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Gare de Saint-Pierre-d'Albigny Pour les articles homonymes, voir Gare de Saint-Pierre.
La gare de Saint-Pierre-d'Albigny est une gare ferroviaire française des lignes de Culoz à Modane (surnommée « ligne de la Maurienne ») et de Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice (surnommée « ligne de la Tarentaise »). Elle est située sur le territoire de la commune de Saint-Pierre-d'Albigny, dans le département de la Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux TER Auvergne-Rhône-Alpes. Situation ferroviaire Établie à 294 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Saint-Pierre d'Albigny est située au point kilométrique (PK) 162,381 de la ligne de Culoz à Modane (frontière) (dite aussi ligne de la Maurienne), entre les gares ouvertes de Montmélian et de Chamousset. Elle est aussi l'origine de la Saint-Pierre-d'Albigny à Bourg-Saint-Maurice (surnommée ligne de La Tarentaise), avant la gare de Grésy-sur-Isère. Elle est dotée de trois voies entourées de deux quais dont un latéral et un central. On trouve également un faisceau de voies de service à l'opposé du bâtiment voyageurs. HistoireLa première gare de Saint-Pierre-d'Albigny est ouverte en par la Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel[2]. Celle-ci est alors située sur le tronçon d'origine de la future ligne de la Maurienne, en rive gauche de l'Isère sur le territoire de la commune voisine de Châteauneuf, en face du pont de bois permettant de traverser la rivière entre les deux villages, à environ 3 km de Saint-Pierre-d'Albigny[3]. La gare, qui comportait alors un bâtiment voyageurs, une voie d'évitement et une voie de débord, est fermée et abandonnée après la concession de la ligne à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) en [2] et détruite par la suite. Dix années plus tard, décision est prise d'abandonner le tracé de la ligne de la Maurienne par la rive gauche de l'Isère en faveur de la rive droite, par Cruet et Saint-Jean-de-la-Porte. Ce nouveau tracé est réalisé en et conduit à la création d'une nouvelle gare située cette fois au pied de Saint-Pierre-d'Albigny. Dans le même temps débutent les travaux de construction de la ligne en direction d'Albertville, la nouvelle gare de Saint-Pierre-d'Albigny devenant gare de bifurcation.  Divers aménagements ont lieu au début du XXe siècle. Ainsi, comme les autres gares de bifurcation de la compagnie du PLM, celle de Saint-Pierre-d'Albigny est équipée en d'un « abri parapluie » sur son quai central[4]. Puis en , la gare voit l'installation d'une buvette, à laquelle un étage est ajouté en tandis qu'une bibliothèque est installée sur le quai 1[5]. Les appareils de signalisation de la gare sont transférés dans le bâtiment-voyageurs en rendant dès lors le poste d'aiguillage de la gare inutilisé, tout comme le deviennent les remises à voitures et à locomotives. Au droit de la gare, alors que la buvette est démolie, la remise à voitures est restaurée et transformée en pépinière d'entreprises en sous la dénomination d'« Atelier des Quais »[6]. L'abri métallique de est, pour sa part, démoli en [7]. Service des voyageursAccueilLa gare SNCF dispose d'un bâtiment voyageurs sans guichet . Elle est notamment équipée d'une salle d'attente et d'un automate pour l'achat de titres de transport TER. Un distributeur de boissons est installé dans le hall[8]. Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre. DesserteLa gare de Saint-Pierre-d'Albigny est desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes sur les relations[8]:
IntermodalitéUn parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés[8]. Galerie de photographies
Notes et références
Voir aussiArticles connexes
Bibliographie
Liens externes
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