Лисий Нос (станция)

Лисий Нос
	Станция
Лисий Нос
	Сестрорецкое направление
	Октябрьская железная дорога
	; Вид из окна электропоезда в сторону Сестрорецка
	60°00′49″ с. ш. 30°00′46″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1894
Прежние названия	Раздельная
Тип	пассажирская, товарная
Количество платформ	1
Количество путей	4
Тип платформы	островная
Форма платформы	изогнутая
Выход к	Приморское шоссе, ул. Железнодорожная
Расположение	пос. Лисий Нос
Тарифная зона	4
Код в АСУЖТ	039000
Код в «Экспресс-3»	2005195
Соседние о. п.	Ольгино и Горская
	Медиафайлы на Викискладе

Ли́сий Нос — железнодорожная станция Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги в Санкт-Петербурге, в посёлке Лисий Нос.

На станции останавливаются все электропоезда. Станция используется для их разъезда.

История

Станция была открыта 13 октября 1894 года одновременно с запуском линии Лахта — Раздельная Приморской Санкт-Петербург-Сестрорецкой железной дороги. При открытии получила наименование «Раздельная». Происхождение названия имеет 2 версии:

станция находилась на границе (разделе) посёлка Владимировка (ныне составляет основную часть Лисьего Носа), рядом с Раздельной улицей;
здесь от основной магистрали отходила трёхкилометровая ветка до пристани на мысе Лисий Нос (см. ниже)^[2].

На станции был построен двухэтажный деревянный вокзал с буфетом, уничтоженный в годы Великой Отечественной войны.

В 1928 году станции было присвоено современное название.

1 июня 1952 года сестрорецкая линия была электрифицирована^[3].

Описание

Станция состоит из двух частей: товарной и пассажирской. Первая начинается в полукилометре от платформы Морская, и состоит из четырёх путей для грузовых составов. От этого парка отходит ветка на Лисий Нос-Экспорт. Также от этого парка в сторону платформы Морская до 2017 года отходил подъездной путь к Северо-Западной ТЭЦ. Из противоположной горловины этого парка выходят два пути к пассажирской части станции, представляющей собой широкую островную пассажирскую платформу между двумя путями, использующимися для разъезда электропоездов. Главный путь — с левой стороны платформы, если смотреть в сторону Сестрорецка. Интересно, что на этой станции электропоезда разъезжаются по левостороннему движению: при разъезде электропоезд из Санкт-Петербурга прибывает на главный путь (левый), а из Сестрорецка — на боковой (правый). На иллюстрации в начале статьи электропоезд находится на главном пути. Если разъезд не осуществляется, электропоезда с обоих направлений прибывают на главный путь. На платформе имеется навес для защиты от осадков с павильоном для ожидания (раньше был остеклён, ныне стёкла выбиты). Также имеется билетная касса.

Подъездной путь к Северо-Западной ТЭЦ был построен в 1994 году, но никогда не использовался по назначению — доставка грузов осуществлялась автотранспортом. В 2000-х годах подъездной путь был частично разобран (до территории ТЭЦ).

Линия Раздельная — Лисий Нос

Одновременно с вводом линии Лахта — Раздельная стала действовать отдельная линия с устройством станции Лисий Нос^[англ.]^[4] у пристани, от которой отходили пароходы на Кронштадт. По ветке ходил паровоз с двумя-тремя вагонами по согласованному с пароходами расписанию^[5].

Пассажирское движение было прекращено к 1928 году. Тогда же ликвидирована станция Лисий Нос, а её название было передано станции Раздельная^[6].

Во время войны по этой ветке ходили поезда к пристани, где происходила перегрузка грузов для перевозки в Кронштадт и Ломоносов по малой дороге жизни.

Впоследствии линия активно использовалась для доставок грузов к побережью. В настоящее время ветка от метеостанции до Мариинского проспекта разобрана, но от этого места проложена новая до станции Лисий Нос-Экспорт (код станции: 03870), находящейся рядом с Комплексом защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Эта станция используется для приема и выдачи грузов.

Транспорт

С обеих сторон моста напротив станции расположены остановки общественного транспорта, на которых останавливаются автобусы:

№ 101 «Старая Деревня» — Кронштадт, Ленинградская пристань
№ 101Э «Старая Деревня» — Кронштадт, Гражданская улица
№ 211 «Чёрная речка» — Зеленогорск
№ 211Э «Чёрная речка» — Зеленогорск
№ 216 «Беговая» — Сестрорецк, Курортная улица
№ 216А «Старая Деревня» — Сестрорецк, улица Борисова
№ 303 «Беговая» — Приозёрная улица
№ 600 «Беговая» — Первомайское, больница

Фотогалерея

Платформа станции, боковой путь, вид в сторону Сестрорецка
Вид в сторону Санкт-Петербурга
Вид на сестрорецкую горловину станции. Слева — главный путь, справа — боковой
Пассажирский павильон на платформе, раньше был остеклён
Путь на Лисий Нос-Экспорт, около 300 метров от станции Лисий Нос
Железнодорожная станция Раздельная (ныне Лисий Нос) в 1900-х годах

Примечания

↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
↑ Адреса Санкт-Петербурга № 27 (неопр.). Дата обращения: 27 февраля 2008. Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 года.
↑ Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано 9 октября 2009 года.
↑ Сейчас на её месте метеостанция.
↑ Засосов Д. А., Пызин В. И. Из жизни Петербурга 1890-х — 1910-х годов: Записки очевидцев. Л., 1991. С.207.
↑ Постановление Президиума ЦИК СССР № 610 от 9 нояря 1928 «О переименовании ст. Раздельная Октябрьской железной дороги в ст. „Лисий Нос“» // Собрание законов и распоряжений правительства СССР, 1928, № 67 (3 декабря), ст. 610, с. 1271.

Ссылки

От Выборга до Новгорода: Каталог станций. СПб., 1998. С. 119.

[1] Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981

[2] Адреса Санкт-Петербурга № 27 (неопр.). Дата обращения: 27 февраля 2008. Архивировано из оригинала 11 февраля 2009 года.

[3] Последовательность электрификации участков железных дорог Карельского перешейка (неопр.). Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано 9 октября 2009 года.

[4] Сейчас на её месте метеостанция.

[5] Засосов Д. А., Пызин В. И. Из жизни Петербурга 1890-х — 1910-х годов: Записки очевидцев. Л., 1991. С.207.

[6] Постановление Президиума ЦИК СССР № 610 от 9 нояря 1928 «О переименовании ст. Раздельная Октябрьской железной дороги в ст. „Лисий Нос“» // Собрание законов и распоряжений правительства СССР, 1928, № 67 (3 декабря), ст. 610, с. 1271.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]