Керченский троллейбус

Керченский троллейбус
Керченский троллейбус
	укр. Керченський тролейбус
Описание
Страна	Россия/Украина
Расположение	Керчь
Дата открытия	18 сентября 2004
Оператор	ГУП РК «Крымтроллейбус»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	1
Длина сети	18 км
Подвижной состав
Число ПС	7
Основные типы ПС	ВМЗ-5298.01
Число парков	1

Керченский троллейбус (укр. Керченський тролейбус) — троллейбусная система в крымском городе Керчь. Введена в эксплуатацию 18 сентября 2004 года и стала последней открытой троллейбусной системой в Крыму и на постсоветском пространстве. Представлена единственным маршрутом.

История строительства

Даты открытия троллейбусных линий в Керчи

Первый проект троллейбусного транспорта в городе Керчи был разработан ещё в 1977 году. Планировалось построить три городских линии: в центр к железнодорожному вокзалу, к заводу имени Войкова и в микрорайон Аршинцево. Начатые в 1978 году работы шли очень низкими темпами. Поэтому срок открытия дважды сдвигали, сначала на 1988 год, потом на 1990.

В конце 1980-х была попытка восстановить строительство, но в 1994 году строительство опять было остановлено. В сентябре 2003 года, Президент Украины Леонид Кучма распорядился возобновить строительство троллейбусного депо и опор. Пуск состоялся 18 сентября 2004 года в 12:35 в торжественной обстановке при участии делегации Кабмина Украины, в т.ч. Премьер-министра В. Януковича, которому был вручен проездной билет №АК 0002 (билет №АК 0001 был зарезервирован за Л. Кучмой). Через пару лет было принято решение о расширении сети — строительстве второй очереди, которая была торжественно открыта 16 сентября 2007 года. 12 сентября 2009 года, в день города, была открыта третья очередь до ЖД вокзала.

Маршруты

Троллейбусные маршруты Керчи
№ марш.	Конечные пункты	Маршрут	Примечание
1	Ворошиловское кольцо — КМК им. Войкова	Камыш-Бурунское шоссе — ул. Свердлова — Музей — Адмиралтейский проезд — ул. Кирова — ул. Маршала Ерёменко — Автовокзал — ул. Горького — Гагаринское кольцо — ул. Генерала Петрова — ул. Войкова — КМК им. Войкова — ул. Войкова — ул. Генерала Петрова — Гагаринское кольцо — ул. Горького — Автовокзал — Вокзальное шоссе — ж/д Вокзал — Вокзальное шоссе — Автовокзал — ул. Маршала Ерёменко — ул. Кирова — Адмиралтейский проезд — ул. Свердлова — Камыш-Бурунское шоссе	Обратно с заходом на ж/д вокзал

Подвижной состав

В мае 2021 на линии замечены только ВМЗ-5298 и один ЮМЗ. Участок Гагаринское кольцо — Завод Войкова троллейбусы проходили на автономном ходу, а ЮМЗ и машины без АХ на него не заезжали.

После ремонта подстанции на ул. Генерала Петрова в декабре 2021, все машины опять пошли по обычному расписанию

Действующий

Действующий пассажирский
Фото	Модель	Количество	Примечание
	ВМЗ-5298.01-50 «Авангард»	7	3 машины переданы из системы Крымского троллейбуса
	ЮМЗ-Т2-09	0	10 машин, ранее эксплуатировались на междугородней трассе Симферополь — Алушта — Ялта, за исключением 011. Троллейбусы 001-010 списаны и утилизированы в 2023 году. 011 отстранён от эксплуатации с 09.2022
	ЮМЗ-Т2	0	3 шт. в 2023 году списаны и утилизированы

Инфраструктура системы

Конечные станции городских маршрутов с диспетчерскими пунктами

Ворошиловское кольцо — единственная в городе конечная станция

Конечные и разворотные кольца

Автовокзал — Кольцо имеет разворот на Ворошиловское кольцо.
Гагаринское кольцо — ранее использовалось конечной маршрута № 1

Перспективы

Планировалась поставка троллейбусов с автономным ходом для запуска троллейбусного маршрута до Аршинцево.

Планировалось строительство линии в Аршинцево до з-да "Залив"

Однако, эти планы не были осуществлены, на маршруты в Аршинцево были добавлены дополнительные автобусы большой вместимости.

Планировалось разделение маршрута № 1 на два: Ворошилова — Автовокзал, Войкова — ж/д Вокзал.

Летом 2020 года основной проблемой сети было отсутствие подстанции на Гагаринском кольце, из-за чего была необходимость или купить ещё несколько машин с УАХ (что более вероятно), или установить подстанцию для использования там ЮМЗ.

Зимой 2021 года было восстановлено движение от Гагаринского кольца до металлургического завода.

Троллейбусный парк

Троллейбусный парк: шоссе Героев Сталинграда, 21.

См. также

Керченский трамвай — существовал с 1935 по 1941 год.

Ссылки

Керченский троллейбус на сайте «TransPhoto»
https://kerch.rk.gov.ru/structure/2d41184c-7bf9-4c67-ae94-d4d0bf300b0f

Социальные сети

Сообщество в «Facebook»

Примечания

↑ Этот географический объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.

[gocrimea-1] Этот географический объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской Федерации — Республика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.

[1]