en autocar, mais néanmoins ouvertes à tous les usagers), sept lignes Resago (transport à la demande) et trois navettes. Outre les bus, Keolis Amiens gère également le service de location de vélos Buscyclette[32], ainsi qu'un service de garages à vélos et de parcs relais[30].
Principaux lieux desservis : SANEF, Collège Étouvie, Quartier Étouvie, Zone d'activités des Montières, Zoo d'Amiens, Parc de La Hotoie, Maison de la Culture d'Amiens, Mairie d'Amiens, Centre-ville d'Amiens, Palais de Justice d'Amiens, Cathédrale d'Amiens, Beffroi, Lycée Michelis, Cinéma Gaumont Amiens, Gare d'Amiens, CCI Amiens, Tour Perret, Collège Auguste Janvier, Lycée Robert de Luzarches, Collège-Lycée Saint-Riquier, Lycée de l'Acheuléen, Collège Joliot Curie, Mairie de Longueau, Centre Commercial Amiens – Glisy, Pôle Jules Verne.
Arrêts desservis : Étouvie, Martinique, Collège Rosa Parks, Languedoc, Les Coursives, La Fontaine, Place la Barre, Sully, Espace Alliance, Faubourg de Hem, Eglise Saint-Firmin, Zoo d'Amiens, Jean-Jaurès, Saint-Jacques, Maison de la Culture, Hôtel de Ville, Jacobins, Emile Zola, René Goblet, Palais de Justice, Dusevel, Beffroi, Place du Marché, Gare du Nord, Caserne Dejean, Pinceau, Lycée de Luzarches, Eglise Saint-Acheul, Mercey, Sobo, Pont de l'Avre, Cité du Château, La Rose Rouge, Poidevin, Mairie de Longueau, La Fourche, Croix de Fer, Centre Commercial Glisy, Capitaine Némo, Pôle Jules Verne.
Autre :
Amplitude horaire et fréquence :
Du lundi au vendredi : de 3h40 à 0h40 avec un bus toutes les 12 minutes en journée.
Du lundi au vendredi pendant les vacances scolaires : de 3h40 à 0h40 avec un bus toutes les 15 minutes en journée.
Samedi : de 4h20 à 0h30 avec un bus toutes les 20 minutes le matin (de 6h à 10h), toutes les 15 minutes le matin (de 10h à 12h) et l'après-midi.
Dimanches et jours fériés : de 6h à 0h30 avec un bus toutes les 60 minutes en journée, toutes les 30 minutes de 17h30 à 19h30.
Principaux lieux desservis : Collège Arthur Rimbaud, Collège César Franck, Piscine Le Nautilus, Centre Saint-Victor, Parc Saint-Pierre, Maison des Hortillonnages, Hortillonnages d'Amiens, Gare d'Amiens, CCI Amiens, Tour Perret, Cinéma Gaumont Amiens, Lycée Michelis, Conseil régional des Hauts-de-France (antenne d'Amiens), Cirque Jules Verne, CAF de la Somme, Gare de Saint-Roch, CHU d'Amiens – Hôpital Sud, Université de Picardie Jules Verne, IUT.
Arrêts desservis : I.U.T, Résidence du Thil, Laënnec, CHU Amiens-Picardie, Rotonde, Ambroise Paré, Quatre Lemaire, Libération, Quatre Chênes, Simone Veil, Nicole Fontaine, Cirque Jules Verne, Otages, Gare du Nord, Alsace Lorraine, Hortillonnages, Parc Saint-Pierre, Eloi Morel, Centre Saint-Victor, Stendhal, Balzac, Nautilus, Colvert, Pôle d'Échanges Nord, Chardin, La Paix.
Autre :
Amplitude horaire et fréquence :
Du lundi au vendredi : de 3h40 à 0h40 avec un bus toutes les 12 minutes en journée.
Du lundi au vendredi pendant les vacances scolaires : de 3h40 à 0h40 avec un bus toutes les 15 minutes en journée.
Samedi : de 4h10 à 0h30 avec un bus toutes les 20 minutes le matin (de 6h à 10h), toutes les 15 minutes le matin (de 10h à 12h) et l'après-midi.
Dimanches et jours fériés : de 5h50 à 0h30 avec un bus toutes les 60 minutes en journée, toutes les 30 minutes de 18h à 20h.
Principaux lieux desservis : Shopping Promenade, Centre commercial Amiens Nord, Lycée Romain Rolland, Pôle d'Échanges Nord, Citadelle d'Amiens, Faculté Saint-Leu, Église Saint-Leu, Lycée Michelis, Cinéma Gaumont Amiens, Gare d'Amiens, CCI Amiens, Tour Perret, Cirque Jules-Verne, Conseil régional des Hauts-de-France (antenne d'Amiens), Collège Saint-Martin, Cité scolaire, La Providence, Stade Moulonguet, Aquapôle, Pôle des cliniques, ZAC de la Vallée des Vignes, Centre Hospitalier Philippe Pinel, Institut médico-éducatif (IME).
