Consolis
Création	2005
Personnages clés	Aimé Bonna, Axel Eriksson, Edmond Vagneux, Karl-Gustav Bernander
Forme juridique	Société par actions simplifiée
Siège social	Courbevoie, Hauts-de-Seine  France
Direction	Mikael Stöhr[1]
Activité	Bâtiment, infrastructures, ferroviaire
Produits	Produits préfabriqués en béton
Filiales	Bonna Sabla, Parma, SATEBA, Spaencom, Spanbeton, Spenncon, Strängbetong, VBI
Effectif	11000 salariés (2017)[2],[3]
Site web	www.consolis.com
Chiffre d'affaires	1,4 milliard d'euros (2017)[4]
modifier - modifier le code - voir Wikidata

Consolis est un groupe industriel européen du secteur de la construction^[5], des travaux publics et de l’infrastructure ferroviaire^[6],[7], spécialisé dans la conception d’ouvrages et de bâtiments hautes performances en béton.

Le siège social de Consolis se situe en France, à La Défense^[8].

En France, le groupe est principalement représenté par les entreprises Bonna Sabla et Sateba qui ont notamment fourni des pièces en béton fibré à ultra hautes performances pour la construction du stade Jean-Bouin de Paris^[9] et du musée des Civilisations de l'Europe et de la Méditerranée (MuCEM) de Marseille^[10] ainsi que les traverses de la LGV SEA^[11],[12] et les voussoirs du métro de Rennes^[13].

Le groupe Consolis s'est formé à la suite du rapprochement^[14] en 2005 du finlandais Consolis Oy et du français Bonna Sabla. Le groupement de ces entreprises a donné naissance à un des premiers producteurs de béton préfabriqué en Europe^[15]. En 2017, Consolis affiche une présence industrielle dans 22 pays^[16].

Les inventions commercialisées par les filiales du groupe.

1893 : Aimé Bonna invente le tuyau âme-tôle^[17], un tuyau en béton armé utilisé dans les conduites pression et les projets d’équipement d’infrastructure hydraulique.

1916 : Edmond Vagneux invente une traverse^[18] mixte composée de deux blochets en béton armé reliés par une entretoise métallique, aussi appelé "système Vagneux".

1979 : Karl-Gustav Bernander et Lars Skogstrom inventent un système de distribution thermique^[19] à travers des dalles de béton d'un bâtiment.

2013 : Arnaud Loaec, Vincent Lanticq et Vincent Lamour inventent une traverse connectée^[20],[21] équipée de capteurs capable de récolter des données lors du passage des trains.

2016 : DW Schwellen, entité allemande du groupe, invente une traverse en béton de type « ladder track » qui permet de réduire les rayons de courbure et qui augmente la surface dédiée au revêtement végétal ^[22]. En France, ce type de traverse équipe la ligne de tramway d’Avignon^[23].

• Aimé Bonna
• Béton armé
• Béton hautes performances
• Béton précontraint

• Portail des entreprises
• Portail du bâtiment et des travaux publics