|
Mercury Villager
 Mercury Villager — минивэн, который выпускался компанией Mercury с 1992 по 2002 год. Являлся совместной разработкой Ford и Nissan. В иерархии занимал промежуток между Ford Aerostar и Ford Windstar. Всего было выпущено два поколения. Villager был последним автомобилем Mercury с собственной радиаторной решёткой[1]. Автомобиль выпускался в Огайо наряду с Ford Econoline/Club Wagon[2]. Первое поколение (1992—1998)Впервые Mercury Villager был представлен в июле 1992 года на Чикагском автосалоне вместе с Nissan Quest. Модель выпущена на платформе Nissan Maxima 1989—1994 годов. Колёсная база составляет 112,2 дюйма, что на дюйм длиннее, чем у Chevrolet Astro[3]. Впереди установлена подвеска Макферсона, а сзади — листовые рессоры[4][5]. Передние тормоза дисковые вентилируемые, а задние — барабанные[6]. В стандартную комплектацию входила антиблокировочная система[7]. С 1993 года Mercury Villager выпускался в комплектациях GS и LS. Экстерьер включал в себя серые молдинги дверей и бамперов. В 1996 году автомобиль прошёл рестайлинг[8]. В стандартную комплектацию вошли подушки безопасности[9]. Галерея
Второе поколение (1999—2002)В 1999 году компания Mercury представила второе поколение Villager[10]. Как и в случае с Ford Windstar, была добавлена вторая сдвижная дверь[11]. Антиблокировочная система устанавливалась опционально[12]. Колёсная база была на 5 дюймов длиннее, чем у предыдущего поколения. Дизайнер материнской компании Ford Морей Каллум отвечал за внешний вид. Вместо горизонтальной радиаторной решётки с хромированными кольцами устанавливалась решётка в виде водопада. В 2000 году вместимость была увеличена до 8 человек. Опционально за 1295 долларов была внедрена информационно-развлекательная система для задних мест, включая откидной ЖК-экран, подключённый к видеомагнитофону или же к игровой консоли. В 2001 году был проведён рестайлинг передней и задней части. Эмблема Mercury была расположена по центру и увеличена на радиаторной решётке и задней двери. Приборная панель была переработана. Модель продавалась в комплектациях Villager, Villager Sport и Villager Estate. Галерея
Продажи
Производство в КитаеС 1995 по 2001 год первое поколение Mercury Villager выпускалось в Китае из комплектов ЧКД[16][17]. Компания Guangzhou Yunbao называла эту модель Yunbao YB6480, а Dongfeng Fengshen — Fengshen EQ6482. В то время как кузова выпускались в США, двигатели выпускались в Китае. Подразделение Guangdong Bus Works выпускало модель GDK6480[18].
Замена В 2000 году компании Ford и Nissan решили прекратить совместное предприятие, поскольку обе компании приступили к разработкам новых поколений Ford Windstar и Nissan Quest. Последний Mercury Villager сошёл с конвейера 27 июня 2002 года. После 2003 года третье поколение Quest разрабатывалось и выпускалось подразделением Nissan USA. На смену Mercury Villager пришёл Mercury Monterey, который являлся аналогом Freestar. Примечания
Information related to Mercury Villager |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.svg){kind=logo}