Arrêts desservis : Promenade, Centre Commercial Nord, Romain Rolland, Espace Santé, Pôle d'Échanges Nord, Berlioz, Clemenceau, Citadelle François 1er, Citadelle Montrescu, Vogel, UPJV Saint-Leu, Place du Don, Alsace Lorraine, Gare du Nord, Otages, Cirque Jules Verne, Collège Saint-Martin, Delpech, Cité-Providence, Charassain, Aquapôle, Pôle des Cliniques, Georges Beauvais, Espagne, Grèce, I.M.E, Centre Commercial Sud.
Autre :
Amplitude horaire et fréquence :
Du lundi au vendredi : de 3h40 à 0h30 avec un bus toutes les 12 minutes en journée. Des renforts scolaires sont organisés entre Gare du Nord et Centre Commercial Sud à certaines heures, pour améliorer la desserte de la Cité Scolaire[réf. nécessaire].
Du lundi au vendredi pendant les vacances scolaires : de 3h40 à 0h30 avec un bus toutes les 15 minutes en journée.
Samedi : de 4h20 à 0h30 avec un bus toutes les 20 minutes le matin (de 6h à 10h), toutes les 15 minutes le matin (de 10h à 12h) et l'après-midi.
Dimanches et jours fériés : de 6h10 à 0h20 avec un bus toutes les 60 minutes en journée, toutes les 30 minutes de 16h30 à 18h.
Arrêts desservis : Pôle Licorne, Hippodrome, Colbert, Lucien Fournier, Simone Veil, Nicole Fontaine, Hôtel de Ville, Jacobins, Emile Zola, René Goblet, Palais de Justice, Beffroi, Place du Marché, Maison de la Culture, Gare du Nord, Caserne Dejean, Pinceau, Lycée de Luzarches, Mons, 3ème D.I, Hôtel des Impôts, Rollin, Ormaie, Görlitz, Frédéric Mistral, Collège Guy Mareschal, IREAM, Bel Air, Wasse, Place de Cagny, Latapie, Longueau SNCF.
Autre :
Amplitude horaire et fréquence :
Du lundi au vendredi : de 4h10 à 23h45 avec un bus toutes les 12 à 15 minutes en journée.
Du lundi au vendredi pendant les vacances scolaires : de 4h30 à 23h45 avec un bus toutes les 15 minutes en journée.
Samedi : de 6h à 23h30 avec un bus toutes les 20 minutes le matin (jusqu'à 10h) et toutes les 15 minutes l'après-midi.
Dimanches et jours fériés : de 8h à 22h45 avec un bus toutes les 60 minutes.
Principaux lieux desservis : Le Colvert, Le Nautilus, Marivaux, la maison d'arrêt, quartier Saint-Pierre, Eglise Saint-Pierre, La Citadelle, Eglise Saint-Leu, UPJV Saint-Leu, Gare d'Amiens, Tour Perret, CCI Amiens, Cirque Jules-Verne, Campus, Université Jules Verne, Résidences Universitaires, CHU d'Amiens – Hôpital Sud.
Arrêts desservis : Centre Commercial Nord, Michel Ange, Fernand Léger, Picasso, Martin du Gard, Watteau, La Paix, Chardin, Pôle d'Échanges Nord, Colvert, Cambrésis, Calmette, Ronsard, Rue d'Allonville, Fénelon, Marivaux, Beaumarchais, Maison d'Arrêt, Voltaire, Jacques Duclos, Roland Douay, Doullens, Eglise Saint-Pierre, Vauban, Citadelle Montrescu, Waide, Eglise Saint-Leu, UPJV Saint-Leu, Place du Don, Alsace Lorraine, Gare du Nord, Otages, Cirque Jules Verne, Nicole Fontaine, Fosse au Lait, Parc de Berny, Debouverie, 14 Juillet, Paul Claudel, Vergers, Résidences Universitaires, Campus, Résidence du Thil, Laënnec, CHU Amiens-Picardie
Autre :
Amplitude horaire et fréquence :
Du lundi au vendredi : de 4h10 à 0h10 avec un bus toutes les 15 minutes en journée.
Du lundi au vendredi pendant les vacances scolaires : de 4h10 à 0h10 avec un bus toutes les 15 à 20 minutes en journée.
Samedi : de 5h40 à 0h avec un bus toutes les 20 minutes en journée.
Dimanches et jours fériés : de 7h50 à 23h avec un bus toutes les 60 minutes en journée.
