"Albany Municipal Council" (1871 - plus tard "Ville d'Albany") et "Albany Road Board "(1896 - par la suite "Comté d'Albany") ont fusionné le 1er juillet1998 pour former la "Cité d'Albany".
Avant 1894, la région faisait partie du "Canning Road District". En 1894, le "Kelmscott Road Board" fut créé et renommé en "Armadale-Kelmscott Road Board" en 1910. Devint "Ville d'Armadale"" le 1er juillet1979 puis "Cité d'Armadale" le .
"Ashburton Road Board" (1887) et "Tableland Road Board" (1896) ont fusionné le pour former le "Comté de Pilbara-Ouest" devenu comté d'Ashburton en décembre 1987.
Un "Marradong road board" avait été créé à Marradong 8 km au sud en 1903, mais le conseil fut transféré à Boddington en 1925 après l'arrivée du chemin de fer et la construction de maisons en dur. Fut renommé en Comté de Boddington le 1er juillet1961.
En 1871, fut créé le "Bunbury Municipal Council" puis en 1899 le "Bunbury Suburban Road Board" (qui devint le "Bunbury Road Board" en 1908). Les deux ont fusionné en 1950, et ont obtenu le statut de "Cité" en 1979.
La région faisait autrefois partie de la "Nedlands municipality", créée en 1901 et qui fut absorbée par la Cité de Perth en 1915. En 1993 le gouvernement de l'État décida d'éclater la "Cité de Perth" en créant à côté d'une "Cité de Perth" de taille réduite trois autres zones: Ville de Vincent, Ville de Cambridge et Ville de Victoria Park.
En 1871, le "Canning Road Board" fut créé et couvrait une vaste zone au sud-est de Perth. Le 1er juillet1907, il fut éclaté en "Queen's Park Municipal District" et "Gosnells Road Board" (qui devint par la suite la Cité de Gosnells). En 1921, Queen's Park fut renommé "Canning Road Board" et deux ans après reçut une grande partie des terres de "Jandakot Road Board" quand celui-ci fut supprimé. Le 1er juillet1961, "Canning Road Board" devint un Comté. En 1970 il devint une "Ville" et en 1978 une "Cité".
Le "Carnamah Road Board" fut créé à partir de zones retirées aux Irwin et Mingenew Road Boards en 1923. Le , il perdit les 3/5 de sa superficie quand le Comté de Coorow fut créé
L'actuel Comté de Carnarvon fut créé en trois entités: le "Carnarvon Municipal District" avec la ville de Carnavon créé en 1891; le "Lower Gascoyne Road Board" (1887) et le "Minilya Road Board" (1893). En 1911, les deux Road Boards fusionnèrent pour former le "Gascoyne-Minilya Road Board". Le 1er mars1965, les deux unités fusionnèrent à leur tour.
L'île était autrefois territoire britannique mais la souveraineté en fut transférée à l'Australie en 1945. Le 1er juillet1992, fut mis en place par le gouvernement fédéral le Territories Law Reform Act qui appliqua les lois de l'Australie-Occidentale à l'île. Le Comté fut alors créé et les premières élections eurent lieu en mai 1993.
Le "Fremantle Road Board" (1871) fut créé sur la zone au sud de Fremantle. En 1923, il récupéra une grande partie de "Jandakot Road Board" quand celle-ci fut supprimée. En 1955, il devint le "Cockburn Road Board" (puis le Comté). En 1970 la zone devint une "Ville" et le une "Cité".
Au XIXe siècle, les îles Cocos appartenaient au roi des îles Cocos sous la protection de la Grande-Bretagne. Le le contrôle en fut transféré à l'Australie. En 1978, l'Australie racheta les îles à la famille régnante. Le 1er juillet1992, Le gouvernement fédéral australien mit en application le Territories Law Reform Act en soumettant les îles aux lois de l'Australie-Occidentale. Une ordonnance créa le comté des Cocos qui remplaça le gouvernement précédent. Les premières élections eurent lieu en mai 1993.
"Collie Road Board" (1900) et "Collie Municipal District" (1901) ont fusionné le pour former le "Collie Coalfields Road Board". Devenu le "Collie Shire Council" le 1er juillet1961.
De 1891 à 1913, différentes parties du Comté appartenaient aux Morambine, Pingelly, Greenhills Brookton Road Boards. Le "Kunjinn Road Board" (1913) fut renommé Corrigin en 1914 après un changement de siège.
