Pratt & Whitney T73

	Pratt & Whitney T73; (caract. T73-P-1)
	; Un Pratt & Whitney JFTD12A-4A, installé sur un S-64 Air-Crane de l'Erickson Air Crane Inc. (en).
Constructeur	Pratt & Whitney
Utilisation	• Sikorsky CH-54 Tarhe; • Sikorsky S-64 Skycrane; • Erickson S-64 Air-Crane
Caractéristiques
Type	Turbomoteur
Longueur	2 718 mm
Diamètre	762 mm
Masse	438 kg
Composants
Compresseur	Axial, à 9 étages
Chambre de combustion	Annulaire, contenant 8 tubes à flamme
Turbine	• Régénération : 2 étages; • Puissance : libre, à 2 étages
Performances
Puissance maximale	4 500 eshp, soit 3 355 kW
Température Entrée Turbine	688 °C (961,15 K)
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Le Pratt & Whitney T73 (désignation de la compagnie JFTD12) est un turbomoteur américain, conçu par le constructeur Pratt & Whitney^[1].

Basé sur le Pratt & Whitney J60^[2] et produisant une puissance de plus de 4 000 ch^[1], Le T73 a propulsé les hélicoptères de transport lourds Sikorsky CH-54 Tarhe et propulse toujours leurs équivalents civils, les grues volantes S-64 Skycrane^[1] et Erickson Air-Crane^[2]. Les versions pour utilisations navales sont connues sous la désignation de FT12.

Le T73 a été vendu à 352 exemplaires^[3].

Caractéristiques

Le T73 est un turbomoteur très simple de conception, avec un compresseur axial à 9 étages entraîné par une turbine à 2 étages, les deux étant séparés par une chambre de combustion annulaire regroupant 8 tubes à flamme. Derrière la turbine du « générateur de gaz » se trouve la turbine libre à 2 étages entraînant l'arbre de sortie relié aux engrenages entraînant le rotor de l'hélicoptère. Les gaz brûlés sont évacués vers le côté par une tuyère de forme coudée, qui laisse sortir l'arbre de transmission en son milieu.

Versions

T73-P-1 : Version militaire de base, produisant une puissance maximale au décollage de 4 500 ch (3 355 kW) et une puissance maximale continue de 4 000 ch (2 982 kW)^[4]. Ce moteur a équipé les CH-54A et les YCH-54A de préproduction^[1] ;
T73-P-700 : Version militaire à la puissance majorée, dotée de composants internes améliorés. Le moteur a une puissance maximale au décollage de 4 800 ch (3 579 kW)^[1]^,^[4] et une puissance maximale continue de 4 430 ch (3 303 kW). Il a équipé le CH-54B^[1] ;
JFTD12A-4A : Équivalent civil du T73-P-1^[4], équipant le S-64 Skycrane. Il produit une puissance de 4 050 ch (3 020 kW)^[1] ;
JFTD12A-5A : Équivalent civil du T73-P-700^[4].

Applications

Notes et références

↑ ^{a b c d e f et g} (en) Greg Goebel, « Sikorsky Giant Helicopters: S-64, S-65, & S-80 », Vectorsite, 1^er juin 2004 (consulté le 9 mai 2017)
↑ ^{a et b} (en) « Pratt & Whitney JT12 (United States), Aero-engines - Turbojet », Jane's Information Group, 9 mai 2011 (consulté le 9 mai 2017)
↑ (en) Connors 2010, p. 285
↑ ^{a b c et d} (en) « Type Certificate Data Sheet E15EA » [PDF], U.S. Department of Transportation - Federal Aviation Administration (FAA), 12 septembre 2011 (consulté le 9 mai 2017)

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

(en) Jack Connors, The Engines of Pratt & Whitney: A Technical History, Reston, Virginie (USA), American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA), 2010, 548 p. (ISBN 978-1-60086-711-8)

[Vectorsite-1] {a b c d e f et g} (en) Greg Goebel, « Sikorsky Giant Helicopters: S-64, S-65, & S-80 », Vectorsite, 1^er juin 2004 (consulté le 9 mai 2017)

[Janes-2] {a et b} (en) « Pratt & Whitney JT12 (United States), Aero-engines - Turbojet », Jane's Information Group, 9 mai 2011 (consulté le 9 mai 2017)

[3] (en) Connors 2010, p. 285

[E15EA-4] {a b c et d} (en) « Type Certificate Data Sheet E15EA » [PDF], U.S. Department of Transportation - Federal Aviation Administration (FAA), 12 septembre 2011 (consulté le 9 mai 2017)

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