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Bristol Siddeley BS.605
Le Bristol Siddeley BS.605 était un moteur-fusée à ergols liquides britannique du milieu des années 1960, conçu par le constructeur Bristol Siddeley Engines Ltd.. Servant de propulseur d'assistance au décollage (JATO) ce moteur fonctionnait grâce à un mélange de kérosène et de peroxyde d'hydrogène. Conception et développement Le BS.605 fut conçu à partir de la plus petite des deux chambres de combustion de l'Armstrong Siddeley Stentor (en), développé quelques années plus tôt. Il produisait une poussée maximale de 35,6 kN[1]. Deux moteurs BS.605 rétractables équipaient les avions d'attaque Buccaneer S.50 de la force aérienne sud-africaine, pour faciliter leur utilisation dans les environnements chauds et à haute altitude. Le moteur fut également envisagé pour la propulsion de la Bluebird CMN-8 (en), un concept de voiture pour un record de vitesse terrestre supersonique devant être conduite par Donald Campbell[2]. Exemplaires préservésUn BS.605 complet et des pièces provenant d'un deuxième moteur sont exposés au Midland Air Museum[3]. Un exemplaire préservé est visible au sein d'une collection de moteurs au musée de la RAF de Cosford (en), également au Royaume-Uni. Notes et références
Voir aussiArticles connexes
Bibliographie
Information related to Bristol Siddeley BS.605 |
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