Повозка

Пово́зка, воз — транспортное средство, предназначенное для перемещения по твёрдой поверхности грузов или пассажиров с использованием силы мускулов животных или человека; движущее повозку живое существо располагается вне её.

На Руси (в России) всё, что было связано с данными транспортными средствами, обобщённо называлось Экипажное дело^[1].

С древних времён человеку требовалось перемещать своё имущество и самого себя. С изобретением полоза (полозы и полозья) бруса, скользящего при таске на нем тяжестей^[2], а затем и колеса эти мероприятия упростились и были изобретены различные повозки, для тех или иных целей.

Первое зафиксированное исследование, проведённое опытным путём, свойств повозки было предпринято в конце XVIII века в Англии компанией дилижансного сообщения в южном Уэльсе. А военным министерством Франции в 1836 году было издано сочинение капитанов артиллерии Мигу и Бержери под названием «Théorie des affûts et des voitures d’artillerie», в котором впервые было изложено теоретическое исследование важнейших свойств повозки.

Главные свойства, которому должна удовлетворять повозка — это подвижность и поворотливость^[3].

• Подвижность повозки зависит от:
• конструкции (конструктивных данных);
• числа лошадей;
• способа запряжки и слагается из:

1. легкости на ходу;
2. устойчивости — свойство повозки не опрокидываться при движении по косогорам, когда случается, что левые колеса бывают значительно выше правых, и наоборот;
3. валкость — понятие, обратное устойчивости, то есть свойству повозки не опрокидываться на бок при её движении по пересеченной местности^[4];
4. поворотливости — свойство повозки, обусловливающее удобство маневрирования и возможность следовать по извилистым дорогам;
5. гибкости и независимости ходов — допускает повышения и понижения свободного конца дышла при движении по неровной местности;
6. устойчивости дышла.

По области применения повозки делят на пассажирские, грузовые и грузопассажирские (ранее существовали также военные повозки), по наличию колёс — на колёсные и бесколёсные (волокуши, сани и тому подобное).

В свою очередь колёсные повозки могут быть одноосными (одноколка^[5]), двуосными (двуколка^[5]) и многоосными. В некоторых случаях повозки снабжаются тормозами, как механическими, так и пневматическими, гидравлическими и тому подобное.

Грузоподъёмность повозки определяется допустимой нагрузкой на ось и может в гужевом транспорте доходить до 750 кг (для одноосных) и до двух тонн (для двухосных)^{[источник не указан 4714 дней]}. Уникальным образцом безосной повозки была рама, на которой был перевезён «Гром-камень».

Современные колёсные повозки нередко оснащаются пневматическими шинами и светосигнальной аппаратурой, например, катафотами.

• Болок — зимняя повозка, крытые сани или кибитка; дорожные сани с болочком, ве́рхом, будкой, беседкой^[6].
• Бастерн, у французов — крытый фургон, запряженный волами (фр., от лат. basterna, означало носимые лошаком носилки)^[7].
• Каре́та^[8] — рыдван, колымага, повозка с крытым кузовом на пружинах^[9], крытая повозка на рессорах.
  • Дормез^[10][11] (фр. dormeuse)^[12], у французов — старинная большая дорожная карета для дальних поездок со спальными местами.
• Дилижа́нс^[13][14] (от фр. carosse de diligence, «проворный экипаж»), у французов — большая многоместная пассажирская или почтовая повозка, широко использовавшаяся в XIX веке.
• Кибитка — телега или сани с крытым верхом^[15][16], повозка-жилище кочевых народов Азии.
• Колыма́га — карета, коляска, всякая барская повозка на летнем ходу,^[17] громоздкая или старинная карета, дормез, повозка с ве́рхом, длинная кибитка, тарантас,^[18] тяжёлая крытая повозка с жёстким креплением кузова к осям, без поворотного механизма.
  • Рыдва́н — старинная колымага, большая карета^[19].
• Коляска — легкая маломестная повозка с открытым верхом.
  • Кабриолет (кабриолетка) — легкая колясочка^[5] с открытым верхом.
  • Ландо — коляска со складным верхом.
  • Тильбюри - лёгкая открытая двухколёсная коляска.
  • Фаэтон — вариант четырёхколёсной высокой коляски.
  • Фиакр — наёмный четырёхместный экипаж на конной тяге.
• Купе — двухместная пассажирская повозка.
• Кабриолет — лёгкая одноосная пассажирская повозка со складывающейся крышей.
• Бричка — лёгкая полукрытая повозка.
• Дроги — четырёхколесная повозка.
  • Долгушки — длинные дроги.
  • Ро́спуск — стано́к, дроги, для возки воды и вообще клади^[20].
• Дрожки^[21]Архивная копия от 25 октября 2015 на Wayback Machine — лёгкая четырёхколесная открытая повозка для коротких поездок.
  • Беговые дрожки (бегунки) — лёгкая двухместная повозка.
  • Пролётка («пролётные дрожки») — вариант дрожек для извозчиков.
  • Калиберные дрожки («калибер», «колибер») — простые рессорные дрожки, не пролётные, а долгие, на малых рессорах^[22] середины XIX века. Одноместный калибер назывался «гитарой».
  • Линейка (также катки, гитара) — длинные дрожки, обычно с возможностью усесться по обе стороны спиной друг к другу.
• Омнибус — вид общественного транспорта, предшественник автобуса.
• Тарантас — четырёхколёсная конная повозка, распространённая в России первой половины XIX века.
• Таратайка — лёгкая, обычно двухколёсная повозка с откидным верхом.
• Сицилийская повозка — национальная повозка на Сицилии.
• Шарабан — вид многоместной пассажирской повозки, появившийся во Франции в начале 19-го века
• Эгоистка — небольшая повозка, рассчитанная на одного человека.
• Фургон — большая повозка, крытая парусиной, клеенкой^[23], крытая повозка с круглой крышей.
• Фурман — четырёхколесная повозка подъёмной части полка в Русских гвардии и армии^[24]. Устройство фурманов было весьма разнообразно. Одни делались наподобие телег, — другие в виде роспусков, на которые ставились ящики с патронами, амуницией и прочими предметами, а снятые с хода, в случае надобности, могли быть поставлены на суда^[24].
• Катафалк — лёгкая крытая повозка для перевозки покойников на кладбище

