|
Citroën C1
Citroën C1 — микролитражный городской автомобиль, являющийся совместной разработкой компаний PSA Peugeot Citroën и Тойота. Собирается на предприятии Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech, s.r.o. (TPCA) в городе Колин, Чехия. Первое поколение
Кузов C1 был разработан Донато Коко в однообъемной конфигурации. И на пятидверном C1, и на 107, но не на Aygo, задняя группа задних фонарей простирается от края задних дверей до заднего стекла без отчетливо выраженной « задней стойки ». [ нужна ссылка ] C1 оснащен трехцилиндровым двигателем объемом 1,0 л, который имеет экономию топлива 4,6 л / 100 км или 1,4 л. четырехцилиндровый дизельный двигатель с экономией топлива 68,9 миль на галлон (по методу ЕС в британских галлонах; по методу ЕС 4,1 л/100 км; около 48,8 миль на галлон в США по методу США). По данным немецкого журнала Der Spiegel , C1 является серийным автомобилем со вторым по эффективности расходом топлива как среди бензиновых двигателей (после Toyota Prius ) , так и среди дизельных двигателей (после Smart Fortwo mhd ). В январе 2010 года PSA Peugeot Citroën объявила, что отзывает около 100 000 автомобилей C1 и Peugeot 107 после отзыва Toyota по всему миру из-за заедания педали акселератора, от которого страдает Aygo. При определенных обстоятельствах педаль может застрять в частично нажатом положении или медленно вернуться в выключенное положение. C1 стал популярным как дешевый гоночный автомобиль для гонок на выносливость , похожий на своего предшественника Citroën 2CV. Комплектации
Специальные выпуски
Дизайнер Франко Сбарро создал модифицированный C1 под названием GT-C1 , концепция дизайна которого повторяет ту же тему, что и его предыдущий концепт Citroën Xsara Picasso Cup. Экстремальный кузов включает в себя очень широкие колеса и двери типа «крыло чайки», а также модифицированный двигатель объемом 1,6 л от Citroën C2 VTS и тормоза, заимствованные из Citroën C4 WRC . В Португалии и Греции предлагается версия коммерческого фургона под названием Entreprise, оснащенная дизельным двигателем объемом 1,4 л и доступная только в трехдверном кузове для городского использования. Его брат 107 также предлагает идентичную версию. В Соединенном Королевстве ныне несуществующая компания Electric Car Corporation с 2009 по 2012 год продавала электромобиль на базе C1 под названием Citroën C1 ev'ie . Рестайлинг, 2009 г.В январе 2009 года Citroën C1 подвергся фейслифтингу одновременно с Peugeot 107 и Toyota Aygo . Обновленный C1 имеет обновленный передний бампер и решетку радиатора, соответствующие семейному облику Citroën. Также были добавлены три новых цвета и пересмотрены уровни отделки салона: базовые модели Vibe стали «VT», а Rhythm — «VTR». Были использованы более прочные ткани сидений, а графика управления вентиляцией была обновлена для лучшей читаемости, а все модели получили новые колпаки колес. Специальное издание «Splash» было доступно при запуске, хотя это было строго ограниченное издание. Это было основано на базовом «VT». Однако в нем был кондиционер, проигрыватель компакт-дисков и электрические передние стеклоподъемники. Модель Splash была доступна в цветах Electra Blue или Lipizan White. Electra Blue поставлялась с белыми наружными зеркалами, а Lipizan White — с глянцевыми черными наружными зеркалами. Рестайлинг, 2012 г.В марте 2012 года Citroën произвел дальнейшую реконструкцию. Изменения включали измененный бампер, капот, рулевое колесо и CD проигрыватель; Светодиодные дневные ходовые огни, новая синяя краска «Botticelli Blue» и улучшенная экономия топлива.  В линейку обновленного C1 были добавлены две новые комплектации - Platinum и Edition, обе в стандартной комплектации поставлялись с легкосплавными дисками, светодиодными противотуманными фарами, кожаным рулевым колесом и рычагом переключения передач, а Platinum добавила спойлер и хромированную внутреннюю отделку. Когда они были представлены, VTR+ стал комплектацией начального уровня. С 2012 по 2014 год автомобиль был переименован в Citroën C1 eco для греческого рынка. НадёжностьСтатистика поломок, представленная Немецким автомобильным клубом в мае 2010 года, поместила Citroën C1 (который в данных сгруппирован с Peugeot 107 и Toyota Aygo) на вершину класса малолитражных автомобилей с точки зрения низкого уровня поломок, достигнутого для автомобилей в возрасте от один и четыре года. Отстающими в классе были Chevrolet Matiz (автомобили 0-3-летнего возраста) и Smart Fortwo (автомобили 4-5-летнего возраста).
Безопасность
Также автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2012 году:
Второе поколение
На Женевском автосалоне 2014 года Citroën представил обновленный C1, который также будет производиться на заводе Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA) на совместном предприятии с Peugeot 108 и Toyota Aygo . Была представлена модель кабриолета с фиксированным профилем под названием Airscape со складной брезентовой крышей, доступная как в 3, так и в 5-дверной конфигурации. Примечания
Ссылки
Information related to Citroën C1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
_wordmark.svg)
