Порт-д’Орлеан (станция метро)
«Порт-д'Орлеан» |
---|
Porte d'Orléans | Парижский метрополитен | Восточная платформа станции. На фото видна полоса бывшего (до 2013 года) края платформы |
Район |
Малый Монруж |
Округ |
XIV округ Парижа |
Дата открытия |
30 октября 1909 |
Тип |
колонная трёхпролётная, мелкого заложения |
Количество платформ |
2 |
Тип платформ |
боковые (до 2013 года одна из платформ была островной) |
Форма платформ |
прямые |
Переходы на станции |
Порт-д’Орлеан[вд] |
Выход к улицам |
бульварам Брюне, Журден, авеню ду Генерал Леклерк |
Наземный транспорт |
А 28, 38, 68, 125, 126, 128, 187, 188, 194, 197, 297, 299, 388, 475 Noctilien N14, N21, N66, N122 Т 3а |
Режим работы |
5:30[1]—1:15[1] |
Тарифная зона |
1 |
Код станции |
1502 |
Соседние станции |
Алезия и Мери-де-Монруж |
Медиафайлы на Викискладе |
Линия 4
|
|
|
«Порт-д'Орлеан» (фр. Porte d'Orléans) — станция линии 4 парижского метрополитена, расположенная в квартале Малый Монруж XIV округа Парижа. Названа по развязке с Периферик, образовавшейся на месте ликвидации одноимённой заставы стены Тьера в 1920-х годах.
История
- Станция открылась 30 октября 1909 года в составе южного радиуса линии 4 (Распай — Порт д'Орлеан. До 23 марта 2013 года, когда линия 4 впервые вышла за пределы официальных границ Парижа, и там открылась станция "Мэри де Монруж", станция была конечной. В 2011 году вход на платформу для посадки в сторону Порт-де-Клиньянкур был оборудован автоматическими дверями.
- Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 9 598 097 человек[2]. Открытие в 2013 году станции "Мэри-де-Монруж" привело к кардинальному снижению пассажиропотока,[3] в результате чего в 2013 году на станцию вошли всего 6 598 073 пассажира (47 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[4].
Путевое развитие
Изначально при двух платформах на станции имелись три пути: крайний западный путь с боковой платформой был предназначен для высадки пассажиров, остальные два, возле островной платформы, — для посадки. В 2012—2013 году была проведена реконструкция станции с изменением конфигурации путевого развития, в результате которых выезд с разворотной петли на станцию и восточный путь были разобраны (заменены расширением восточной платформы (бывшей островной)), а сама разворотная петля превращена в тупик для отстоя составов. Средний путь превращён в транзитный для прибытия поездов из Монружа. Также въезд на бывшую петлю оборудован и с нового перегона Порт-д'Орлеан — Мэри-де-Монруж.[5][6].
Галерея
Примечания
Источники
- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
|