|
203-мм пушка M1
М1 — 203-мм полустационарная пушка большой мощности производства США. Пушка имела самую большую дальность стрельбы из всех артиллерийских орудий армии США во время Второй мировой войны. Она также использовалась в небольших количествах Британской армией. РазработкаВ 1919 году Westervelt Board описал идеальную пушку большой мощности для будущих разработок, имеющую диаметр ствола от 194 мм до 203 мм, снаряд весом около 90,7 кг (200 фунтов) и дальность стрельбы 32 километра (35 000 ярдов). Ещё более поразительным было требование, чтобы он был пригоден для перевозки по дорогам в буксируемом варианте. В то время ни в одной другой стране не было такого транспортируемого по дорогам полевого орудия.[1] Низкоприоритетные проектные работы велись до 1924 года. В июне 1940 года началась серьёзная разработка 8-дюймовой (203 мм) пушки, которая имела бы дальность стрельбы 33 500 ярдов (30 600 м), дорожную скорость 25 миль в час (40 км/ч), перевозилась бы в двух частях весом не более 44 000 фунтов (20 000 кг) и была бы пригодна для железнодорожной транспортировки. Орудие использовало тот же снаряд, что и 8-дюймовое береговое орудие и 8-дюймовое крейсерское орудие ВМС США.[2] Использование того же лафета, что и у 240-мм гаубицы М1, облегчило разработку, но всё же разработка была очень трудоёмкой и пушка не была стандартизирована до января 1942 года. Основными проблемами были чрезмерный износ ствола и низкая точность, но считалось, что ничего лучшего не может быть произведено в столь сжатые сроки. Таким образом, она вошла в производство с низким темпом и в небольших количествах. Ствольная труба была изготовлена компанией Watervliet Arsenal, а система отдачи-компанией Hannifin Manufacturing. Watertown Arsenal, Bucyrus-Erie и компания S. Morgan Smith Company изготовили лафет. До прекращения производства в 1945 году было произведено всего 139 пушек.[3] Серийное производство началось в ноябре 1942 и закончилось в апреле 1945 года. В 1942 году сдали 10 пушек, 49 в 1943, 57 в 1944 и 23 в 1945. Пик производства, по 8 орудий, пришелся на октябрь и декабрь 1944 года. В поисках большей тактической мобильности Департамент боеприпасов (Ordnance Department) экспериментировал с самоходной версией. Как и 240-мм гаубица, она была установлена на удлинённом тяжёлом танковом шасси T26E3, как и САУ T93, но война закончилась, прежде чем они могли быть использованы, и позже они были утилизированы. ТранспортировкаОдно из требований при разработке состояло в том, чтобы орудие было легко установить. Учитывая вес пушки и лафета, это было непросто. В конце концов была разработана пара трёхосных шестиколёсных транспортных вагонов — один для ствола и механизма отдачи, а другой для перевозки. Эти транспортные вагоны также использовались с 240-мм гаубицей М1. Они были стандартизированы как М2 и М3. Вагон М2 нес лафет, а вагон М3 нёс ствол и систему отдачи, как показано слева. Эта раздельная конфигурация требовала использования 20-тонного автокрана М2 для установки. Кран также включал в себя ковш, который перевозился на прицепе и использовался для рытья откатной ямы для пушки. Несмотря на вес и транспортировку в двух частях, орудие можно было установить всего за два часа.[4] Транспортные вагоны были первоначально предназначены чтобы буксироваться с помощью Mack NO 71/2-тонного 6x6 тяжёлого грузовика, но в качестве колёсного транспортного средства у него были проблемы на мягкой земле. Скоростной тягач М6, специально предназначенный для буксировки 8-дюймовой пушки и 240-мм гаубицы, ещё не был запущен в производство, поэтому артиллерийское управление тем временем импровизировало. Средние танки M3 Lee и истребители танков M10 были быстро модифицированы в артиллерийские тягачи и прошли соответствующие испытания. Они оказались пригодными к использованию и были приняты на вооружение в качестве М33 и М35 соответственно.[2] ИспользованиеОрудие было приписано к отдельным пушечным артиллерийским дивизионам большой мощности (опадн БМ), находившимся под контролем резерва штаба. Восемь дивизионов большой мощности были организованы обучены и экипированы. Каждый состоял из шести орудий, организованных в три батареи по два орудия M1 в каждой. Пять дивизионов были направлены в Европу (153-й, 243-й, 256-й, 268-й и 575-й) и три в Тихий океан (570-й, 573-й и 780-й).[5] Они впервые начали боевые действия в Италии в апреле 1944 года в ходе Анцио-Неттунской операции, когда два орудия M1 были приписаны к 698-му пушечному артиллерийскому дивизиону большой мощности.[6] Два орудия также отправились под Кассино в Италии и использовались в качестве контрбатарейных орудий против немецких 170-мм пушек. Они участвовали в боевых действиях в Европе, где они были особенно эффективны против укреплённых целей и в контратаках против немецкой дальнобойной артиллерии. Во французском Сен-Мало, в осаде участвовали два дивизиона 8-дюймовых орудий M1. 8-дюймовые орудия M1 наносили прямые удары по стенам древней цитадели.[7] В кампании на линии Зигфрида 8-дюймовые орудия M1, с помощью воздушных корректировщиков, разрушили два моста через реку Рур.[7] В конце войны отдельные пушечные дивизионы большой мощности были расформированы, а орудия перемещены на склад; однако они больше никогда не использовались в боевых действиях и, в конечном итоге, были утилизированы. В Великобританию было поставлено семнадцать орудий[8]. Примечания
Литература
Ссылки
Information related to 203-мм пушка M1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
