Trolleybus du tunnel de Tateyama

	Trolleybus du tunnel de Tateyama; 無軌条電車線
	; Trolleybus Osaka Sharyo Kogyo
Situation	Japon
Type	Trolleybus
Entrée en service	25 avril 1971 (bus); 23 avril 1996 (trolleybus); printemps 2025 (bus électrique)
Fin de service	30 novembre 2024 (trolleybus)
Longueur du réseau	3,7 km
Lignes	1
Stations	3
Rames	8
Exploitant	Tateyama Kurobe Kankō Company
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Le trolleybus du tunnel de Tateyama était une ligne de trolleybus entièrement souterraine, circulant à Tateyama dans la préfecture de Toyama au Japon. Elle fait partie de la route alpine Tateyama Kurobe. La ligne est en cours de conversion pour y faire circuler des bus électriques.

Historique

La ligne a été initialement ouverte en tant que ligne de bus en avril 1971, mais a ensuite été équipée pour les trolleybus. La ligne de trolleybus fonctionné du 23 avril 1996 au 30 novembre 2024^[1]. Des bus électriques de remplacement enteront en service en avril 2025.

Ligne

Aperçu général

La ligne circule dans un tunnel de 3,7 km traversant le mont Tate (Tateyama). La route est à voie unique avec une zone de croisement au milieu. La station de Murodō, le terminus ouest, se trouve à une altitude de 2 450 m, et le tunnel descend jusqu'au terminus est de Daikanbō à 2 316 m. Le trajet prend environ 10 minutes^[2].

Matériel roulant

Huit trolleybus circulaient sur cette ligne. Il s'agit de véhicules construits en 1995–1996 par Osaka Sharyo Kogyo sur un châssis de Mitsubishi Fuso^[3], et numérotés de 8001 à 8008^[4].

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Tateyama Tunnel Trolleybus » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ « 国内最後の無軌条電車「立山トンネルトロリーバス」惜しまれながらラストラン 11月30日 » [« Le dernier train sans voie ferrée au Japon, le trolleybus du tunnel de Tateyama, effectue son dernier trajet le 30 novembre. »], sur raillab.jp,‎ 30 novembre 2024 (consulté le 1^er décembre 2024).
↑ « Modes of Transportation » [« Modes de transports »], sur alpen-route.com (consulté le 1^er décembre 2024).
↑ Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. (ISBN 0-904235-18-1).
↑ Trolleybus Magazine No. 209 (September-October 1996), pp. 124–125. National Trolleybus Association (UK). (ISSN 0266-7452).

Voir aussi

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Articles connexes

Liens externes

(ja) Site officiel

[1] « 国内最後の無軌条電車「立山トンネルトロリーバス」惜しまれながらラストラン 11月30日 » [« Le dernier train sans voie ferrée au Japon, le trolleybus du tunnel de Tateyama, effectue son dernier trajet le 30 novembre. »], sur raillab.jp,‎ 30 novembre 2024 (consulté le 1^er décembre 2024).

[2] « Modes of Transportation » [« Modes de transports »], sur alpen-route.com (consulté le 1^er décembre 2024).

[Murray-3] Murray, Alan (2000). World Trolleybus Encyclopaedia. Yateley, Hampshire, UK: Trolleybooks. (ISBN 0-904235-18-1).

[tm209-4] Trolleybus Magazine No. 209 (September-October 1996), pp. 124–125. National Trolleybus Association (UK). (ISSN 0266-7452).

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