Arrêts desservis : Laënnec, Résidence du Thil, Campus, Jean Moulin, Résidence du Stade, Cité Petit, Victor Magniez, Royal Tank, Forceville, Pagès, Saint-Honoré, Nicole Fontaine, Maison de la Culture, Place du Marché, Vogel, UPJV Saint-Leu, Place du Don, Alsace Lorraine, Gare du Nord, Caserne Dejean, Pinceau, Lycée de Luzarches, Eglise Saint-Acheul, Mercey, Pompiers, Raymond Gourdain, Edmond Rostand, Cité des Castors, Au Gré du Vent, Görlitz, Rue d'Aix, Collège Jean-Marc Laurent, Croix Rompue, Chambre d'Agriculture, Aquapôle, Pôle des Cliniques, Georges Beauvais, Paul Eluard, Paul Claudel, Vergers, Résidences Universitaires.
Autre :
Indice selon le sens de rotation :
5A : rotation horaire ;
5B : rotation antihoraire.
Amplitude horaire et fréquence :
Du lundi au vendredi : de 5h40 à 22h10 avec un bus toutes les 20 à 30 minutes en journée.
Samedi : de 7h40 à 22h10 avec un bus toutes les 30 minutes en journée.
Dimanches et jours fériés : de 7h40 à 20h40 avec un bus toutes les 60 minutes en journée.
Du lundi au vendredi : de 5h40 à 20h50 avec un bus toutes les 30 à 60 minutes en journée.
Samedi : de 7h15 à 20h40 avec un bus toutes les 60 minutes.
Dimanches et jours fériés : de 8h10 à 20h10 avec un bus toutes les 60 minutes.
Particularités : dans les deux sens, du lundi au samedi, certaines courses effectuent le parcours complet entre Vers-sur-Selle et Allonville ; dans le cas contraire, les extrémités encadrant le parcours standard (Laënnec – La Haute Borne) sont disponibles sur réservation.
Du lundi au vendredi : de 6h10 à 20h10 avec un bus toutes les 30 à 60 minutes.
Samedi : de 7h40 à 20h30 avec un bus toutes les 60 minutes.
Particularité : dans les deux sens, du lundi au vendredi en période scolaire, certaines courses aux heures de pointe commencent (3 départs) ou sont prolongées (4 départs) à Boves Manasses Barbier.
Principaux lieux desservis : Cinéma Gaumont Amiens, Gare d'Amiens, CCI Amiens, Tour Perret, Cirque Jules Verne, Conseil régional des Hauts-de-France (antenne d'Amiens), Musée de Picardie, Conseil départemental de la Somme, Préfecture de la Somme, CAF de la Somme, Maison de la culture d'Amiens, Beffroi, Mairie d'Amiens, Palais de Justice, Lycée Saint-Rémi, Cathédrale d'Amiens.
Autre :
Amplitude horaire et fréquence : de 9 h à 18 h 30 avec un bus toutes les 30 min.
Particularités : ligne de type navette, circulant uniquement dans le sens antihoraire ; service gratuit.
Principaux lieux desservis :Gare d'Amiens, Zone Industrielle Nord
Autre :
Amplitude horaire et fréquence :
Particularités : depuis le , fonctionnait uniquement le dimanche et à la demande ; ne circulait pas pendant les vacances scolaires. Service suspendu lors de la refonte du réseau Tempo pour la rentrée 2024.
Particularités : l'arrêt Collège Sagebien n'est pas desservi par certaines courses, notamment le samedi ; la ligne ne circule pas pendant les vacances scolaires.
Principaux lieux desservis : Cinéma Gaumont Amiens, Gare d'Amiens, CCI Amiens, Tour Perret, Cité scolaire, La Providence, Centre Commercial Amiens Sud.
Autre :
Amplitude horaire et fréquence : quatre allers-retours quotidiens.
Amplitude horaire et fréquence : quatre allers-retours quotidiens.
Particularité : service suspendu en raison du renforcement de la ligne 8 (dont il palliait une fréquence insuffisante dans la desserte du quartier Saint-Ladre).
Amplitude horaire et fréquence : deux allers-retours en matinée.
Particularités : ligne de marché ; les arrêts situés dans la boucle terminale de cette ligne sont desservis dans un seul sens (comme pour toutes les autres lignes desservant ces arrêts) ; navette gratuite (comme tout le réseau les samedis).
Amplitude horaire et fréquence : deux allers-retours en matinée.
Particularités : ligne de marché ; les arrêts situés dans la boucle terminale de cette ligne sont desservis dans un seul sens (comme pour toutes les autres lignes desservant ces arrêts) ; navette gratuite (comme tout le réseau les samedis).
Sylvain Maîtrehenry, « Un réseau à la loupe : Amiens », Réseaux Urbains de France, France Passion des Transports Urbains (FPTU), no 55, mars – , p. 6 à 19 (ISSN1283-4459, lire en ligne).
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