Именно здесь проходила Старая Польская дорога, издавна ведущая в Варшаву. Нынешнее название шоссе носит с 1950 года, когда в его состав были включены бывшее Серпуховское шоссе, улицы Верхние и Нижние Котлы.
Варшавское шоссе берёт начало сразу же за путепроводом в конце Б. Тульской ул.
Старинная дорога из Москвы в Варшаву вела когда-то сначала на юг и шла через Подольск, лишь далее уклоняясь на запад. При реконструкции Серпуховского шоссе (так называлась эта дорога в течение последнего столетия — по имени старого подмосковного города Серпухова) в обновлённую улицу были включены улицы двух подмосковных сёл — Верхн. и Нижн. Котлов. Тогда и было принято решение восстановить для реконструированной магистрали (к югу от Б. Тульской улицы) имя старинной дороги.«Имена московских улиц», Путеводитель, 1988[2]
Нумерация домов ведётся от Большой Тульской улицы. Занимает 2-е место среди самых длинных улиц России согласно исследованию «Яндекса»[1].
От эстакады Курского направления Московской железной дороги и вплоть до первых домов в районе Щербинки Варшавское шоссе является границей между Московской областью и районом Южное Бутово, в состав которого входит и полотно шоссе, и западная его сторона.
Вдоль шоссе стояло много частных домов чётных номеров (170—262), которые были снесены в середине 2000-х годов при расширении шоссе от МКАД до Щербинки.
Московско-Варшавское шоссе было проложено в середине XIX века после решения шоссировать идущие от Москвы важнейшие дороги в том числе и Московско-Брестское шоссе. 9 декабря 1846 года вышел указ императора Николая I об именовании сооружаемого до Брест-Литовска шоссе Московско-Варшавским[3]. В Москве шоссе начиналось от Серпуховской Заставы. Инженеры корпуса путей сообщения, проектирующие дорогу, стремились привязать её к возможно большему числу населённых пунктов[4]. К югу от Москвы оно проходило через деревню Волхонку, Подольск и далее на запад через Кресты, Малоярославец, Медынь, Юхнов, Рославль, фактически предваряя нынешнюю трассу А130 в Беларусь. Участок от Варшавы до Бреста был пущен в 1823 году, а встречный, от Москвы, вступил в строй в 1849 году[5].
Дом № 2 — на заднем плане Даниловская мануфактура (на переднем плане)
№ 2 — кирпичный «сталинский» дом, этажность из-за особенностей рельефа варьируется от 10 до 12 этажей, в советское время на первом этаже располагался ЗАГССоветского района, а на крыше — неоновая надпись «Не занимай левый ряд при свободном правом»[18].
№ 8 — Государственный научный центр Российской Федерации «Всероссийский научно-исследовательский институт геологических, геофизических и геохимических систем» (ФГУП ГНЦ РФ «ВНИИгеосистем»).
№ 10 — Стоматологическая клиника, аптека сети ГУП «Столичные аптеки», офис партии Единая Россия.
№ 10, корпус 2 — жилой дом 1917 года постройки[6].
№ 34 — «Варшавские бани», Сикхский культурный центр (Московская гурудвара).
№ 40 — Пожарная часть № 24. Построена в 1934 году по проекту архитектора Лебедева. По тому же проекту построена пожарная часть № 25 на Студенческой улице[19].
№ 60 и № 64, корп. 1 — шестиэтажные жилые здания, представляют собой застройку второй половины 1940-х годов.
№ 118 — Управа района Чертаново Северное.
№ 118 корпус 1 — Московский центр боевых искусств — крупнейший в Европе спортивный комплекс, специализирующийся на развитии различных видов единоборств[20].
№ 122а — автосалон Volvo Musa Motors.
№ 144, корп. 2 — жилой дом. Здесь в 1983—2006 годах жил языковед Максим Шапир[21].
№ 154, корп. 2 — жилой дом. Здесь жила камерная певица Лидия Давыдова[22].
№ 160 — Торгово-развлекательный центр «Атлантис» (2013).
За МКАД
№ 174 — частный дом, мешавший расширению дороги, владельцы которого долго препятствовали его сносу[23] в связи с недостаточным размером компенсации. В результате в этом месте проезжая часть в область сужается с 4 до 2 полос. В ноябре 2012 года всё-таки начался снос дома[24]. По состоянию на 2015[25] и на июнь 2017 года дом стоит, дорога расширена[26].
Транспорт
Аэрофотосъёмка Варшавского шоссе, 2017 год
Наземный транспорт
Трамвай
От Автозаводского моста до Донбасской эстакады проходят трамваи 3, 16; от платформы «Тульская» до станции метро «Нагатинская» — трамваи 47, 49. Также на шоссе имеются разворотные кольца «Нижние Котлы» и «Новоданиловский проезд».
Троллейбус
Долгое время по шоссе проходили троллейбусы 1, 1к, 8, 37, 40, 46, 52, 71. Маршрут 46 был отменён в 2014 из-за незначительного пассажиропотока. Маршрут 1 был закрыт 2 мая 2016 в рамках благоустройства ряда центральных улиц, по которым проходил маршрут, и заменён автобусом т1 (до 8 октября 2016). 8 октября 2016 был закрыт маршрут 1к в связи с вводом сети Магистраль и продлением маршрута 8. До мая—июня 2017 также проходили маршруты троллейбусов 40, 71, в ноябре—декабре 2016 частично заменённые автобусами по будням в связи с нехваткой троллейбусов. Маршрут 71 был полностью переведён на автобусы 13 мая 2017, а маршрут 40 с 10 декабря 2016 работал по только по выходным, полностью обслуживался автобусами 17 автобусного парка в будние дни. С 3 июня по 7 октября 2017 года троллейбус 40 временно заменялся автобусом т40. С 8 октября 2017 года по всем дням недели снова ходит троллейбус 40. С 11 июня 2020 года троллейбус 40 вновь заменён автобусом т40. Троллейбус 52 с ноября 2016 по март 2017 по будням частично обслуживался автобусами, а с 21 мая 2020 года заменён на обслуживание автобусами полностью. С 18 июня 2020 года троллейбус 8 заменён на обслуживание автобусами.
Имена московских улиц // Путеводитель / Под ред. Г. К. Ефремова. — Изд., перераб. и доп. (5-е изд.). — М.: Московский рабочий, 1988. — 480 с. — 75 000 экз. — ISBN 5-239-00067-0.
Улицы современной Москвы // Справочник / Отв. ред. А. Г. Харитон. — М.: Информациология, 2005. — С. 78. — 592 с. — ISBN 5-87489-024-6.
.jpg)
.svg)
.png)
.png)
.png)
_(2001).png)
.png)
.png)
.png)
.png)
