|
Капвей Капвей (от англ. kapway «дорога Капитонова») — украинский проект железнодорожного электротранспорта, движущегося по эстакадам, разработанный для использования в густонаселённых районах[1]. Полигон Капвея находится по адресу: Гостомель, ул. Покровская, 362[2]. Капвей называют монорельсом, однако путь Капвея состоит из двух параллельных рельсов, и поэтому не подпадает под определение монорельсовой дороги[2][3][4]. При этом Капвей также относят к рельсовому автобусу[5]. Главный конструктор — Юрий Мосин[1]. ИсторияВ 2004 году на испытательном полигоне между Гостомелем и Мощуном за три месяца была построена 300-метровая дорога Капвея с посадочной площадкой[1]. Вдоль дороги было установлено освещение[5]. Строительство взяла на себя частная компания-разработчик «Капвей», вложившая в разработку 3,5 миллиона долларов США[3]. Компания «Капвей» взяла в аренду на 49 лет участок размером 3,8 гектаров[6]. Президентом компании «Капвей» являлся лидер криминальной группировки «Капитошки» Александр Капитонов[5][7]. Компания предложила властям Киева три варианта строительства монорельсовой дороги в Киев (между Московским мостом и мостом Патона, между Святошинско-Броварской и Воскресенско-Подольской линиями метро и на Трухановом острове[8]. Глава Киева Александр Омельченко был заинтересован в развитии «Капвея» в столице[5]. Заместитель председателя КГГА Валерий Кирьян заявлял, что городские власти приняли решение помочь «Капвею» в доведении своей технологии до промышленного производства[8]. Впервые Капвей был запущен 1 октября[2]. По словам конструкторов, вагон Капвея мог вместить до 150 человек и развивать при этом скорость до 100 км в час[1]. Вагон был изготовлен на белорусском предприятии «Белкоммунмаш»[5], его название: АКСМ-1К «Капвей». Один вагон стоил около 500 тысяч долларов США[1]. По некоторым данным, в конструкции вагона использован тяговый двигатель ДК-263БУ2. Благодаря использованию резиновых колёс Капвей являлся сравнительно тихим видом транспорта[3]. На посадочной площадке находится столб (высотой около 5 метров) с раскладным зонтиком, закрывающим площадку от непогоды. Рядом с основной колеёй находится макет грузовой системы Капвея для перевозки контейнеров[9]. Дальнейшая судьбаПосле того, как Александр Омельченко не сумел переизбираться на должность главы Киева в 2006 году, новые киевские власти отказались от идеи строительства «Капвея»[5]. Окончательно проект был заброшен после ареста Александра Капитонова[10]. Контактный провод для передачи тока был снят в 2009 году[2][9]. По словам директора компании «Капвей» Анатолия Егорова, трёхсотметровый медный троллей (контактный провод) был украден[3]. В 2010 году «Капвей» был представлен на Международной выставке инновационных проектов и экспортоориентированной продукции «Энергия роста» в спорткомплексе Харьковского политехнического института[11]. В 2011 году «Капвей» совместно с компанией «Ленгипротранс» презентовал свой проект Совету министров Крыма[12]. По состоянию на 2013 год проект не получил практического использования. Сайт компании «Капвей» исчез[2]. К 2015 году рельсы были демонтированы[6]. На 2020 год на испытательном полигоне оставался лишь вагон «Капвея»[13]. В июле 2021 вагон «Капвей» был перевезен для экспозиции в Государственный музей авиации Украины[14]. Примечания
СсылкиInformation related to Капвей |
