Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray

Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray
La route d'accès au pont par Andé.
Géographie
Pays	France
Région	Normandie
Département	Eure
Commune	Saint-Pierre-du-Vauvray
Coordonnées géographiques	49° 13′ 50″ N, 1° 13′ 37″ E
Fonction
Franchit	Seine
Fonction	Pont routier D 313
Caractéristiques techniques
Type	Pont en arc
Portée principale	131,80 m
Largeur	8,90 m
Hauteur	25 m
Hauteur libre	15 m
Matériau(x)	Béton armé
Construction
Construction	1921 : premier exemplaire 1946 : reconstruction à l'identique
Inauguration	14 octobre 1923 puis 1947
Mise en service	novembre 1947
Démolition	juin 1940
Concepteur	Eugène Freyssinet
Ingénieur(s)	Claude Limousin (1880-1953)
Maître(s) d'œuvre	Ponts-et-Chaussées
Entreprise(s)	société Limousin et compagnie
Historique
Protection	Label « Patrimoine du XXe siècle »  Inscrit MH (1975)
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Eure Géolocalisation sur la carte : Normandie
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Le pont de Saint-Pierre-du-Vauvray enjambe la Seine dans la commune de Saint-Pierre-du-Vauvray du département de l'Eure et la région Normandie en France.

Antérieurement, un pont à trois arches de fonte inauguré le 29 octobre 1861^[1] a été endommagé par un convoi nocturne de péniches lors d'une crue de la Seine le 7 février 1913.

Le second ouvrage construit à cet emplacement selon les plans de l'ingénieur Eugène Freyssinet était le plus long pont en béton armé à arche unique lors de son inauguration le 14 octobre 1923, avec une portée de 131 m ; or le tablier fut détruit le 9 juin 1940 vers 15 h par le génie français.

Il est reconstruit à l'identique en 1946 et fait l'objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 15 janvier 1975^[2].

Il bénéficie en outre du Label « Patrimoine du XXe siècle »^[3].

Il est conçu pour le passage de deux voies de circulation pour automobiles ainsi que de deux trottoirs. La vitesse est limitée à 90 km/h. Sa présence permet la continuité de la route départementale 313 de l'axe Les Andelys - Louviers.

Il relie effectivement l'île du Bac et la rive gauche de la Seine. Le trafic fluvial est obligé sous ce pont, un autre pont, reliant la rive droite (Andé et le moulin posé sur un bras étroit de la Seine) à l'Île du Bac, n'étant pas dévolu à cette activité marine.

• Augustin Mesnager, « Les ponts en arc à grande portée en béton », Le Génie Civil, n^o 2005,‎ 15 janvier 1921, p. 49-51 (lire en ligne)
• « Le nouveau pont en béton armé sur la Seine, à Saint-Pierre-du-Vauvray (Eure) », Le Génie Civil, n^o 2151,‎ 3 novembre 1923, p. 417-421 (lire en ligne)
• José A. Fernandez Ordoñez (trad. de l'espagnol), Eugène Freyssinet, Paris, Éditions Linteau, 2012, 389 p. (ISBN 978-2-910342-79-1), p. 78-81
• Bernard Marrey, Les ponts modernes : 20^e siècle, Paris, Picard éditeur, 1995, 279 p. (ISBN 2-7084-0484-9), p. 76-78.

• Liste des édifices labellisés « Patrimoine du XXe siècle » de l'Eure
• Liste des ponts sur la Seine
• Eugène Freyssinet

• Ressources relatives à l'architecture :
  • Mérimée
  • Structurae
• Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :

  • Britannica
• Photos de la reconstruction du pont de Saint-Pierre-du-Vauvray sur pontdelarche.over-blog.org

Situation sur la Seine
En amont		En aval
Passerelle Muids-Bernières à 10,7 km		Barrage de Poses à 11,4 km

v · m Ponts sur la Seine (en aval de Paris)
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