Система управления транспортом Токио (яп. 東京圏輸送管理システム То:кё: Кэн Юсо: Канри Сисутэму) (Autonomous decentralized Transport Operation control System) или ATOS (яп. アトス、エイトス Атосу, Эитосу). Также называется Автономная децентрализованная система управления движением поездов (яп. 自律分散型列車運行管理システム Дзирицу Бунсан Гата Ресся Унко: Канри Сисутэму) — это компьютеризированная система управления^[англ.], используемая железнодорожной компанией JR East для регулирования движения поездов на железнодорожных линиях в регионе Большого Токио в Японии. Данная система является крупнейшей в настоящее время эксплуатируемой в Японии. Она была разработана компанией Hitachi. Впервые данная система была введена на линии Тюо в 1996 году. По состоянию на февраль 2020 года, данная система уже используется на 24 линиях в регионе Большого Токио.

На линиях, где установлена система ATOS, на каждой железнодорожной станции имеется электронные табло, которое показывает запланированное время прибытия и пункты назначения поездов на японском и английском языках, предупреждает пассажиров о прибытии или прохождении поездов, информирует о системных задержках и авариях и отображает сообщения для рекламы продуктов компании JR или предупреждает пассажиров о запрете курения. Голосовые объявления на железнодорожных станциях также автоматизированы с использованием синтеза речи.

Система ATOS также направляет машинистов поездов с помощью матрицы 16 на 16, где у машинистов всплывают сообщения, указывающие какие действия должен предпринять машинист: ускорить, замедлить или отрегулировать запланированное время отправления поезда, чтобы вся сеть работала по расписанию.

Несколько линий компании JR в регионе Канто используют систему CTC^[англ.] или PRC вместо ATOS.

Принадлежность	Линия	Оборудованный участок	Дата введения
Центральное направление	Линия Тюо	Токио - Такао	14 декабря 1996 года[1]
	Линия Тюо	Такао - Кофу (станция)[англ.]
	Линия Тюо-Собу	Митака - Отяномидзу
		Отяномидзу - Тиба	29 мая 1999 года[1]
	Линия Омэ	Татикава - Омэ (станция)[англ.]	2016 год[2]
	Линия Ицукаити	Хаидзима (станция)[англ.] - Мусаси-Ицукаити (станция)[англ.]
Идэн[яп.] направление	Линия Яманотэ	Вся линия	4 июля 1998 года[1][3]
	Линия Кэйхин-Тохоку/Линия Нэгиси	Омия - Иокогама - Офуна (станция)[англ.]
	■Грузовая линия Яманотэ (Линия Сайкё/Линия Сёнан-Синдзюку)	Мэгурогава (техническая железнодорожная станция)[яп.] - Икэбукуро Хэбикубо (техническая железнодорожная станция)[яп.] - Осаки	31 июля 2005 года[1]
	Линия Сайкё/Линия Кавагоэ	Икэбукуро - Омия - Кавагоэ (станция)[англ.]
	■Линия Кавагоэ	Кавагоэ (станция)[англ.] - Мусаси-Такахаги (станция)[англ.]
	Линия Иокогама	Хигаси-Канагава - Хатиодзи (станция)[англ.]	12 июля 2015 года[2][4]
Направление Токайдо	Линия Токайдо (Токио - Атами)[нем.] (Линия Токайдо)	Токио - Югавара (станция)[англ.]	29 сентября 2001 года[1]
	■Грузовая линия Токайдо[англ.] (相鉄・JR直通線[яп.])	Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция)[яп.] - Одавара
	横須賀・総武快速線[яп.]	Офуна (станция)[англ.] - Токио - Тиба	30 сентября 2000 года[1]
		Курихама (станция)[англ.] - Офуна (станция)[англ.]	1 ноября 2009 года[1]
	Линия Намбу	Кавасаки - Татикава	26 марта 2006 года[1][5]
Направление Тохоку	Линия Уцуномия (Линия Тохоку）	Токио - Уэно	14 марта 2015 года
		Уэно - Кога (станция)[англ.]	19 декабря 2004 года[1]
		Кога (станция)[англ.] - Насусиобара (станция)[англ.]	16 октября 2005 года[1]
	■Грузовая линия Тохоку[яп.] (Линия Сёнан-Синдзюку)	Икэбукуро - Омия	19 декабря 2004 года[1]
	Линия Такасаки	Омия - Дзинбохара[англ.]
	Линия Мусасино	Син-Цуруми (техническая железнодорожная станция)[яп.] - Ниси-Фунабаси	22 января 2012 года[5]
	Линия Кэйё	Токио - Сога (станция)[англ.] Итикавасиохама (станция)[англ.] - Ниси-Фунабаси Ниси-Фунабаси - Минами-Фунабаси (станция)[англ.]	25 сентября 2016 года[6]
Направление Дзёбан	■Linea Jōban Rapida[итал.]/Линия Дзёбан	Уэно - Хатори (станция)[англ.]	14 февраля 2004 года[1]
	常磐緩行線[яп.]	Камэари (станция)[англ.] - Торидэ

• Границей между грузовой линией Яманотэ и грузовой линией Тохоку является станция Икэбукуро.^[7]

• [1]
• [2]
• [3]
• [4]
• [5]
• [6]