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Mikado légère USRA Pour les articles homonymes, voir Mikado (locomotive) et Mikado USRA. USRA light Mikado
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La première Mikado légère de l'USRA N°4500 du Baltimore and Ohio Railroad (photo prise le 1er juillet 1918)
La Mikado légère USRA (light Mikado USRA) était une locomotive à vapeur de classe standard, conçue sous le contrôle de l'United States Railroad Administration (USRA), le système mis en place pour nationaliser les chemins de fer aux États-Unis pendant la Première Guerre mondiale). Il s'agit de la série de locomotives USRA la plus construite. Elle ne doit pas être confondue avec la Mikado lourde USRA. Historique L'entrée des États-Unis dans l'économie de guerre de la Première Guerre mondiale demande une logistique importante. Les chemins de fer américains sont incapables de faire face aux besoins, par manque de matériels en bon état et unifié. Cela créé d'importantes ruptures de charge incompatibles avec l'effort de guerre[1]. L'United States Railroad Administration va prendre le contrôle des compagnies de chemin de fer (alors toutes privées), puis unifier le matériel moteur et roulant. Les constructeurs vont alors produire des séries de locomotives unifiées, conçues sous la supervision de l'USRA et payées par le gouvernement fédéral[1]. Le tout premier exemplaire de la série a été fabriqué pour le réseau du Baltimore and Ohio Railroad et achevé en où il porta le numéro 4500. Durant la période où l'USRA contrôle les compagnies de chemin de fer, les machines fédérales portent alors le marquage « U.S. » sur le tender, avec parfois le nom de la compagnie qui en est responsable écrit en plus petit[1]. Un total de 625 Mikados légères a été construit sous les auspices de l'USRA, avec 641 autres exemplaires construits après la fin du contrôle de l'USRA ; ces locomotives sont considérées comme des « copies »[1]. Au total, il s'agit de la plus grande série de locomotives basée sur les plans USRA[1]. Ces locomotives ont été considérées comme bien conçues et modernes. Elles étaient à la fois populaires et réussies. Un grand nombre de light Mikado USRA est resté en service jusqu'à leur remplacement par des locomotives diesel[1]. Ces machines furent construites par ALCO, Baldwin et Lima. Plus de 50 compagnies de chemin de fer ont utilisé ce type de locomotive. 141 RC'est ce modèle qui a servi de base à la conception des locomotives à vapeur françaises 141 R. Construites aux États-Unis juste après la fin de la Deuxième Guerre mondiale, ces 1340 machines sont livrées à la France en vue de la reconstruction. C'est la firme Baldwin Locomotive Works, qui dans l'urgence de l'époque dessina les plans de ces machines, en modifiant et en adaptant pour le réseau français un type de locomotive descendant de la Mikado légère qui circulait sur le réseau Green Bay & Western Railroad's[réf. souhaitée]. SpécificationsLa Mikado légère a été la locomotive standard pour les trains de marchandises parmi tous les types présents dans l'USRA, elle a été classée comme une 2-8-2 dans la classification de Whyte, en tant que 1'D'1 dans la classification UIC et en tant que 141 pour le système français.  .jpg){kind=spacer} Machines livrées
Notes et référencesNotes(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USRA Light Mikado » (voir la liste des auteurs).
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SNCF Class 141R » (voir la liste des auteurs).
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