• Коляска рикши — открытая или снабжённая тентом повозка, как правило на одного пассажира. Приводится в движение мускульной силой извозчика (рикши).

• Детская коляска — повозка для одного или двух детей, перемещаемая человеком, располагающимся по ходу сзади или прицепленная к велосипеду.

• Телега — четырёхколёсная повозка.
• Арба — двухколёсная повозка
• Воз — транспортная четырёхколёсная повозка. Возы широко использовались в отхожих промыслах профессиональными возничими по доставке в большом количестве какого-либо товара: зерна, рыбы, сена, дров и других. В XVII — XIX веках на Украине и юге России на возах, запряженных волами, чумаки осуществлялии поставку соли на рынки сел и городов. Крытый воз иногда называют фургоном.
• Фура^[23] — большая, длинная повозка, войсковая повозка, запряжённая лошадьми или волами которая применялись в обозе. Крытая фура — фургон
• Фурманка (Полуфурок)^[23] — малая фура (малая бричка).
• Тачка — одноосная и потому легко управляемая повозка для перемещения грузов мускульной силой одного человека
• Ручная тележка — одно- или многоосная повозка для перемещения грузов на короткие расстояния.

• Колесница
• Четырёхколёсные боевые повозки своеобразной конструкции применяли хетты и гуситы.
• Тачанка — использовалась во время Гражданской войны в России и после неё.

• Первоначально в России, как родоначальнице бегов в упряжке, лошадей испытывали в русской упряжи: зимой в санях с дугой, летом в четырёхколёсных дрожках (бегунках, дрогах).
• Качалка — специальный лёгкий двухколёсный экипаж, предназначенный для бегов рысаков.
• «Американка» — изобретенный в Америке, старинный двухколесный экипаж, с большими колесами (диаметром около 1,5 метра), для ипподромных испытаний рысаков, а затем размер колёс уменьшили до обычного и назвали «сулки».

Повозки на полозьях обычно называются санями. Наиболее известные типы саней в России:

• Возок — крытые сани со спинкой, позже карета на полозьях — полозки^[25].
• Розвальни — открытая повозка на полозьях, расширяющаяся в задней части.
• Дровни — грузовые сани без кузова.
• Нарты

	В Викисловаре есть статья «воз»

• Повозки // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Повозки военные // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Подвижность и поворотливость повозки // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Экипажное дело // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Колымажный двор // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Дрожки // Товарный словарь / И. А. Пугачёв (главный редактор). — М.: Государственное издательство торговой литературы, 1957. — Т. II. — Стб. 710. — 567 с.

• Упряжная езда - все о гужевом транспорте, упряжках и ее видах Архивная копия от 13 мая 2018 на Wayback Machine
• Повозки конные — статья из Большой советской энциклопедии. 
• Ю. А. Федосюк. Виды экипажей // Что непонятно у классиков, или Энциклопедия русского быта XIX века (рус.). — 1989. в Энциклопедии русского быта XIX века. Ю. А. Федосюк. 1989.
• Повозки конные СССР Архивная копия от 18 октября 2012 на Wayback Machine
• Краткий исторический очерк развития санитарных повозок русской армии 1797—1811 Архивная копия от 31 октября 2013 на Wayback Machine.