D' à , il effectue le 1er tour du monde sur un catamaran non habitable de 6,30 m, sans GPS, en faisant le point à l'aide d'un sextant et de cartes papier.
Biographie
À l'âge de huit ans, il embarque avec ses parents pour un tour du monde qui va durer près de quatre ans. Lorsqu'il a treize ans, la famille s'installe à Saint-Brevin-les-Pins, en Loire-Atlantique[1].
Tour du monde « à l'ancienne » sur un catamaran de sport
Le , il part des Sables-d'Olonne en compagnie de Vincent Beauvarlet[2] pour un tour du monde « à l'ancienne » sur un catamaran de sport de 6,30 m non habitable. Les deux navigateurs ne reçoivent pas d'informations météo et n'ont pas de GPS. Ils n'ont qu'un sextant, un téléphone satellitaire et des cartes traditionnelles[3]. Un bateau accompagnateur, l'Ideo, va leur porter assistance aux escales, mais pas en mer : il ne leur communique même pas leur position.
Après une escale à La Corogne du 8 au , ils rencontrent des conditions « dantesques » le : rafales à 45 nœuds, houle de cinq mètres. Le bateau se cabre à la verticale[4]. Les deux marins connaissent huit jours très difficiles. Par manque de vent et de nourriture, ils font une escale imprévue à Agadir, du 21 au . À Las Palmas de Gran Canaria (îles Canaries), Vincent Beauvarlet abandonne[5]. Le 20 novembre, Yvan Bourgnon continue seul[6]. Le , il rencontre des vents très forts. Le bateau est mis sur le côté. Retenu par sa ligne de vie, le navigateur bataille une heure durant avant de redresser le bateau, et doit encore lutter pour se hisser à bord[7]. Il arrive au Marin, en Martinique, le 10 décembre[8]. Il en part le et arrive à Colón, au Panama, le 9[9].
Il quitte Bali le pour les Maldives. Les conditions de mer s'étant détériorées, il se déroute sur Galle, au Sri Lanka. Le 1er août, à l'approche de ce port, il fait naufrage. Il s'en sort indemne, mais son bateau est entièrement détruit[16]. Pris pour un trafiquant de drogue, il est emprisonné 24 heures[17]. Il fait construire un nouveau bateau à Caen, l'assemble au Sri Lanka et reprend la mer le , sans le bateau accompagnateur[18]. Le , à quelque 200 milles de Socotra, il se met « en mode furtif » : il demande que sa position ne soit plus communiquée sur Internet, car il arrive dans une zone où la piraterie n'a pas été totalement éradiquée. Il fait escale à Djiboutidu 15 au 22 avril. Il remonte alors la mer Rouge, étape qu'il considère comme la plus éprouvante de son voyage, en raison de forts vents contraires, parfois très violents, d'une mer courte et dure, de la navigation au sextant parmi les plates-formes pétrolières, parmi une multitude d'archipels hérissés de récifs coralliens, au milieu d'un trafic très dense — et surtout en raison du refus obstiné des cargos d'observer les règles de priorité (25 restent indifférents aux appels VHF, visuels et sonores, alors qu'ils sont en route de collision)[19]. Il arrive à Suez le 7 mai[20].
Ce voyage fait l'objet d'un documentaire En Équilibre sur l'Océan[23] sorti le et réalisé par Sebastien Devrient.
The Sea Cleaners
Il est le fondateur et président d'une association, The Sea Cleaners, créée en 2016 et destinée à construire un catamaran géant de 56 mètres de long, le Manta, pour collecter des déchets plastiques en mer et le long des côtes. Ce prototype de voilier hybride, fonctionnant grâce à l'électricité fournie par des panneaux solaires et deux éoliennes, pourrait stocker jusqu'à 50 tonnes de plastiques compactés, et surtout consommer la majorité en ayant recours à la pyrolyse. La première mission du Manta est prévue pour 2025. Yvan Bourgnon souhaiterait en faire construire une centaine[24]. À la suite d’irrégularités financières, il quitte l'association en novembre 2023[25],[26].
