Les locomotives à vapeur BR 23.071, BR 50.3654 et la (040T) TKP 23 du "VSM".Les locomotives à vapeur allemandes (BR 52.532 et 52.8053) du "VSM" (derrière une autre BR 44 en état de marche, la 44.1593-1 du "VSM")Les locomotives à vapeur BR 50.307 & BR 52.8053 plus la locomotive de manœuvre NS n°636 à Loenen («Back to Then» en 2012).
Le "Veluwsche Stoomtrein Maatschappij - VSM" (en français : "La Compagnie du Train à Vapeur Veluwsche") est une compagnie de trains à vapeur qui exploite un service de trains touristiques sur la ligne ferroviaire Dieren - Apeldoorn sur la Veluwe dans la province néerlandaise de Gueldre.
Les balades en train à vapeur sont appréciées des touristes, c'est pourquoi le "VSM" circule tous les dimanches de début avril à fin octobre. En été, même six jours par semaine pendant sept semaines et le train à vapeur continue jusqu'à Dieren trois jours par semaine.
Histoire
Le "VSM" est une organisation bénévole et a été fondée en 1975. L'année précédente, des gens de l'industrie touristique locale ont conçu le projet d'implanter une nouvelle attraction touristique sous la forme d'un service de train à vapeur. La NS a donné l'autorisation de circuler sur la ligne de chemin de fer entre Apeldoorn et Dieren[1].
Service ferroviaire
Dans l'horaire normal (en vert) : Le "VSM" fait escale aux stations Apeldoorn, Beekbergen, Immenbergweg, Loenen et Eerbeek. Au retour d'Eerbeek, les voyageurs de Beekbergen disposent de 40 minutes pour visiter le "Museumstoomdepot" (Musée/dépôt de l'asbl) du "VSM". Ensuite, le train vas jusqu'à Apeldoorn. En été, le train à vapeur circule sept semaines, six jours par semaine.
Dans l'horaire "bleu" : Le "VSM" circule trois jours par semaine deux fois par jour jusqu'à Dieren, où il se connecte à un bateau-salon qui navigue à travers l'IJssel jusqu'à Zutphen.
Ateliers
À Beekbergen (situé dans l'agglomération du village de Lieren), il y a un atelier à Dorpstraat pour l'entretien régulier du matériel roulant, comme les locomotives et les voitures qui sont utilisées les jours de conduite.
Un atelier pour les gros travaux d'entretien et de restauration est situé dans la Rijnstraat/Kanaal Zuid à Apeldoorn. Cet atelier n'est pas ouvert au public.
Terug naar Toen (Festival annuel de l'association)
Chaque année, le premier week-end de septembre, le festival du train à vapeur "Terug naar Toen" (en français : Retour a l'époque) est organisé, où toutes les locomotives et voitures opérationnelles sont utilisées. Ces dernières années, plus de 10 locomotives à vapeur ont été actives pendant le festival. Aux gares de Beekbergen et de Loenen, vous trouverez de nombreuses attractions et curiosités telles que des véhicules anciens, des rouleaux à vapeur, des trains miniatures, etc.
Il y a quelques années, le point culminant était le dernier trajet du samedi soir d'Apeldoorn à Beekbergen, avec un train tiré par toutes les locomotives à vapeur opérationnelles. En 2005 et 2006, ce train était composé de 10 locomotives, le train autrichien et le train Blokkendozen. En raison de l'intérêt public excessif, cette tradition a été rompue en 2007 pour des raisons de sécurité puis reprise ses dernières années.
Les collections
Le "VSM" a démarré le service ferroviaire le 14 juillet 1975 avec la locomotive à vapeur BR 094.055 acquise peu avant, auprès de la Deutsche Bundesbahn. En raison de son mauvais état, elle a déjà été démontée en 1976 et remplacée par, entre autres, les locomotives BR 23.076 et BR 80.036. Au cours des années suivantes, la collection de locomotives à vapeur s'est encore élargie. En 2024, le "VSM" compte 17 locomotives à vapeur et 23 locomotives diesel. Il y a aussi 33 voitures de voyageurs et de nombreux wagons de marchandises.
