Nord Noroit
Nord N.1400 Noroit
Схема Nord N.1400 Noroit
Тип	Разведывательная и морская спасательная летающая лодка.
Разработчик	SNCAN
Производитель	Nord Aviation
Первый полёт	6 января 1949
Начало эксплуатации	1952
Эксплуатанты	Военно-морские силы Франции
Единиц произведено	25
Варианты	N.1400 N.1401 N.1402
Медиафайлы на Викискладе

Nord Noroit (фр. Nord Noroit) — французская разведывательная и спасательная двухдвигательная летающая лодка, самолёт-амфибия спроектированный Nord Aviation для службы в ВМС Франции.

После окончания Второй мировой войны в 1946 году министерство авиации Франции объявило, что требуется новый гидросамолёт для обновления авиапарка ВМС, в составе которого, кроме довоенных французских образцов, числились немецкая (Do 18 и Do 24) и англо-американская техника (Short Sunderland, PBY Catalina, Grumman Goose). Спешность запуска нового проекта обуславливалась, в том числе, немалым износом, перечисленных самолётов. Париж принял решение напрямую поручить разработку национализированному производителю SNCAN.

Nord решил моторизовать свой самолёт двумя двигателями Gnome & Rhone 14R^[1] с мощностью в 1600 л. с.. 20-мм орудие для турелей было заимствовано из запасов Вермахта^[2]. Инженеры SNCAN приняли на работу бывших сотрудников авиастроительной компании Loire, специалистов по довоенным гидросамолётам. Аппарат получил обозначение N.1400. Первый полет прототипа (N.1400-1) состоялся 6 января 1949 года.

Он представлял собой двухмоторный гидросамолёт с двумя установленными на крыле поплавками. У самолёта был большой тройной хвост. Его оборонительное вооружение состояло из шести 20-мм пушек, установленных попарно в передней, средней и задней позициях. Кроме того, N.1400 был спроектирован для перевозки 1000-килограммовых бомб. В экипаж входило семь человек. Второй полёт прототипа (N.1400-02) состоялся в марте 1949 года.

Лётные испытания гидросамолёта показали дефекты двигателя и поля обзора экипажа. Проблема была решена путём замены звездообразных двигателей Gnome & Rhone на инвертированные V-образные двигатели Junkers Jumo 213, созданные по лицензии SNECMA. Nord установили новые окна и иллюминаторы. Новая версия получила обозначение N.1401. Noroit^[3]. 21 экземпляр серии поступил на вооружение в 1952 году на флотилии 5F морской авиации.

В 60-е года пляжи и французские территориальные воды были загрязнены противокорабельными и противолодочными минами немецкого или союзного происхождения. Первые Noroit были использованы для морских разведывательных миссий вдоль французского столичного побережья, а также для поиска мин на побережье. Иногда экипажи Noroit уничтожали мины с помощью своих 20-мм пушек.

Во время алжирской войны, с 1957 года Noroit начал патрулировать Средиземное море. Их основной задачей стал поиск кораблей, перевозивших оружие для ФНО, который вёл боевые действия против частей французской армии^[4]. Этот гидросамолёт стал последним самолётом этого типа, построенным во Франции, а также последним самолётом, произведённым на заводе Bréguet в Гавре, который был закрыт в 1953 году. Он использовался только морской авиацией. Вместе с прототипами было собрано в 25 экземпляров^[5]. Nord N.1401 оставался на вооружении до 1966 года и был заменён на Lockheed P2V Neptune.

• Два прототипа с радиальными двигателями Gnome-Rhône 14R мощностью 1200 кВт (1600 л. с.).
  • Nord N.1400-01 первый прототип (F-WFDL)
  • Nord N.1400-02 второй прототип

• Два предсерийных самолёта (F-WFKU и F-SFKN) с двигателями Junkers Jumo 213 мощностью 1300 кВт (1800 л. с.), позднее доработанными до версии N.1402.

  

  (также испытывались с двигателями Bristol Hercules).

• Серийный вариант, работающий на двигателях мощностью 1600 кВт (2100 л. с.) Arsenal 12H; 21 построенный + два опытных самолёта модифицированы.

• Военно-морские силы Франции
  • Flottille 5F (авиабаза Ланн-Бигуэ, Бретань). Расформирована 1.02.1953,
  • Escadrille 33S (Сен-Мандрие-сюр-Мер, департамент Вар)
  • Escadrille 53S (Каруба, Бизерта, Тунис)

• Дата: 2 ноября 1954 года
• Управляющий: Военно-морские силы Франции
• Фаза: Полет
• Тип полёта: Учебный
• Выжившие: Есть
• Место: Сицилийский пролив / Тирренское море / озеро Бизерт
• Страна: Тунис
• Регион: Африка
• Экипаж: 8 человек
• Мёртвые: 7 человек
• Выжившие: 1 человек

• Описание: Во время учебного полёта на высоте около 100 метров, гидросамолёт опустился носом вниз, погрузился в озеро Бизерта и затонул на глубине 7 метров. Один член экипажа был спасён, семь остальных погибли.
  • Экипаж (53-я эскадрилья):
    • 2-й мастер Мишель Шоссери, выживший
    • 2-й мастер Пьер Барбаншон, механик, мёртв
    • Лт Ги Соваж, мёртв
    • Офф Бернарда Дориона, мёртв
    • 1-й мастер Жозеф Ле Берр, механик, мёртв
    • Мастер Анри Менагерм, радист, мёртв
    • 2-й мастер Роберт Миньо, мёртв
    • Второй мастер Л’аот, радист, мёртв

• Дата: 12 декабря 1952 года
• Управляющий: Военно-морские силы Франции
• Фаза: Полет
• Тип полёта: Военный
• Выжившие: Нет
• Место: Горы
• Расписание: Марсель — Мелун
• Расположение: Сен-Бозиль (Ардеш)
• Страна: Франция
• Регион: Европа
• Экипаж: 5 человек
• Мёртвые: 5 человек
• Выжившие: 0 человек

• Описание: Во время полёта в условиях низкой видимости из-за тумана гидросамолёт врезался в склон горы, расположенной в горном хребте Куарон, недалеко от Сен-Бозиля. Все пять членов экипажа погибли.
  • Экипаж:
    • Чарльз Дешамп, пилот
    • Марсель Лорьер, бортинженер,
    • Эммануэль Маро, механик
    • Альфред Сон, механик
    • Жан-Мари Легаль, радист

Технические характеристики

• Экипаж: 5-8
• Длина: 22,05 метров
• Размах крыла: 31,6 метра
• Высота: 6,85 метра

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 370 км/ч

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 6 x 20-мм пушек
• Бомбы: Резерв для бомб в гондолах двигателя

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane’s Encyclopedia if Aviation. LondonL Studio Edition.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982—1985). Orbis Publishing. p. 2616.

• aviafrance 1400-noroit
• aviafrance 1401-noroit
• aviafrance 1402-noroit
• Aviation Le Havre
• aviastar.org