En , le Corps du génie de l'armée américaine publia des caractéristiques pour une automitrailleuse lourde destinée aux Britanniques (ainsi que pour une automitrailleuse standard, qui débouchèrent sur la T17E1 Staghound). Le prototype fut construit en 1942 par Yellow Coach Company. C'était un grand véhicule à huit roues motrices et aux quatre roues avant directrices. Son épais blindage portait son poids à 26 tonnes, à peu près le poids d'un char moyen de l'époque. Il était armé d'un canon antichar M3 de 37 mm (le même que le Char M3 Lee) dans une tourelle, avec une mitrailleuse coaxiale de calibre .30 et une autre à l'avant de la caisse. À cette date, il était évident que les performances antichar du canon de 37 mm étaient insuffisantes et pour la version de production, le T18E2, celui-ci fut remplacé par le 57 mm Gun M1, la variante américaine du canon britannique Ordnance QF 6 pounder. Le T18 fut nommé par les Britanniques Boarhound, littéralement « chien de chasse au sanglier ».
L'armée de terre des États-Unis n'avait manifesté aucun intérêt pour le véhicule. L'armée de terre britannique en commanda 2 500, mais les coûts de production élevés et la mauvaise coopération firent annuler la commande après livraison de seulement 30 exemplaires. Ceux-ci ne furent jamais utilisés au combat.
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