|
Paccar
Paccar Inc. — американская компания, является третьим по величине производителем тяжёлых грузовиков в мире (после Daimler Truck и Volvo Trucks). В числе крупнейших компаний США по размеру выручки в 2022 году (список Fortune 500) Paccar заняла 151-е место[4]. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год Paccar заняла 492-е место[5]. ИсторияИстория компании началась со сталелитейного завода, открытого в 1904 году в городке Белвю близ Сиэтла; его основал Уильям Пиготт (William Pigott). Не найдя сбыта для первичной стали, завод в 1905 году на отдельном предприятии начал производство комплектующих к железнодорожным вагонам, а позже и самих вагонов; предприятие получило название Pacific Car & Foundry Company («Тихоокеанская компания вагонов и литья»). В 1934 году компания начала выпускать рефрижераторные вагоны, что приносило большую прибыль и позволило через два года купить автобусный завод Heisers Inc. В январе 1945 года был куплен производитель тяжёлых грузовиков Kenworth Motor Truck Corporation. В 1954 году подразделение автотранспорта было расширено покупкой Peterbilt Motors Company, а в 1958 году — Dart Truck Company, выпускавшей экскаваторы и самосвалы. В середине 1960-х годов были куплены канадский производитель лебёдок Gearmatic и компания Sicard, выпускавшая снегоуборочную технику[6]. В ноябре 1971 года была создана холдинговая компания PACCAR Inc., в феврале следующего года объединившая все компании в подчинении Pacific Car. В 1980 году был куплен британский производитель тяжёлых грузовиков Fodens Ltd. С ростом конкуренции в секторе тяжёлых грузовиков в США компании пришлось в 1986 году закрыть два завода; взамен была куплена компания Trico Industries, производившая оборудование для нефтедобывающей отрасли. В 1988 году были куплены две компании по розничной продаже автозапчастей (Auto Supply и Grand Auto, Inc.); из них было сформировано подразделение PACCAR Automotive, которое было продано в 1999 году. В 1995 году выручка достигла рекордного значения в 4,8 млрд долларов, чистая прибыль составила 253 млн долларов. В следующем году за 543 млн долларов был куплен нидерландский производитель грузовых автомобилей DAF Trucks, а в 1998 году — британская компания Leyland Trucks; часть средств для этих приобретений дала продажа Trico Industries[6]. В 2004 году компания получила заказ на 3000 грузовиков Kenworth от Interstate Equipment Leasing из Финикса. В 2005 году компания PACCAR расширила свои производственные мощности, построив завод Kenworth в Мексике и внедрив дополнительную роботизированную покраску, включая роботизированную покраску шасси, на своих предприятиях. Расширила свою глобальную сеть, открыв 130 новых дилерских центров по всему миру[7]. В 2006 году PACCAR начала сотрудничество с Cummins по установке их двигателей в грузовики Peterbilt и Kenworth в Северной Америке, а также открыла офис в Шанхае, начав экспансию в Азию. В 2007 году компания продолжила развитие, начав совместную разработку гибридных технологий с Eaton, построив центр дистрибуции запчастей в Венгрии и новый завод двигателей в Миссисипи. Кроме того, дочерняя компания PFS приобрела Truck Center Hauser. В 2010 году в городе Колумбус (штат Миссисипи) был открыт завод по производству двигателей; до этого PACCAR использовала двигатели сторонних производителей, в частности Cummins. В 2011 году Peterbilt Motors и Sprint заключили партнерское соглашение для предоставления клиентам мобильной связи через систему Peterbilt SmartNav, разработанную PACCAR навигационную и бизнес-технологическую систему для коммерческих автомобилей Peterbilt классов 5-8. В том же году Peterbilt Motors получила заказ на 1000 новых грузовиков модели 587 с сертификацией SmartWay от US Xpress Enterprises, частной компании-перевозчика грузовых автомобилей в США. Компания открыла технический центр в Индии совместно с KPIT, приобрела дилерский центр Peterbilt в Джорджии, США, расширила сеть PACCAR Leasing и открыла офис продаж DAF Trucks в Москве. Кроме того, PACCAR анонсировала строительство завода по производству грузовиков в Бразилии, инвестировав 200 миллионов долларов[7]. В 2012 году PACCAR сфокусировалась на обновлении модельного ряда и расширении производства. Компания представила новые аэродинамичные грузовики Kenworth T680 и Peterbilt Model 579, а также начала строительство сборочного завода DAF в Понта-Гросса, Бразилия. В 2013 году начал работу завод по производству грузовиков DAF в Понта-Гроса (Бразилия)[8]. В 2014 году Kenworth расширил свою сеть обслуживания, открыв новые центры запчастей и сервиса в Лейк-Чарльз (Луизиана), Маккис-Рокс (Пенсильвания) и Уэст-Палм-Бич (Флорида). На европейском рынке наблюдалась консолидация: российская компания "Монополия" запланировала приобрести 700 грузовиков DAF XF, а венгерская Waberer's International — 1000 грузовиков DAF CF и XF. DAF также открыл офис в Стамбуле и представил новый 12-тонный грузовик LF Aerobody. Peterbilt представила обновленную модель 220 в среднем классе и новую конфигурацию кабины для модели 320[7]. Собственники и руководство
ДеятельностьПодразделения по состоянию на 2021 год[1]:
Основными рынками являются США (53 % выручки) и страны Европы (27 % выручки). В Европе грузовики продаются под брендом DAF, кабины собираются на совместном предприятии с Renault[1].
Дочерние компанииОсновные дочерние компании по состоянию на 2021 год[1]:
Приобретённая в 1980 году британская компания Foden была закрыта в 2006 году. См. такжеПримечания
Ссылки
Information related to Paccar |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
