| ARO 24 |
|---|
 |
| Производитель |
ARO, FMAT, Cross Lander |
| Годы производства |
1972—2006 (Румыния)
1975—1995 (Португалия) |
| Сборка |
 Кымпулунг
 Трамагал
 Манаус |
| Иные обозначения |
Cross Lander 244X, Hisparo 24, Portaro 24 |
| Тип кузова |
3‑дв. SUV, 5‑дв. SUV
2‑дв. пикап, 4‑дв. пикап
2‑дв. кабриолет, 4‑дв. кабриолет |
| Компоновка |
переднемоторная, полноприводная |
| Колёсная формула |
4 × 4 |
Рядные четырёхцилиндровые:
бензиновые 2438–4000 см³, дизельные 2417–3119 см³ |
|
4/5-ст. МКПП |
| Длина |
3950–6410 мм |
| Ширина |
1775–2100 мм |
| Высота |
1850–2900 мм |
| Колёсная база |
2350–4200 мм |
| Масса |
1650–2000 кг |
| Похожие модели |
Tarpan Honker, УАЗ-469 |
| Объём бака |
95 л |
|
 Медиафайлы на Викискладе |
ARO 24 — внедорожник, производившийся румынской компанией ARO в период между 1972 и 2006 годами. Также велась сборка португальской компанией FMAT как Portaro в 1975—1995 годы.
История и описание модели
Был доступен в кузовах 3- и 5-дверного SUV, 2- и 4-дверного пикапа или 2- и 4-дверного кабриолета. В качестве силового агрегата использовались рядные четырёхцилиндровые бензиновые, в частности, двигатель Renault (Renault L25) объёмом 2,5 л (83 л. с., 120 км/ч), и дизельные двигатели, например, выпускавшиеся тракторным заводом UTB объемом 3,1 л (68 л. с., 110 км/ч), или двигатели польской фирмы Andoria. Мощность передавалась на обе оси. Автомобиль оснащался 4- и 5-ступенчатой механической коробкой передач.[1]
ARO 24 получил хорошую проходимость, преодолевал подъёмы 70 %, а глубина преодолеваемого брода составляла 61 см.[1]
В 1980-е годы автомобиль претерпел изменения, которые включили установку круглых фар, а также — для некоторых рынков — двигателя Peugeot D.[1]
В 1985 году было выпущено в общей сложности 125 000 автомобилей ARO 24, из которых 93 000 пошли на экспорт. Выгодная цена и комфорт способствовали вывозу автомобиля во многие страны, в том числе в Канаду, США, Австралию.[1]
В 1975—1995 годы в Португалии модель 24 выпускалась под названием Portaro на заводе FMAT. Также в Испании в 1980—1990 годы автомобиль был достаточно распространён и собирался компанией ENASA в Барселоне под названием Hisparo.
ARO 24 собирался в Лодзи фирмой Damis. Польские автомобили оснащались двигателями Andoria и коробкой передач из Тчева.[2] Автомобиль также собирался в бразильском Манаусе компанией CKD под названием Cross Lander 244X,[3] и чешском городе Градец-Кралове компанией AutoMaxCzech.
Модели
- ARO 240 — двухдверный восьмиместный
- ARO 241 — четырёхдверный, пятиместный, soft-top
- ARO 242 — двухместный пикап
- ARO 243 — трёхдверный, восьмиместный, hard-top
- ARO 244 — четырёхдверный, пятиместный, универсал
- ARO 246 — удлинённый универсал
- ARO 266
- ARO 328
- ARO 33 N
- ARO 35 S
- ARO 35 M
- ARO 243
- ARO 323 — удлинённый универсал
- ARO 324 — шасси с кабиной
- ARO 320 — пикап
- ARO 330
- ARO Dragon — военная версия
Технические характеристики
| Версия
|
Двигатель:
|
Производство:
|
Мощность:
|
Крутящий момент:
|
Макс. скорость:
|
| Бензиновые двигатели:[4]
|
| 2.4[5]
|
2,4 л (2438 см³)
|
Toyota
|
140 л. с. (103 кВт) при 5000 об./мин.
