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HMS Galatea (1859)
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Le HMS Galatea est un navire, frégate à hélice de sixième rang de 26 canons de la Royal Navy, grée en trois-mâts carré et dotée d'une machine à vapeur à deux cheminées. Elle est faite de bois. Ce navire est en service de 1862 à 1883. Pendant un périple à travers les océans, la frégate a un célèbre capitaine en la personne de Alfred Ier de Saxe-Cobourg et Gotha, second fils de la reine Victoria. ConstructionSa conception est suivie par Sir Baldwin Walker (1802-1876), Arpenteur de la Royal Navy. Le navire prévu comme corvette est redéfini en frégate parmi les plus grandes de la marine britannique dites Grandes frégates de Walker. Le Galatea est ordonné en 1856 d'après les expériences de la Guerre de Crimée. Le navire est baptisé d'après la nymphe marine Galatée. Sa quille est posée le au chantier naval Woolwich Dockyard et le navire est lancé le . Il est long de 85,3 m hors tout et 74,9 à la flottaison, large de 15,2 m et a un tirant d'eau de 5,89 m. Il déplace 4686 t. Il est mû par une machine à vapeur horizontale John Pen & Son à simple expansion, 2 cylindres et chaudières rectangulaires qui donnent 800 ch pour une hélice. Il file 11,8 nd maximum. Il est armé de 24 pièces de 254 mm et deux pièces de 68 livres sur pivot remplacées plus tard par deux pièces de 110 livres sur glissières. Histoire1859-1865Il est armé en et manœuvré par 450 membres d'équipage avec Rochford Maguire pour capitaine. jusqu'en 1862, il est affecté à la Channel Fleet à Plymouth. De 1863 à 1865, il dépend de la North America and West Indies Station avec Hamilton (Bermudes) et Halifax (Canada) pour port d'attache. Pendant son séjour au Canada le navire inspirera trois toiles au peintre canadien John O'Brien 1866-1870Après réequipement à Plymouth du au , le navire entame un voyage qui le portera en Amériqu du Sud, au Cap de Bonne Espérance, en Australie, en Chine (Hong-Kong) et au Japon. Le vaisseau est capé par Alfred Ier de Saxe-Cobourg et Gotha qui s'était formé auparavant sur le HMS Euryalus et servi sur le HMS Racoon. Durant une escale à Tristan da Cunha en , il gagne le surnom d'Edimbourg des Sept Mers. Pendant son séjour à Sydney, le navire mouille à l'Île Cockatoo. Dernières annéesEn , le navire est de retour à Plymoth, où il est placé en reserve. Il est démoli à Charlton en . Caractéristiques
Équipage
Caractéristiques techniques
Caractéristiques militaires
Carrière
SourcesBibliographie
Sources de la traduction
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