Gare de triage de Bordeaux-Hourcade

	Hourcade-Triage
Localisation
Pays	France
Commune	Bègles, Villenave-d'Ornon
Coordonnées géographiques	44° 47′ nord, 0° 33′ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87581827
Site Internet	La gare de triage de Bordeaux-Hourcade, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service	Triage; Fret; Dépôt
Caractéristiques
Ligne(s)	Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville
Historique
Mise en service	Juin 1966
	modifier

Le triage de Bordeaux-Hourcade est une gare de triage française qui se situe à deux kilomètres au sud de Bordeaux, sur l'axe transversal sud (ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville). Le triage d'Hourcade est situé sur les communes de Bègles et Villenave-d'Ornon.

Histoire

La gare de triage d'Hourcade a été ouverte en 1966^[1]. Le triage était dimensionné pour traiter 3000 wagons par jour^[2].

En septembre 1998 des travaux sont entrepris pour la construction d'une plateforme multimodale pour une ouverture en 2001^[3].

Dans les années 2000, le triage traitait encore 1800 wagons par jour en provenance de 273 installations terminales embranchées en Aquitaine et Poitou-Charentes. Le tri à la bosse est cependant abandonné en faveur du tri à plat en septembre 2010 afin d’économiser 100 000 euros par mois. Le débit du triage est alors considérablement réduit avec seulement 80 wagons par jour en 2011^[4].

Situation ferroviaire

Établi à 8 mètres d'altitude, le triage se situe entre les gares de Bègles au nord (PK 3,018) et Villenave-d'Ornon (PK 6,496) sur la ligne de Bordeaux-Saint-Jean à Sète-Ville. Au nord, une voie directe relie le triage à la gare de Bordeaux-Saint-Jean^[5].

Galerie de photographies

Accès sud de la gare de triage.
Locomotives Fret au dépôt.
Train arrivant à la gare de triage.
Entrée Nord de la gare de triage. Vue depuis la gare de Bègles en direction de Toulouse.
Partie Sud de la gare de triage (Villenave d'Ornon).

Notes et références

↑ Anne-Marie Arnaué-Clamens, Le développement d'un axe d'industrialisation : la sortie nord de l'agglomération de Toulouse, Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest. Sud-Ouest Européen, 1970 (lire en ligne), p. 328
↑ « LA NOUVELLE GARE DE TRIAGE DE BORDEAUX POURRA TRAITER 3 000 WAGONS PAR JOUR », Le Monde.fr,‎ 1^er juillet 1966 (lire en ligne, consulté le 28 novembre 2021)
↑ « Bordeaux 250 000 tonnes de remblai pour la plate-forme d'Hourcade », sur lemoniteur.fr, 12 mars 1999 (consulté le 27 octobre 2021).
↑ « FICHE QUESTION », sur questions.assemblee-nationale.fr (consulté le 28 novembre 2021).
↑ Philippe Hérissé, « Il était une fois dans La Vie du Rail – 115) Bordeaux-Saint-Jean Métamorphose d’un dépôt (Première partie) », sur lettreducheminot.fr, 7 décembre 1980 (consulté le 27 octobre 2021).

Articles connexes

[1] Anne-Marie Arnaué-Clamens, Le développement d'un axe d'industrialisation : la sortie nord de l'agglomération de Toulouse, Revue géographique des Pyrénées et du Sud-Ouest. Sud-Ouest Européen, 1970 (lire en ligne), p. 328

[2] « LA NOUVELLE GARE DE TRIAGE DE BORDEAUX POURRA TRAITER 3 000 WAGONS PAR JOUR », Le Monde.fr,‎ 1^er juillet 1966 (lire en ligne, consulté le 28 novembre 2021)

[3] « Bordeaux 250 000 tonnes de remblai pour la plate-forme d'Hourcade », sur lemoniteur.fr, 12 mars 1999 (consulté le 27 octobre 2021).

[4] « FICHE QUESTION », sur questions.assemblee-nationale.fr (consulté le 28 novembre 2021).

[5] Philippe Hérissé, « Il était une fois dans La Vie du Rail – 115) Bordeaux-Saint-Jean Métamorphose d’un dépôt (Première partie) », sur lettreducheminot.fr, 7 décembre 1980 (consulté le 27 octobre 2021).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]