Palmarès
Courses
1988 : vainqueur du Trophée des Lycées à Quiberon sur First Class 8
1991 : 3e Transat Philadelphie-Newport en J44 sur Région Nord Pas de Calais
1994 : vainqueur du Trophée Clairefontaine avec son frère Laurent
vainqueur de la Mini Transat (Brest / Funchal (Madère) / Fort-de-France, 32 participants) sur Omapi-St Brévin (proto #291 Finot-Conq 1991) en 27 jours, 7 heures et 21 minutes
vainqueur de la Mini-Fastnet avec Marc Guessard (10 participants) sur Omapi (proto #291 Finot-Conq 1991)
vainqueur de la Transgascogne (26 participants) sur Omapi-St Brévin (proto #291 Finot-Conq 1991) : jamais un coureur n’avait remporté les 3 épreuves dans une même saison.
Concurrent de la Route du Rhum : chavirage (Rexona Men / skipper) 5 jours dans la coque à l'envers à attendre les secours sans eau et nourriture. Il sera récupéré en état d'hypothermie démuni de tous moyens de communications par satellite et balise de détresse.
2003 : champion de France catamaran Formule 18 des raids (barreur)
4e de la Duo Concarneau sur le mono 6.50 de Mathis Bourgnon
Vainqueur du Raid Cata Oléron en Nacra F20
Records
1991 : record absolu de la Traversée de la Méditerranée (Marseille-Carthage) sur le trimaran Primagaz
1993 : record absolu du Tour de la Guadeloupe sur KL18 avec Philippe Cairo en 14 h 22 min
1997 : record absolu de la Traversée de la Manche (Cowes-Dinard) sur le trimaran Primagaz en 7 h 34 min (record toujours détenu en 2019 dans la catégorie en dessous de 60 pieds)
Le Record Brittany-Ferries (Traversée de la Manche de Plymouth à Roscoff) : 3 heures 21 minutes et 10 secondes à une moyenne de 29 nœuds à bord de son trimaran océanique Brossard[28].
Record SNSM Tour de la Bretagne (St Nazaire-St-Malo) : Record en 13 heures 26 minutes et 49 secondes à bord de son trimaran océanique Brossard à plus de 21 nœuds de moyenne[29] (Record toujours détenu en 2019)
Record de distance à la voile en 24 heures en solitaire (Record toujours détenu en 2019 dans la catégorie moins de 60 pieds) : 610.45 milles à la vitesse moyenne de 25,44 nœuds à bord de Brossard[30]
2007 : record absolu du Tour de la Guadeloupe (toujours détenu en 2019) sur le trimaran 60 piedsBrossard en 8 h 03 min
2010 : record de la traversée de la Méditerranée : 455 milles parcourus en moins de 53 heures entre Marseille et Carthage sur un Hobie Cat Fox
2012 : record de la distance parcourue en 24h en voile légère : 344 milles (637,52 km) au large du Brésil sur un cata de sport : Nacra F20 Carbon avec Thibault Vauchel Camus
record de la traversée de la Méditerranée (Marseille-Carthage) en 1 jour 18 h 56 min avec son fils Mathis Bourgnon sur un Nacra F20
record de la traversée de la Manche (Cowes-Dinard) en 19 h 47 min avec son fils Mathis Bourgnon sur un Nacra F20
2019 : record de la distance parcourue en 24 en cata de sport : 403 milles avec son fils Mathis Bourgnon en Nacra F20 (record battu de 42 milles) entre Lisbonne et Safi (Maroc)
2022 : record de la traversée de la Manche (Cowes-Dinard) en 8 heures,37 minutes et 57 secondes avec Paul Melot sur un Nacra F20[31]
Défis inédits d'aventure
Le Cap Horn en 2012
1er Passage du Cap Horn en cata de sport (avec un Nacra F20 de série) avec 60h de navigation, lors du Défi Terrésens 2012 avec Sébastien Roubinet[32]
Un tour du monde en catamaran de sport de à pendant 220 jours en mer.
1er Tour du monde en catamaran de sport non habitable, en solitaire, sans assistance, sans météo et sans GPS. 20 mois, 20 étapes et 55 000 km autour du monde par les alizés.
Le passage du Nord Ouest en catamaran de sport en solitaire du au
Défi Bimédia : relier l' Océan Pacifique et Océan Atlantique par le Passage du Nord-Ouest. Premier navigateur après 7 500 km entre Nome (Alaska) et Nuuk (Groenland) sur son catamaran de sport non habitable, en solitaire[33]. Cette traversée fait l'objet de controverses[34].
À ce jour, aucun des défis réalisés par Yvan Bourgnon n'a été réalisé par d'autres navigateurs.