|
212 Нм при 4000 об./мин.
|
150 км/ч
|
| 2.5[6]
|
2,5 л (2495 см³)
|
Renault
|
83 л. с. (61 кВт) при 4200 об./мин.
|
170 Нм при 3000 об./мин.
|
120 км/ч
|
| 2.5[7]
|
2,5 л (2500 см³)
|
Chrysler
|
121 л. с. (89 кВт) при 5250 об./мин.
|
190 Нм при 3500 об./мин.
|
150 км/ч
|
| 2.5
|
2,5 л (2512 см³)
|
ARO
|
67 л. с. (49 кВт) при 4000 об./мин.
|
160 Нм при 2500 об./мин.
|
-
|
| 2.9
|
V6 2,9 л (2935 см³)
|
Ford
|
145 л. с. (107 кВт) при 5500 об./мин.
|
225 Нм при 3500 об./мин.
|
-
|
| 3.0
|
3,0 л (3007 см³)
|
ARO
|
95 л. с. (70 кВт) при 4000 об./мин.
|
196 Нм при 3000 об./мин.
|
130 км/ч
|
| 4.0
|
V6 4,0 л (4000 см³)
|
Cosworth
|
207 л. с. (152 кВт) при 5250 об./мин.
|
320 Нм при 3000 об./мин.
|
-
|
| Дизельные двигатели:[4]
|
| 2.4
|
2,4 л (2417 см³)
|
Andoria 4C90
|
70 л. с. (51 кВт) при 4200 об./мин.
|
147 Нм при 2500 об./мин.
|
-
|
| 2.4
|
2,4 л (2417 см³)
|
Andoria 4CT90
|
90 л. с. (66 кВт) при 4100 об./мин.
|
195 Нм при 2500 об./мин.
|
-
|
| 2.4
|
2,4 л (2417 см³)
|
Andoria 4CTi90
|
102 л. с. (74 кВт) при 4100 об./мин.
|
230 Нм при 2500 об./мин.
|
125 км/ч
|
| 2.4
|
2,4 л (2446 см³)
|
Toyota
|
86 л. с. (63 кВт) при 4000 об./мин.
|
188 Нм при 2200 об./мин.
|
-
|
| 2.5
|
2,5 л (2498 см³)
|
Peugeot
|
75 л. с. (55 кВт) при 4500 об./мин.
|
147 Нм при 2500 об./мин.
|
125 км/ч
|
| 2.5
|
2,5 л (2498 см³)
|
Peugeot
|
95 л. с. (70 кВт) при 4150 об./мин.
|
205 Нм при 2500 об./мин.
|
140 км/ч
|
| 2.5
|
2,5 л (1870 см³)
|
VM
|
101 л. с. (74 кВт) при 4200 об./мин.
|
232 Нм при 2200 об./мин.
|
-
|
| 2.7
|
2,7 л (2660 см³)
|
ARO
|
71 л. с. (52 кВт) при 3900 об./мин.
|
152 Нм при 2250 об./мин.
|
110 км/ч
|
| 2.7
|
2,7 л (2660 см³)
|
ARO
|
87 л. с. (64 кВт) при 3500 об./мин.
|
191 Нм при 1900 об./мин.
|
110 км/ч
|
| 3.1
|
3,1 л (3119 см³)
|
ARO
|
68 л. с. (50 кВт) при 3200 об./мин.
|
185 Нм при 1600 об./мин.
|
-
|
Галерея
-
ARO 24 в Колумбии
-
ARO 24 преодолевает брод
-
ARO 240 D
-
-
ARO 24, румынская военная полиция
-
Румынский военный внедорожник ARO 241
-
ARO 240 на румынской почтовой марке
Примечания
.jpg)
