S 489.0

230 (S 489.0)
Производство
Страна постройки	Чехословакия
Заводы	Škoda
Годы постройки	1966—1967
Всего построено	110
Технические данные
Род службы	пассажирский
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный, 25 кВ, 50 Гц
Осевая формула	20 — 20
Полный служебный вес	88 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	22 т
Длина локомотива	16440 мм
Диаметр колёс	1250 мм
Ширина колеи	1435 мм
Часовая мощность ТЭД	4*800 кВт
Скорость часового режима	50 км/ч
Длительная мощность ТЭД	4*770 кВт
Скорость длительного режима	51 км/ч
Конструкционная скорость	110 км/ч
Эксплуатация
Страна	Чехия
Период	—
Медиафайлы на Викискладе

230 (до 1988 года — серия S 489.0) — четырёхосный электровоз переменного тока (25 кВ), используемый железными дорогами Чехии.

Прообразом этой серии послужил шестиосный электровоз S 699.0 (заводская серия (32Е) — электровоз прототип, изготовленный в 1963 году на народном предприятии Škoda им. В. И. Ленина в городе Пльзень. Автор дизайна электровоза — чешский дизайнер Отакар Диблик^[чеш.].

На буферном брусе — буфера и винтовая сцепка. Кузов электровоза каркасно-ферменной конструкции обшит стеклопластиком. Вход в электровоз — через двери в кабине машиниста.

В 1966—1967 гг. было изготовлено 110 ед. электровозов. Они были направлены в локомотивные депо в городах: Йиглава, Брно, Пльзень, Братислава.

Хотя электровоз проектировался для пассажирских перевозок, ныне он используется в основном для грузовых поездов. Одним из перевозчиков, владеющих ныне электровозами этой серии, является компания ČD Cargo.

• Электровозы Škoda

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (17 марта 2019)

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе. Помогите Википедии, дополнив её.