Cue existait au départ sous deux entités: le "Cue Road Board" (1895) et le "Daydawn Municipal Council"(1894). En 1912, ils fusionnèrent pour former le "Cue-Daydawn Road Board", qui fut renommé Cue en 1930.
Le "Dundas Road Board" (1895) fusionna avec une partie d'"Esperance road board" pour devenir le "Norseman Road Board" en 1918, mais reprit le nom de Dundas en 1929.
"Gosnells Road Board" fut créé sur les cendres de "Canning Road Board" le 1er juillet1907. En 1923, il récupéra les terres de "Jandakot Road Board". En 1955, il fut nommé "Cockburn Road Board". Le 1er juillet1973 il devint une "Ville" et quatre ans plus tard une "Cité".
Le "Irwin Road Board" fut créé en 1871 et en 1916 il s'agrandit d'une grande partie de l'"Upper Irwin Road Board" peu avant sa dissolution. Dans les années 1920, les futurs comtés de Carnamah et de Three Springs furent retirés du comté d'Irwin.
Jusqu'en 1998, la région faisait partie de la Cité de Wanneroo. Une commission indépendante proposa de créer une nouvelle zone en dehors de la zone côtière de Wanneroo et la "Cité de Joondalup" vit le jour le 1er juillet1998.
Le "Mount Margaret Road Board" fut créé en 1906. Il absorba la "Mount Morgans municipality" en 1913 et en 1925 reçut une partie des zones l'environnant en particulier de Lawlers. En 1950 il prit le nom de Laverton
Leonora fit partie au départ du "North Coolgardie Road Board" quand cette entité fut créée en 1898. La ville de Leonora devint une "municipalitie" en 1900. En 1912, le "North Coolgardie Road Board" fut dissous et les Mount Malcolm, Kookynie et Menzies Road Boards furent créés. Mount Malcolm absorba le "Leonora Municipal Council" en 1917 et devint le "Leonora-Mount Malcolm Road Board". En 1929, un district voisin, Lawlers, fut dissous et partagé entre Mount Margaret (le futur Comté de Laverton) et Leonora-Mount Malcolm qui fut plus simplement renommé Leonora un an plus tard.
Mandurah faisait partie du "Murray Road District" jusqu'au 1er septembre1949 où il devint indépendant. Il devint successivement comté en 1961, "Ville" le 1er juillet1987 et "Cité" le .
La région fut d'abord partagée entre les Plantagenet, Wellington et Sussex Road Districts en 1871. Plus tard elle sera comprise dans le Nelson Road Board District. le , le "Warren Road Board" fut créé et en 1925 devint le Manjimup.
En 1900, le "East Fremantle Road Board" fut créé et renommé l'année suivante "Melville Road Board". En 1923, il récupéra une grande partie de "Jandakot Road Board" quand celui-ci fut supprimé. En 1962 le comté devint une "Ville" et en 1968 une "Cité".
Le "Menzies Municipal Council" fut créé en 1895. Il fut incorporé au "North Coolgardie Road Board" en 1912 puis éclaté la même année en 3 secteurs: Menzies, Kookynie et Mt Malcolm Road Boards. En 1918, Kookynie fut absorbé par Menzies.
Le comté de Mingenew faisait partie de l'"Upper Irwin Road Board" en 1901 qui couvrait un territoire beaucoup plus vaste. En 1919, il devint à peu près l'actuel comté et fut appelé le "Mingenew Road Board".
Le "Buckland Hill Road Board" fut créé en 1899. De 1909 à 1930, il fut appelé "Cottesloe Beach Road Board". Il devint "Mosman Park Road Board" en 1937 et devint une "ville" en 1962.
Au départ, Mukinbudin faisait partie de "Merredin Road Board". En 1921, le "Nungarin Road Board" fut créé et en 1933 Mukinbudin, qui avait pris de l'importance dans l'intervalle, fut transféré dans sa propre région.
Le "Narrogin Road Board" fut créé en 1892. En 1999 et 2004, le projet de fusionnet le comté avec la "Town de Narrogin fut repoussé les deux fois par un référendum
Il fut créé le 1er juillet1993 sur proposition d'une commission des Frontières des gouvernements locaux de 1992. Le Comté de Wiluna fut partagé en deux et sa partie est devint le nouveau comté.
Au départ, Nungarin faisait partie du "Kellerberrin Road Board". In 1911, la responsabilité du secteur fut transférée au "Merredin Road Board". En 1921, le Nungarin Road Board fut crééet il s'étendait vers le nord dans l'actuel Comté de Mount Marshall. En 1933 il perdit environ les 3/4 de sa surface pour créer le "Mukinbudin Road District".
