|
Железнодорожная линия Зелёный Дол — Яранск
Железнодорожная линия Зелёный Дол — Яранск — линия Горьковской железной дороги, длиной 196 км, соединяющая Зелёный Дол (Татарстан) — Яранск (Кировская область), пересекающая республику Марий Эл с юга на север и проходящая через столицу Йошкар-Олу. ИсторияРешение о строительстве железной дороги в Марийской автономной области было принято Советом труда и обороны РСФСР 1 октября 1921 года. Строительство железной дороги началось в августе 1923 года и продолжалось до конца октября 1928 года. В 1926 году началось движение на участке Зелёный Дол — Илеть, а в 1927 году железнодорожную ветку протянули до села Корта в пригороде Краснококшайска (сейчас — Йошкар-Ола). Торжественное открытие движения на участке Зелёный Дол — Корта состоялось 7 ноября 1927 года в день 10-летия Великой Октябрьской революции. По окончании праздничного митинга на площади Революции в Краснококшайске, началось шествие в село Корта на встречу первого пассажирского поезда, состоящего из 9 классных и 3 служебных восьмиосных пульмановских вагонов с паровым отоплением. Привёл поезд машинист Ахкамутдин Ахкамутдинович Хисамутдинов. Был организован митинг, по окончании которого 500 жителей города совершили поездку на поезде от Корты до Илети[1]. Менее чем через год, в ночь на 22 октября 1928 года, по завершении строительства железнодорожного моста через реку Малая Кокшага, на новый деревянный вокзал города Йошкар-Олы прибыл первый пассажирский поезд. Окончательное завершение строительства железнодорожной линии до Йошкар-Олы состоялось 7 ноября 1928 года и проходило в торжественной обстановке[1]. Общая протяжённость ветки от Зеленого Дола до Йошкар-Олы составила 106 км, в ходе строительства было проложено 29 мостов, из них 3 больших моста через реки Малая Кокшага, Малый Кундыш, Илеть[1]. В 1944 году железнодорожная линия от Йошкар-Олы была продлена до посёлка Нужъялы, а в 1953 году — до разъезда Завертелинский в 20 км от города Яранска Кировской области. В 1935 году была введена в эксплуатацию линия Зелёный Дол — Волжск[2]. 18 октября 2017 года на железнодорожном вокзале станции Йошкар-Ола состоялась торжественная церемония празднования 90-летия со дня открытия железнодорожного сообщения на участке Зелёный Дол — Йошкар-Ола. В рамках празднования на фасаде здания вокзала была открыта мемориальная доска, увековечивающая открытие железнодорожной линии и прибытие первого поезда в Йошкар-Олу[3]. ПерспективыИдея устранить разрыв Север - Юг железнодорожной линии Зелёный Дол — Яранск упоминается также в перечне новых железнодорожных линий, строительство которых предполагается дополнительно в рамках Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Объект указывается как "Яранск - Котельнич", а целью для строительства указывается освоение месторождения известняков в Кировской области[4]. В 2019 году активно обсуждалось продление ветки от станции Яранск до станции Котельнич I[5][6], что позволит соединить северную и южную ветку Транссибирской магистрали. Проект перенесён в планы до 2030 года[7]. В январе 2024 Глава Марий Эл Юрий Зайцев на встрече с начальником Горьковской железной дороги Сергеем Дорофеевским обсудили подготовку проекта о межрегиональной рабочей группе по определению перспективных объёмов перевозок грузов ОАО «РЖД» на направлении Зелёный Дол - Котельнич[8]. В конце мая 2024 произошло заседание по вопросу продления ветки до Котельнича. На заседании обсуждалось два варианта прохождения трассы от Яранска до Котельнича — по кратчайшему пути, параллельно трассе Р-176 или через город Советск. Два варианта прохождения трассы требуют экономической целесообразности в том или ином случае[9]. Примечания
|
||||||||||||||||||||||||
