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Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions   Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, une entreprise et la Belgique. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
La société des Tramways électriques du Pays de Charleroi et extensions (TEPCE) est créée le [1] chez Maitre Van Halteren[2] notaire à Bruxelles, pour construire et exploiter des lignes de tramway électrique à voie métrique à Charleroi et sa banlieue en Belgique. Cette société est une filiale de la compagnie des Railways économiques de Liège-Seraing et extensions affiliée au groupe Empain. La société disparait le [3], absorbée par la Société des transports intercommunaux de Charleroi. Histoire Le tramway urbain de la Charleroi est mis en service à la fin du XIXe siècle, la dernière ligne est supprimée en 1974. Il est exploité par les Railways économiques de Liège-Seraing et extensions qui en confie l'exploitation en créant une filiale, la société des Tramways électriques du pays de Charleroi et extensions (TEPCE). Celle-ci cède la place au à la Société des transports intercommunaux de Charleroi (STIC) qui exploite le réseau jusqu'à sa fermeture.  Plan des lignes au
Au , le réseau compte huit lignes :
LignesLignes
5 Charleroi - MontigniesÉtat au : 5 Charleroi Sud - Montignies Place et 15 Charleroi Sud Châtelineau Place Wilson. : suppression. 6 Charleroi - Montignies8 Charleroi - ChâteletÉtat au : 8 Charleroi Nord - Châtelet Place de la Victoire. : suppression. 9 Jumet - LovervalÉtat au : 9 Jumet Place Loriaux - Loverval. : suppression. Matériel roulantNotes et sourcesBibliographieMonographies
Références
Voir aussiArticles connexesLien externe
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