Le "Perenjori-Morawa Road Board" fut créé en 1916 à partir de terres venant de l'"Upper Irwin Road Board". En avril 1928, l'entité fut séparée en deux, les futurs comté de Perenjori et comté de Morawa.
La City of Perth a été créée le . En 1915, elle a fusionné avec les municipalities de Perth-Nord (1901) et de Leederville (1895) puis le 1er novembre1917 avec celle de Victoria Park. Un an plus tard on a ajouté la localité de Perth Road Board. Le 1er juillet1994, la Cité de Perth a été partagée en quatre: la nouvelle "Cité de Perth" (beaucoup plus petite que l'ancienne), la Ville de Victoria Park, la Ville de Cambridge et la Ville de Vincent.
"Bamboo Road Board" (1896 - renommé "Marble Bar Road Board" en 1904) et "Nullagine Road Board" (1898) ont fusionné le pour former l'actuel comté de Pilbara-Est.
Quairading fit partie au départ de "Greenhills Road Board" créé en 1892 et qui couvrait une vaste zone à l'est de York. En 1913, Greenhills fut éclaté pour donner Avon, East Avon (futur comté de Bruce Rock) et Kunjinn (futur comté de Corrigin). en 1922 le "Avon Road Board" fut renommé Quairading.
"Roebourne Municipal Council", "Cossack Road Board" et "Roebourne Road Board" furent créés tous trois en 1897. Comme la population de la région déclinait, les trois zones furent fusionnées en 1910.
Le "Serpentine Road Board" fut créé en décembre 1894 et en 1913 prit le nom de Serpentine-Jarrahdale. En 1977, il récupéra Byford de la City d'Armadale.
La "Cité de Swan" commença son existence partagée en trois: Guildford Municipal Council, Helena Vale Municipal Council et le Swan Road Board. Le 1er juillet1961, les zones de Guildford et Swan furent fusionnées dans le comté de Swan-Guildford, tandis que celle de Midland devenait la Ville de Midland. Elles fusionnèrent le 1er avril1970 devenant le comté de Swan et exactement 30 ans plus tard, le 1er avril2000 la Cité de Swan.
Au départ, la région était partagée entre les Meckering et Kellerberrin Road Districts. Le , le Korrelocking Road Board fut créé, dans les zones de Trayning, Wyalkatchem et une partie de Mount Marshall et Dowerin. Neuf mois plus tard, il fut renommé le "Ninghan Road District". Wyalkatchem éclata en 1920 et Ninghan en 1923, et avec une partie de Nungarin formèrent les Kununoppin-Trayning et Mount Marshall Road Districts. Le 1er juillet1961, il devint le comté de Trayning-Kununoppin-Yelbeni puis comté de Trayning le .
Au départ road board en 1894, devint une "municipality" en 1897 puis fut absorbée par la City de Perth en 1917. Cette dernière fut partagée en quatre en 1994 et une partie devint la "Ville de Shepperton" qui changea de nom par la suite pour son nom actuel.
En 1871, le "Victoria Plains Road Board" fut créée et occupaitune zone qui allait au nord jusqu'à Carnamah et à l'est jusqu'à la frontière avec l'Australie-Méridionale. Ces régions obtiendront progressivement leur propre gouvernement local.
En 1887, le "Arthur Road Board" fut créé et fut renommé "Wagin Road Board" en 1905. En juillet 1906, la zone fut éclatée en deux, avec "Wagin Municipal Council" pour la ville et "Wagin Road Board" pour le reste de la région. En 1961, elles furent à nouveau réunifiées.
Avant 1902, Wanneroo faisait partie du "Perth Road District" qui allait finalement devenir la Cité de Stirling. Le "Wanneroo Road Board" fut créée en 1902, devint le comté de Wanneroo en 1961 et devint "Cité" le . Le 1er juillet1998, il perdit les zones côtières de Kinross jusqu'à la nouvelle Cité de Joondalup. Wanneroo redevint un simple comté mais récupéra son statut de "Cité" un an plus tard, le 1er juillet1999.
Le comté fit d'abord partie du "Murray Road Board" (créé en 1887). En 1898, le "Drakesbrook Road Board" fut créé. Le , le "Drakesbrook Road Board" fut renommé Waroona.
Le premier "Yalgoo Road Board" fut créé en 1896, et fusionné avec le comté de Mullewa en août 1911. Le "Upper Murchison Road Board", créé en 1907, fut renommé Yalgoo en 1912.
