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Le OCV Deep Orient (Offshore Construction Vessel) est un navire de service polyvalent pour les travaux offshore appartenant et opérant pour l'entreprise du secteur de l'énergie TechnipFMC. Il est à la fois un navire poseur de canalisations, câblier et navire effectuant des travaux de construction ou des opérations d'inspection, d'entretien et de réparation (IMR). CaractéristiquesLe Deep Orient[1] a été construit au chantier naval espagnol MetalShips & Docks à Vigo en Galice. Il est dédié à la construction sous-marine et aux projets de conduites flexibles et capable de poser des tuyaux flexibles et des ombilicaux dans des eaux jusqu'à 2 300 m. Son pont de travail de 1 900 m2 peut recevoir jusqu'à 15 tonnes/m2 pour une capacité maximale de fret de 3 500 tonnes. Il est équipé d'une grue offshore de 200 tonnes et peut emmener un carrousel de tuyaux flexibles. Il est équipé, sous hangar, de deux sous-marins télécommandés de travail (WROV) de type Triton XLX 150 HP[2], capables d'effectuer des tâches à des profondeurs allant jusqu'à 3 000 mètres. Le déplacement vers le chantier s'effectue à une vitesse maximale de 13 nœuds et la précision de l'installation est assurée par le système de positionnement dynamique. Il y a des cabines à bord pour 120 personnes. La livraison du personnel et des marchandises peut être effectuée à l'aide d'une hélisurface conçu pour recevoir des hélicoptères de type Sikorsky S-92 ou Super Puma. Voir aussiNotes et référencesArticles connexesArticles externesInformation related to Deep Orient |
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