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Gare de Villiers - Montbarbin
La gare de Villiers - Montbarbin est une gare ferroviaire française de la ligne d'Esbly à Crécy-la-Chapelle, située sur le territoire de la commune de Crécy-la-Chapelle, dans le département de Seine-et-Marne en région Île-de-France. Elle dessert le quartier Montbarbin de Crécy-la-Chapelle et la commune de Villiers-sur-Morin. La halte est mise en service le par la compagnie des chemins de fer de l'Est. C'est aujourd'hui une halte de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Est (ligne P). Situation ferroviaireLa gare de Villiers - Montbarbin, édifiée à 52 m d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 8,159 de la ligne à voie unique d'Esbly à Crécy-la-Chapelle, entre les gares de Couilly - Saint-Germain - Quincy, dont elle est séparée par un pont de 60 mètres sur le Grand Morin, et Crécy-la-Chapelle principale gare de la commune et terminus de la ligne. HistoireDès le [1], une première loi mentionne une ligne d'intérêt général d'Esbly à Coulommiers. La loi du [2] confirme ce choix, en concédant « à titre éventuel » cette ligne à la compagnie des chemins de fer de l'Est. Il faut attendre le [2] pour que paraisse le décret, signé par le président de la République Sadi Carnot, confirmant la concession tout en la déclarant d'utilité publique. Les tractations pour le tracé et le financement retardent le début des travaux qui n'intervient qu'en 1895. La compagnie de l'Est ouvre la halte de Villiers - Montbarbin et la ligne au service commercial le [1]. Le bâtiment voyageursPour les haltes de Villiers - Montbarbin et Montry - Condé, la Compagnie des chemins de fer de l'Est réalisa un plan type de bâtiment entièrement nouveau, rompant avec la tradition qui avait, jusqu'ici, favorisé la construction de bâtiments symétriques[3], qu'il était difficile d'agrandir sans devoir les défigurer et réorganiser la disposition intérieure. Sur ces nouvelles gares, la disposition avec un corps central, flanqué au besoin de deux ailes symétriques disparaît au profit d'une disposition avec une construction à étage servant de logement de fonction pour le chef de gare et sa famille et une aile basse, dont la longueur varie selon les besoins et qui peut être ultérieurement allongé qui accueille[3] :
Deux versions furent réalisées, selon les besoins de la localité desservie[3] :
Les façades de ces deux haltes emploient les mêmes matériaux[3].
Les deux autres gares de la ligne (Couilly - Saint-Germain - Quincy et Crécy - La Chapelle) appartiennent elles aussi à un type nouveau mis au point sur cette ligne et qui sera plus tard adopté pour toutes les nouvelles gares "Est" avec quelques modifications. Ce type de bâtiment fut adopté par la Compagnie de l'Est comme plan-type standard pour les haltes de type A[4] et fut construit sur d'autres lignes, soit lors de la création d'un nouvel arrêt, soit lors du remplacement d'un ancien bâtiment trop exigu[3]. Toutefois, dès 1903, la Compagnie mit au point de nouveaux types de gare se basant sur celles mises au point en 1902. Pour les haltes de type A, la disposition change avec une partie haute plus étroite, mais plus longue et plus haute, une toiture à demi-croupes et une charpente munie de montants décoratifs. À l'intérieur, la disposition du guichet change (il communique avec le logement de fonction) ; en outre, les nouvelles haltes de type A seront plus petites (une aile d'une à deux travées, sans espace séparé pour les bagages)[3]. La gare de Villers - Montbarbin est donc à la fois historiquement importante car elle fut le champ d'expériences des nouvelles dispositions de bâtiments voyageurs, qui restèrent d'application à l'Est jusque dans les années 1930, mais elle appartient à une version rare, construite de 1902 à 1903, alors que les bâtiments dits de 1903 seront édifiés par dizaines, notamment pour remplacer celles détruites durant la Première Guerre mondiale. Exploitation Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 53 041 voyageurs[5]. Services voyageurs AccueilHalte[6] SNCF à entrée libre, elle offre le minimum d'équipement des arrêts du réseau Transilien avec, notamment, des places de parking réservées pour les personnes à mobilité réduite et un automate pour la vente des titres de transport Transilien. DesserteLa gare est desservie par un tram-train circulant sur la ligne d'Esbly à Crécy-la-Chapelle. En gare d'Esbly, le tram-train assure la correspondance avec les trains de la ligne P du Transilien de la ligne Paris à Meaux via Chelles. IntermodalitéLa gare est desservie par les lignes 8B, 13A, 13B, 17, 18, 59, 73 et le service de transport à la demande du réseau de bus Brie et 2 Morin. Notes et références
Bibliographie
Voir aussiArticles connexesLien externe
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