Le "VSM" a des locomotives à vapeur d'origine allemande "Baureihen" (BR) 23, 41, 44, 50, 52, 52.80, 64, 65, 80 et deux polonaise TKp 23 et TKp no 5353. La plupart ont été construites dans les années 1940 et années 1950. La plus ancienne locomotive appartenant au "VSM" est la BR 80.036 datant de 1929 (elle est présente depuis 1976).
Le "VSM" possède également une vaste collection de locomotives diesel néerlandaises des années 1950. Les locomotives diesel proviennent des chemins de fer néerlandais - NS. Il existe des locotracteurs (NS 200), des locomotives de manœuvre (NS 500) et des locomotives diesel de ligne (NS 2200 et NS 2400). De la série 2400, le "VSM" a l'unique NS 2530 avec des capots moteur plus bas et une cabine plus haute. Cela donne à l'opérateur une vue nettement meilleure qu'avec le reste de la série. La NS 2530 était à l'origine peint en lilas ce qui lui a valu son surnom de « Bisschop » (évêque) et jusqu'en août 2019, elle circulait au "VSM" dans la couleur marron qu'elle avait dans les années soixante. Depuis septembre 2019, la NS 2530 a retrouvé sa couleur lilas d'origine.
Depuis mai 2018, le "VSM" possède également une ex-locomotive américaine NS 2000, un type qui avait disparu des Pays-Bas, mais dont un homologue a été ramené des États-Unis.
Outre les locomotives diesel néerlandaises, le "VSM" possède une locomotive est-allemande de type Köf, qui n'est pas opérationnelle et a probablement été mise au rebut définitivement.
Les listes suivantes[2] ne sont pas exhaustives et devront être complétées ou actualisées au fil du temps (dernière actualisation en novembre 2024) :
Construit en 1955 par Talbot (Aachen) comme VT3 pour l'AG Ruhr-Lippe-Eisenbahnen. En 1967 au Hümmlinger Kreisbahn.
En 1971 à la SHM. En 1982 chez VSM, en 1984 également chez Hoogovens[4],[5].
Mis au rebut en 1994.
Voitures à voyageurs
Le "VSM" possède une grande collection de voitures. Les "Autrichiens" sont principalement utilisés dans le service des trains à vapeur. Ces voitures à deux essieux ont été construites dans les années 50 par les Österreichische Bundesbahnen sur d'anciens trains de roulement. Leurs balcons ouverts les rendent populaires auprès du public.
Le "VSM" compte six wagons « Blokkendoos » (Mat' 24) des années 1920 qui roulaient à l'origine avec des trains électriques. Ci-dessous également le B 8501 : l'un des wagons du prototype de train Blokkendoos de 1924. On compte également 10 voitures de type « bolkop », dont l'ABC 7301, la plus ancienne et la dernière voiture d'avant-guerre de ce type, trois voitures Plan D et six voitures Plan K.
En plus de ces voitures, le "VSM" dispose du "train bleu", un train de luxe composé de voitures-restaurants de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits et d'origine est-allemande. Ce train est principalement utilisé pour les trajets d'entreprise et depuis 2009 également pour les brunchs et les dîners les jours fériés.
En plus des wagons opérationnels, le "VSM" dispose d'une voiture-lits, qui est utilisée par les volontaires "VSM" lors de trajets de plusieurs jours sur le réseau ferroviaire principal, et d'un certain nombre de wagons est-allemands non opérationnels.
Lors de l'arrivée de Saint-Nicolas à Apeldoorn en 2019, le VSM a remplacé le Pakjesboot 12 car le canal d'Apeldoorn était trop étroit pour le bateau. De plus, Saint-Nicolas a eu un nouveau cheval cette année-là qui avait peur de l'eau. Saint-Nicolas a donc utilisé le train au lieu du bateau à vapeur cette année-là. Le train était tiré par la locomotive à vapeur BR 23.071 de 1956.
.jpg)
.jpg)
,_pic2.JPG)
.JPG)
.JPG)
.jpg)
_van_de_N.S.-_coup%C3%A9_2e_klasse.jpg)
.jpg)
