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Gare de Kinkempois  Cet article est une ébauche concernant la province de Liège et une gare. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La gare de Kinkempois est une gare de triage / formation située dans le quartier de Kinkempois à Angleur, section de la ville de Liège. Situation ferroviaire Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue pour Expliciter les avantages et inconvénients de cette situation et des raisons pour lesquelles cette situation a été retenue ainsi que compléter la situation. ! Au nord de la gare se trouve l'échangeur ferroviaire du même nom, qui permet de rejoindre la gare des Guillemins et Bruxelles à l'ouest (lignes 2,34,36), la gare de Bressoux et les Pays-Bas au nord (ligne 40) et la gare d'Angleur, les vallées de l'Ourthe et de la Vesdre ainsi que l'Allemagne via le tunnel de Soumagne à l'est (lignes 3,37,43). A l'autre extrémité de la gare, à l'ouest, une voie rejoint la ligne de Bruxelles au niveau de Bierset en passant par Jemeppe et Grâce-Hollogne (ligne 36A) tandis qu'une seconde voie se dirige vers Seraing, Huy et Namur, dans la vallée de la Meuse (lignes 125A, 125). Histoire Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? La ligne de Liège-Longdoz à Flémalle avec embranchements vers Angleur et Liège-Guillemins est mis en service par la Société des chemins de fer de Namur à Liège et de Mons à Manage avec leurs extensions le [1]. Cette compagnie remet son réseau à bail aux Chemins de fer du Nord en 1855, donnant naissance à la Compagnie du Nord - Belge. Le premier bâtiment de la gare est construit en 1883. Il est ensuite démoli en 1959-60 et remplacé par un autre bâtiment lui-même démoli à la fin des années 2000[2]. Le service voyageurs cesse le [3].  En avril 2018, la SNCB y inaugure un nouvel atelier de plus de 17 000 m2 conçu pour répondre à l'augmentation du nombre de trains en circulation et pour entretenir plus rapidement les longs trains, notamment les voitures M7, à deux étages. L'atelier accueille également les locomotives électriques ou diesel de la SNCB, d'infrabel et de sociétés externes[4]. Notes et références
Voir aussiArticles connexes |
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