|
Gold line (линия метро, Бангкок)
Золотая линия — (англ. Gold line, тайск. รถไฟฟ้าสายสีทอง, рус. ротфайфасайситхонг, букв.: "небесный поезд по линии цвета золота") это первая линия метро в Бангкоке, являющаяся транспортной системой типа APM. Построенная на средства частного инвестора, линия принадлежит городу, но передана в использование частной компании до 2050 года. ОписаниеЗолотая линия состоит из 3 станций: Крунг Тхонбури, Черий Накхон и Кхлонг Сан. Линия надземная двухпутная длиной 1,7 км. Перевозят пассажиров 2 двухвагонных поезда на резиновых колесах. Время в пути около 5 минут. Линия обслуживает жителей 6 премиальных прибрежных жилых комплексов, а также крупнейший торговый центр IconSiam[вд].[1] Коммерческая фирма Siam Piwat Co Ltd[вд], владеющая торговым центром IconSiam инвестировала в строительство линии метро в обмен на использование рекламных площадей и доходов от эксплуатации линии в течение 30 лет.[2] ИсторияПланированиеСтроительство линии не входило в план по развитию общественного транспорта Бангкока а было предложено владельцем торгового центра IconSiam в 2015 году. Проект был разработан Krungthep Thanakom Co Ltd (компанией представляющей городскую администрацию Бангкока (BMA[вд])). 6 сентября 2016 года кабинет министров Таиланда утвердил проект новой линии метро. Проект должен был быть реализован в 2 этапа: 1 Этап — 1.72 км от станции метро Тхонбури[вд] до госпиталя Таксин[вд]; 2 Этап — 0.96 км от госпиталя Таксин до храма Анонгкарам[вд].[3] 15 декабря 2017 года Krungthep Thanakom Co., Ltd. передала контракт на воплощение проекта компании Italian Thai Development Public Co. Ltd.[вд].[4] Весь проект стоимостью 3 800 000 000 батов был оплачен Siam Piwat Co Ltd.[5] Проблемы
Строительство9 марта 2018 года начались строительные работы.[4] Запуск в эксплуатацию31 июля 2018 Krungthep Thanakom Co Ltd наняла компанию BTSC (Bangkok Mass Transit System Public Co. Ltd.) по договору «O&M Services Agreement of the Gold Line Project Phase 1» об управлении и обслуживании участка линии с 3 станциями на 30 лет (до 2050 года) [4]. 16 декабря 2020 линия была открыта в тестовом бесплатном режиме.[9] 16 января 2021 произошло торжественного открытие сервиса в платном режиме эксплуатации. На церемонии присутствовали, в частности, премьер-министр Таиланда и мэр Бангкока.[10] ЭксплуатацияТехническое обслуживание линии и подвижного состава осуществляется силами сотрудников BTSC прошедших обучение в Bombardier.[11] Станции оборудованы лифтами для доступа маломобильных пассажиров и эскалаторами. Комплекс Tetra от компании Teltronic используется в качестве системы связи[12]. Подвижной составПоездами являются пиплмуверы на резиновых шинах модели Bombardier Innovia APM 300. Поезда китайского производства, максимально возможная скорость 80 км/ч.[13] Эксплуатационная скорость с учетом посадки и высадки пассажиров - 21 км/ч. Поставка осуществлялась как часть реализации проекта "под ключ" в составе поездов производства Puzhen Bombardier Transportation Systems (Китай) и управляющей системы CITYFLO 650.[14] В эксплуатации находятся 2 двухвагонных состава (без прохода между вагонами), еще один состав используется в качестве резервного. Ширина вагона - 2,89 метра, длина - 12,75 метра, высота 3,5 - метра. Вместимость каждого вагона - 138 человек, из них 19 - на местах для сидения.[10][11] На линии установлена система GoA 4 класса (полностью автоматическое управление движением без участия человека).[11]
Тарифы и сервисыСтоимость проезда 15 батов[15] вне зависимости от дистанции пути. Проезд возможен по билетам, приобретаемым в билетных автоматах или кассах, а также по проездным и "Rabbit card". Линия работает с 6 утра до полуночи. С декабря 2020 года (начало эксплуатации) поезда ходили с интервалом в 6-12 минут,[16] однако с 1 ноября 2021 года интервал был увеличен до 20 минут. ПассажиропотокНа этапе планирования предполагалось, что сервисом будут пользоваться 42 тысячи человек в сутки.[17] В первые 3,5 месяца эксплуатации суточный пассажиропоток составил в среднем 3500 человек.[11] В 2023 году пассажиропоток составлял около 5000 человек в сутки[18], а в 2024 около 7400 человек в сутки.[19] СтанцииУчасток открыт 16 декабря 2020 года
НедостаткиВ течение всего срока эксплуатации линия не генерирует дохода компании-оператору. В 2023 году линия приносила ежемесячно более 12 миллионов батов убытков, что связано с недостаточным пассажиропотоком. Одним из способов решения проблемы городская администрация (BMA) видит передачу администрирования проекта от генерального подрядчика (KT) и аффилированного с ним оператора (BTSC) транспортной компании федерального подчинения (MRTA) с целью развития в рамках новых проектов общественного транспорта[18][19]. ПерспективыК 2023 году планировалось открыть еще одну станцию - Прачатхипок, таким образам соединив линии метро BTS и MRT. Пропускная способность может составить от 4000 до 12000 пассажиров в час в каждую сторону при интервале движения в 5-6 минут.[4] Однако этот проект остается перспективным и поныне. В 2024 году были обнародованы планы по запуску станции к 2029 году. Бюджет строительства соответствующего участка линии и станции оценивается в 3 миллиарда батов.[20] Запланированный участок
Примечания
Ссылки
Information related to Gold line (линия метро, Бангкок) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
