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Floirat Z10
Le Floirat-Mulhouse Z-10 est un autobus produit entre 1954 et 1959[1] par la Société d'Automobiles et Carrosseries d'Annonay (appartenant au groupe Floirat). HistoireAvec la suppression de l'ancien réseau des tramways mulhousiens en 1957, la Société des tramways de Mulhouse collabore avec le constructeur Floirat à la conception d'un cahier des charges pour un autobus urbain. Construit par la Société d'Automobiles et Carrosseries d'Annonay[2] appartenant au groupe Floirat, l'autobus sera livrée aux TM le 4 avril 1954. Ces derniers constatant des points non conformes au cahier des charges, le prototype 201 sera renvoyé à Annonay et reviendra le 9 mai. À la suite de ces non-conformités, certaines pièces seront fabriquées par l'exploitant dans ses ateliers. À la suite de cela, les livraisons se déroulent de 1954 à 1959. Il est à l'origine conçu avec trois portes et prévu pour le service à deux agents (un conducteur et un receveur), la troisième porte sera cependant supprimée après 1958 et l'exploitation sera faite à un seul agent en libre service[3]. Train routier FloiratPour permettre de répondre aux affluences sur les anciennes lignes de tramway, les véhicules 201 à 213 et 224 à 231 étaient prévus pour tracter des remorques Floirat FM450 et fonctionner en train routier offrant une capacité de 150 passagers[4]. CaractéristiquesCaractéristiques générales
*strapontins **capacité totale assis + debout sans les strapontins Caractéristiques techniques[4]
Motorisations[4]L'ensemble de la gamme est équipée de moteurs Hispano d'une puissance de 130 à 150 chevaux selon la série à l'exception des 6 autobus livrés à la ville de Neunkirchen (Sarre) qui recevront un moteur MAN de 130 chevaux.
Commercialisation
*mis en service à Neunkirchen **mis en service à Mulhouse à la suite de leur rachat Matériel préservéLes autobus Z10 sont progressivement supprimés à Mulhouse entre 1970 et 1974 à l'exception de deux véhicules, le 209 a été préservé par l'exploitant actuel Soléa, rénové en état d'origine en état de rouler, il a participé en 2014 aux célébrations des 130 ans du réseau TCM actuellement Soléa[5],[6].  Un deuxième bus no 251 fut offert à l'AMTUIR et entra dans la collection le 6 nomvembre 1977[3].
Notes et références
Voir aussi |
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